Trumpin hallinto on ilmoittanut aikovansa asettaa 25 prosentin tariffin teräksen tuonnille ja 10 prosentin tariffin alumiinin tuonnille Yhdysvaltoihin
Vaikka tällaisen päätöksen vaikutuksista käydään laajaa keskustelua - se voi johtaa kauppasoihin ja muuttaa kaupan ystäviä vihollisiksi - osakemarkkinat ovat olleet koko ajan laskussa. Dow on pudonnut yli 500 pistettä eli lähes 1, 8 prosenttia ehdotuksen julkistamisen jälkeen.
Tässä artikkelissa tarkastellaan muutama voittaja ja häviäjä, joille päätös vaikuttaa.
Tuontitullien vuoksi voittavat kanavat
Kahden avaimetallin tuontitulli mahdollistaa tasapuoliset toimintaedellytykset yhdysvaltalaisille kotimaisille tuottajille ja heidän halpoille ulkomaisille kilpailijoilleen. Korkeampien tuontitullien ansiosta kotimaiset teräksen ja alumiinin valmistajat voivat vaatia korkeampia hintoja, mikä tekee heistä selvän voittajan pitkällä tähtäimellä korkeampien tulojen ja kasvaneiden tulojen kanssa.
Nucor Corporation (NUE): Charlotten, Pohjois-Carolinan pääkonttorin, Yhdysvaltojen suurimman teräksenvalmistajan odotetaan olevan selvä tuontitullien saaja. Sen toiminta kattaa useita segmenttejä, jotka sisältävät terästehtaita, terästuotteita ja raaka-aineita. Sillä on yritystoimintaa, joka kattaa pääasiassa rakennusalan, auto- ja energiateollisuuden - kolme suurinta sektoria, jotka ovat Yhdysvaltain suurimmat teräksen kuluttajat. Yhtiön odotetaan hyötyvän myös Trumpin hallinnon keskittymästä infrastruktuuriin.
Yhdysvallat Steel Corp (X): Philadelphian Pennsylvanian pääkonttori tarjoaa monipuolisen joukon terästuotteita ja ratkaisuja monille teollisuudenaloille, jotka sisältävät auto-, infrastruktuuri-, rakennus-, energia-, laite-, kontti- ja teollisuuskoneet. Monipuolisen asiakaskunnan vuoksi yrityksen liikevaihdon odotetaan nousevan 12, 37 miljardista dollarista 13, 48 miljardiin dollariin ja osakekohtaisen tuloksen noustessa 1, 96 dollarista 4, 15 dollariin asetettujen tariffien keskellä.
Century Aluminium Co (CENX): Chicagon Illinoisissa sijaitseva yritys tuottaa vakiolaatuisia alumiinituotteita. Pian tariffi-ilmoituksen jälkeen sen toimitusjohtaja Michael Bless kertoi CNBC: lle, että asiakkaille ei tule olemaan haitallisia hintavaikutuksia, vaan tariffit sallivat sen "palauttaa 150 000 tonnia tuotantoa Kentuckyn tehtaallaan", mikä myös auttaa sijoittamaan 100 dollaria. miljoonaa ja palkata lähes 300 työntekijää.
Alumiinin vuosittainen tarjonta on edelleen vajaa 5 miljoonaa tonnia vuodessa tyydyttävän vahvan kysynnän täyttämiseksi, josta on hyötyä CENXille. Sen osakekurssi on noussut melkein 10%, kun tariffi-ilmoitus teki otsikoita.
Varastot, jotka menettävät tuontitullien vuoksi
Eniten kärsivät yritykset, jotka ostavat teräs- ja alumiinituotteita raaka-aineena. Ensimmäisiä luettelossa ovat autovarastot, ala, joka jo kärsii myynnin laskusta.
Tuontitulleilla voi olla kaksinkertainen vaikutus tällaisiin autoyhtiöiden osakkeisiin.
Ensinnäkin heidän on maksettava korkeammat kustannukset teräksestä ja alumiinista, joita käytetään autotuotteiden raaka-aineena. Se pakottaa heidät nostamaan ajoneuvojensa hintaa, mikä voi edelleen vähentää myyntiä.
Toiseksi, jos muut maat myös kostuttavat asettamalla vastaavia tariffeja yhdysvaltalaisille valmistajille, autoyrityksillä voi olla vaikeuksia kansainvälisen viennin suhteen. General Motors Co (GM), Ford Motor Co (F) ja Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) ovat kaikki Yhdysvaltoihin suuntautuvia vientiin suuntautuneita autovalmistajia, jotka saattavat kohdata lämpöä.
Samoin muut yritykset, jotka ovat teräksen ja alumiinin kuluttajia ja ovat riippuvaisia viennistä, ovat alttiita vähentämään tuloja ja lisäämään valmistuskustannuksia.
Niihin kuuluvat rakennus- ja kaivoslaitteiden valmistaja Caterpillar Inc (CAT), lentokonevalmistaja Boeing Co (BA) ja jopa juomien valmistajat, kuten Anheuser-Busch Inbev ADR (BUD), joka on varoittanut työpaikoista, jotka ovat vaarassa, koska Yhdysvaltojen panimoteollisuus käyttää alumiinia noin puolella kaikista tölkeistä ja pulloista.
