Sen blockchain, blockchain kaikkialla! Neljä maailman suurinta autovalmistajaa on yhdistänyt kätensä teknologiayritysten ja startup-yritysten kanssa perustaakseen suurimman konsortion, joka soveltaa blockchain-tekniikan lupausta autoalalla, raportoi CoinDesk.
Tiistaina ilmoitetut johtavat autonvalmistajat BMW, Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM) ja Groupe Renault ilmoittivat perustavan uuden ryhmän nimeltä MOBI tai Mobility Open Blockchain Initiative. Hankkeessa selvitetään blockchain-tekniikan mahdollista käyttöä auto- ja liikkuvuusalalla "liikkuvuuden turvallisuuden, vihreyden ja kohtuuhintaisuuden lisäämiseksi".
Aloitteeseen osallistuvat myös globaalit autovaraosien valmistajat Bosch ja ZF Friedrichshafen Group, suuret teknologiapalvelujen tarjoajat Accenture PLC (ACN) ja IBM Corp. (IBM) sekä blockchain-teollisuusryhmät ConsenSys ja Hyperledger.
Vaikka autoteollisuuden konseptikonsepteihin on rakennettu ja lanseerattu yksilöllisesti, tämä on ensimmäinen kerta, kun tällainen monipuolinen osallistujaryhmä on kokoontunut yhteen. Se tuo edustusta kaikkialta autoteollisuudesta ja sen henkilöstö on tekninen asiantuntemus blockchain-tilasta. Viime vuonna IBM ja ZF-ryhmä yrittivät luoda salausauton lompakon, Renault osallistui R3-tutkimuskonsortioon ja Toyota Research Institute (TRI) yritti rakentaa useita todisteita autoalan konsepteista, jotka perustuvat blockchain-tekniikkaan.
Tapaa MOBI
MOBI: ta johtaa Chris Ballinger, entinen talousjohtaja ja Toyota Research Institute: n liikkuvuuspalveluiden johtaja, joka on nyt ryhmän puheenjohtaja ja toimitusjohtaja. Korostamalla integraatiotarvetta autoteollisuuden eri segmenttien välillä ja eri sidosryhmien keskuudessa, Ballinger uskoo, että hajautettu yritysverkko voi täyttää nykyisen aukon.
"Sinulla on todellakin oltava yhteiset standardit ja yhteiset tavat autoille kommunikoida, tunnistaa itsensä ja suorittaa maksuja", Ballinger kertoi CoinDeskille ja lisäsi vielä: "Mutta jos jokainen autoyritys yrittää kehittää omia auto lompakonsa tai omia tapojaan maksaa tietullit tai tarjoaa ajojakamispalvelun, se vain ei toimi; se on Babelin torni."
"Yhdistämällä autovalmistajia, toimittajia, startup-yrityksiä ja valtion virastoja voimme nopeuttaa käyttöönottoa yritysten, kuluttajien ja yhteisöjen hyödyksi", lisäsi Ballinger.
Blockchain-pohjainen tiedonhallinta
MOBI aloittaa hankkimalla tarvittavat yksityiskohdat ajoneuvon henkilöllisyydestä ja historiasta tavoitteena rakentaa "minimaalisesti elinkelpoinen ekosysteemi" tarvittavan verkkovaikutuksen saavuttamiseksi. Se laajenee myöhemmin muille alueille, kuten ajojen jakaminen, liikkuvuuden ekosysteemikauppa ja itsenäisen ja ihmisen ajamisen tietomarkkinat.
Autoteollisuus koordinoi ensimmäistä kertaa yhdessä ja myöntää, että autojen ympärillä olemassa oleva ja jatkuvasti kertyvä tieto voi olla arvokas voimavara. Koska suuri määrä anturilla varustetuista ajoneuvoista tuottaa gigatavua dataa päivittäin, blockchain on ihanteellinen tekniikka hyödyntää ja hallita tällaista tärkeää tietoa. Nämä tietopisteet voivat auttaa parantamaan koko auto- ja liikkuvuusekosysteemin hallintaa ja parantamaan tehokkuutta, kuten reaaliaikainen sijainti, toimitusketju, automatisoidut tietullit ja ruuhkamaksut, liikkuvuuden kauppapaikka, ajotietomarkkinat, hiilen hinnoittelu, auto ja ajo jakaminen, käyttöperusteiset vakuutukset, käyttöperusteiset verot ja saastevero.
