Tesla klo 2

Elon Muskin sähköautonvalmistaja Tesla Inc. (TSLA), jota pidettiin yhä loistavimpana teknologiayrityksenä, on täysin ohittanut härkärallin vuonna 2019. Yhtiön osakkeet ovat pudonneet lähes 30% tänä vuonna 1. toukokuuta kautta alimmalle tasolleen. yli kahden vuoden aikana, kun S & P500 nousee uusille huipulle. Nyt Tesla voi kohdata enemmän laskuja, kun Wall Streetin markkinoiden tarkkailijat ilmoittavat, että sen on ehkä kerättävä miljardeja dollareita tappioiden kattamiseksi, kuten Barron esitti.

Kovat ajat Muskin EV Makerille

• Muskin meneillään oleva taistelu SECTeslan luotettavuuden kanssa lainanottajana kohtaamalla Kadun mielentila laskee kaikkien aikojen alhaisimpaan hintaanTeslan osakkeet ovat 2 vuoden matalamman vuosineljänneksen tuloksissa ja Model 3: n tuotantotavoitteet jäävät ennusteisiin nähden odotettavissa olevasta 700 dollarin tappiosta, jopa "merkittävän piikin" tuella. päästöhyvityksissä

Ensimmäisen vuosineljänneksen tulot jäävät lyhyiksi, jopa yllätyskorotuksella

Nousevat tuotot kuvaavat Teslasin uskottavuutta lainanottajana, koska luottamus kadulla laskee alhaiseksi. Korkean profiilin toimitusjohtajan Elon Muskin jatkuva taistelu SEC: n kanssa on tehnyt vain vähän kirkastamaan tunteita kerran punaisen kuuman osakekannan ympärillä. Teslan osakkeet romahtivat tulojen puuttuessa ja Model 3: n tuotantotavoitteiden saavuttamisen jälkeen viime viikolla, kun sen tappio oli 700 miljoonaa dollaria vuosineljännekselle. Toimitukset laskivat 31% edellisestä neljänneksestä, kun taas Musk jätti suurelta osin kysyntää koskevat kysymykset huomiotta ja pysyi ennallaan seuraavaa vuotta koskevissa ennusteissaan.

Sen lisäksi, että Tesla on pettynyt odotettua suurempiin tappioihin viimeisellä vuosineljänneksellä, Teslan viimeisin 10-Q ehdottaa, että sen surkeat tulot ovat saattaneet olla vielä huonompia, jos niitä ei ollut kasvatettu muilla kuin ZEV-luotoilla suurella "piikillä". mukaan Bernsteinin analyytikko Toni Sacconaghi ja muut markkinatutkijat.

Toisin kuin ZEV-hyvitykset, jotka ovat päästöhyvityksiä, joita Kalifornia ja yhdeksän muuta osavaltiota käyttävät, muut kuin ZEV-hyvitykset ovat muita päästöhyvityksiä, joita Tesla voi myydä yrityksille, jotka tuottavat liian paljon päästöautoja. Sacconaghi, yksi Teslan pitkäaikaisista sonnista, totesi, että lisäys on saattanut johtua sopimuksesta Fiat Chryslerin kanssa, vaikka syy ei ole yhtä tärkeä kuin aineellinen vaikutus. Ilman 216 miljoonan dollarin automaattisen energian hyvityksiä Tesla olisi menettänyt neljännesvuosittain noin 900 miljoonan dollarin tappion, kuten Business Insider ilmoitti. Tesla Model 3: n, yrityksen ensimmäisen massamarkkinavälineen, bruttokateprosentit olisivat olleet 15% ilman kaikkia hyvityksiä verrattuna ilmoitettuun 20%: iin.

"Se, että Tesla ei ilmoittanut / keskustellut muiden kuin ZEV-hyvitysten vaikutuksesta autojen bruttokateprosentteihin viime viikon ansaintakuluissa, nostaa todennäköisesti lisää kulmakarvoja sijoittajien keskuudessa", Bernstein-analyytikko sanoi.

Huolimatta Sacconaghin hitaammista kommentteista, hän odottaa edelleen Teslan osakekannan nousevan lähes 40% 12 kuukauden aikana nykyisestä tasosta saavuttaen hintatavoitteen 325 dollaria. Hän ylläpitää markkinaehtoista luokitusta EV-markkinoiden edelläkävijän osakkeille.

"Yhtäältä nykyinen mielipide vaikuttaa meiltä ehkä liian negatiiviselta, kun osake on nyt alle sen historiallisen 2-vuoden kaupankäyntialueen", kirjoitti Sacconaghi. ”Toisaalta meidän on vielä saatava vakuutus normalisoiduista brutto- ja toimintamarginaaleista - suhteessa kysynnän joustavuuteen - saadaksemme rakentavampia pitkällä aikavälillä. Tätä silmällä pitäen nämä viimeisimmät tietopisteet muista kuin ZEV-hyvityksistä ovat vähitellen rajoittavia."

Katse eteenpäin

Vaikka Teslan pitkäaikainen härä toivoo edelleen toipumista laskevasta osakekurssistaan, Barron's on vähemmän optimistinen. "240 dollarin lähellä oleva tuki saattaa muuttua vastarintaaksi, ja sentimentti, vaikka se onkin huono, voi aina pahenee", kirjoitti toimittaja Ben Levisohn.

Tesla pyrkii eteenpäin tuottamaan 500 000 autoa yhteensä 30. kesäkuuta 2019 - 30. kesäkuuta 2020 väliseen ajanjaksoon verrattuna aikaisempaan tavoitteeseensa saada aikaan saman määrän malleja 3 tuona aikana. Musk vakuuttaa edelleen sijoittajille, että yritys räjäyttää sen puistosta kuluvalla vuosineljänneksellä, minkä pitäisi helpottaa kysyntäongelmia, kun toimituskysymykset ratkaistaan ​​suurimman toimittajan kanssa.