Sen jälkeen kun melkein kahdeksan vuotta jatkoi nopeaa vauhtia seurauksena konkurssin jälkeisestä osakeannista marraskuussa 2010, General Motors Co. (GM) sai juuri korkean oktaanin lisäyksen, joka saattoi antaa osakkeilleen kauan odotetun lisäyksen. 2, 25 miljardin dollarin suuruinen Softbankin korkeaa oktaaniarvoa omaava sijoitus GM Cruise Holdings -yritykseen merkitsee 11, 5 miljardin dollarin arvoista arvonlisää sen kerran autonvalmistajan autonomiselle ajoneuvoyksikölle. SoftBankin sijoitus vahvistaa useiden analyytikkojen, kuten Piper Jaffrayn Alexander Potterin, optimistiset näkemykset, jotka toistivat Barronin mukaan ylipainoarvonsa ja hintatavoitteensa 57 dollaria osakkeelta.
Turbo nosti hintatavoitteita
Vuodesta 2010 tapahtuneen IPO: n jälkeen kevyemmän konkurssin jälkeisen GM: n osakkeet ovat nousseet niukasti 26% verrattuna S&P 500: n yli 130%: n nousuun samana ajanjaksona. Vuodesta tähän päivään mennessä GM on noussut 5, 39%, ennen laajemman markkinaindeksin 2, 28% kasvua. Potterin 57 dollarin hintatavoite merkitsee ylimääräistä 32%: n nousua perjantaihin verrattuna, 43, 20 dollaria. (Katso, katso: Yleisten moottorien varastot menestyvät vuonna 2018: RBC. )
Morgan Stanley -analyytikko Adam Jonas ilmoitti, että Cruise Holdingsin implisiittinen 11, 5 miljardin dollarin arvo on kuusi kertaa korkeampi kuin mitä hän oli konservatiivisesti arvioinut. Tämä antoi hänelle syyn muuttaa GM: n osien summan arvostus 62 dollariksi osakkeelta 56 dollarista. Jonasin julkiseksi hintatavoitteeksi asetetaan 48 dollaria osakkeelta, mikä heijastaa huomattavaa ryhmittymäalennusta, ja se merkitsee GM: n osakkeiden 11%: n nousua.
Robo-Taksin käyttöönotto
GM: tä pidetään yhtenä johtavista autonomisen ajoneuvoteknologian yrityksistä, ja Alphabetin Waymo-yksikkö on ensisijainen kilpailija. SoftBank-kauppa ”osoittaa osakekannan arvon laajemmalle TMT-sijoittajalle”, kirjoitti Jonas ja “vahvistaa” Potterin näkemyksen, että GM: llä on suuri potentiaali robo-taksi-liiketoiminnassa, joka on yksi suurimmista liiketoimintamahdollisuuksista autonomisessa kaupassa. ajoneuvoteknologiatilaa, Barronin mukaan.
GM: n toimitusjohtaja Mary Barra väitti viime viikolla pidetyssä neuvottelupuhelussa, että joskus vuonna 2019 yritys aikoo ottaa käyttöön sähköä käyttävien autonomisten ajoneuvojen laivaston osana matkanjakoverkkoa. Potter mainitsi GM: n suunnitteleman 1, 1 miljardin dollarin investoinnin autonomiseen ajoneuvoyksikköönsä vahvaksi tueksi, jonka avulla voitaisiin ottaa käyttöön 33 000 ajo-ajoneuvoa, jotka tuottavat lähes 3 miljardia dollaria vuosituloja. Hän uskoo, että robo-taksi-liiketoiminta voisi ansaita GM: lle 20 prosentin voittomarginaalin. (Katso, katso: Itse ajavat autot 7 biljoonaa dollaria markkinoiden takana vuoteen 2050 mennessä. )
Jotkut analyytikot väittävät tietysti, että muuntogeenisten organismien optimistiset näkymät ovat ehkä hiukan liian optimistisia ottaen huomioon kasvavat huolet siitä, että Yhdysvaltain autoteollisuuden voitot ovat huipputasolla ja trendi alhaisempi. Lyhyellä aikavälillä SoftBank-kaupan pitäisi antaa GM: n osakkeille hieno vauhti, mutta kun taloudellinen aktiviteetti on huippua keskipitkällä aikavälillä, sijoittajien on ehkä odotettava pitkän aikavälin nähdäkseen todellisen myönteisen vaikutuksen.
