Keskiviikkona sähköajoneuvojen valmistajan Tesla Inc. (TSLA) osakkeet nousivat noin 2% toimitusjohtajan Elon Muskin vuotaneesta sisäisestä sähköpostiviestistä, jossa hän ilmoitti korkeamman viikoittaisen tuotantotavoitteen yhtiön ensimmäiselle massamarkkina-autolle, malli 3 sedan. Kun Kaliforniassa toimiva Palo Alto pyrkii luiskaamaan toimintojaan Kalifornian Fremontissa sijaitsevissa tiloissa ja Nevadassa lähellä Renoa sijaitsevassa Gigafactoryssaan, yksi analyytikoryhmä varoittaa, että sen todellinen ongelma mallin 3 polttamisessa ei ole kokoonpano, vaan itse erityisten autoakkujen valmistuksessa.
Oppenheimer-analyytikko Colin Rusch totesi CNBC: n haastattelussa, että EV-alan pioneerin edessä on pullonkaula akkujen tuotannossa uudelle budjettiystävälliselle ajoneuvolleen. Malli 3: ta on pidetty keinona Muskin autoyhtiölle suojautua nousevan kilpailun vauhdittamiselta nopeasti kasvavassa teollisuudessa sekä perinteisten autoyritysten että kapeiden EV-valmistajien ja startupien rinnalla. Yrityksen puhuttu ja laajalti seurattu toimitusjohtaja Elon Musk on viivästyttänyt tavoitteita tuottaa 5000 ajoneuvoa viikossa ainakin kahdesti, mikä on aiheuttanut sijoittajille kasvamaan kärsimättömyyttä ja lähettänyt autoteollisuuden osakkeita jyrkästi lähes 6 prosenttia vuodesta toiseen (YTD). alittaessa laajemman S&P 500: n 1, 3%: n tuoton saman ajanjakson aikana.
"Todellinen huolenaihe" EV Makerille on 2170 akkukennon laatu
Oppenheimerin muistilaki on omiaan poistamaan sumin, jonka aiheutti uutinen Muskin suunnitelmista lisätä tuotantoa 6 000 malliin 3 viikossa kesäkuuhun mennessä, mikä lisää kasvua lisäämällä 400 työntekijää viikossa ja aloittamalla ympäri vuorokauden.
"Todellinen huolenaihe meille on viime kädessä se, kuinka monta akkua he voivat valmistaa, että se sopii eritelmiin", sanoi Rusch CNBC: lle. Hän totesi, että Teslassa on laatuongelmia 2170-akkukennojen kanssa, jotka on tehty erityisesti malli 3: lle ja joita ei käytetä sen muissa autoissa. "Mielestämme tämä on todellinen pullonkaula", hän lisäsi.
