Lentoyhtiöt saavat vain noin 60% tuloistaan suoraan matkustajilta (loput 40% tulee myymällä usein lentokilometrejä luottokorttiyhtiöille). Mutta tästä 60 prosentista matkustajien kuluttajatuotteista suuri raha tulee liikematkustajilta - toisin kuin lentämiseen vapaa-ajan tai henkilökohtaisista syistä - prosentteina, jotka ylittävät heidän määränsä. Liikematkustajien osuus lentoyhtiöiden matkustajista on 12 prosenttia, mutta he ovat yleensä kaksinkertaisesti kannattavia. Itse asiassa joillakin lennoilla liikematkustajat edustavat 75% lentoyhtiön voitosta.
Yrityksen mukavuudet
Yritysten matkasäännöt korostivat rahan säästämistä. Mutta nyt, kun otetaan huomioon lentomatkojen vaivaton luonne, johtajat ovat nyt huolissaan työntekijöiden mukavuudesta, mukavuudesta ja tuottavuudesta - se on haitallista, jos työntekijä saapuu liian väsyneeksi tai stressaantuneeksi työhönsä. Joten yritykset ovat valmiita maksamaan enemmän varaamaan viime hetken lentoja tai pysähdyksiä tai paikkoja ilma-aluksen osaan.
Ensiluokkaiset ja liikematkaliput voivat maksaa jopa 10-kertaisesti linja-autojen lippuihin. Tämä korkeatasoinen hinnoittelu tuo matkustajille tyypillisesti parempaa palvelua ja laadukkaampia mukavuuksia kuin edulliset liputarjoukset. Kuluttajien kulutus näihin tavaroihin ja palveluihin kannustaa lentoyhtiöiden välistä kilpailua kannattavimmista matkustajista. Monet lentoyhtiöt houkuttelevat uusia matkustajia esittämään innovatiivisia palveluja tai korjaamaan lentokoneita enemmän ensimmäisen luokan jalkatilaa varten.
Liikematkailijat ja huippuluokan matkustajat tuovat myös huomattavia tuloja lentoyhtiöille ostamalla lisäpalveluita ja käyttämällä usein lentokoneita ja muita kannustinohjelmia.
tärkeimmät takeaways
- Liikematkustajien osuus lentoyhtiöiden matkustajista on 12%, mutta he ovat tyypillisesti kaksi kertaa tuottoisampia - jopa 75% voitosta. Yrittäjät ovat valmiita maksamaan enemmän varaamaan viime hetken lentoja, välilaskuja tai premium-osia. istuimet.Yrittäjät käyttävät kanta-asiakasohjelmia ja muita kannustinohjelmia, jotka ovat yhä arvokkaampia lentoyhtiöille tulo- ja tietolähteenä.
Liikematkailuun keskittyminen
Seurauksena on, että monet lentoyhtiöt keskittyvät nyt yrityskauppaan. Esimerkiksi vuodesta 2017 lähtien Southwest Airlines - joka tunnetaan kerran alhaisista hinnoistaan ja alhaisista hinnoistaan - on kohdistunut liikematkoihin, ja oman osaston määrä on kasvanut 30: stä 80: een; Työskentelemällä yritysten matkapäälliköiden kanssa, tiimi voi tarjota alennettuja hintoja tai sovittaa matkustajan tilan muiden toistuvien lentoohjelmien kanssa. Southwest käytti myös yritysten matkahenkilöstön panosta päätöksessään aloittaa suorat lennot Cincinnati-lentokentältä vuonna 2017.
Usein lentokoneohjelmat
Toistuvat ajokilometrit ovat yhä arvokkaampia lentoyhtiöille, koska liikematkustajat ja muut ensiluokkaiset matkustajat linkittävät luottokorttinsa ohjelmiin ja antavat mahdollisuuden seurata kulutus- ja kulutustottumuksiaan. Korkean tulotason kuluttajilla on käytettävissään paljon käytettävissä olevia tuloja monille tavaroille ja palveluille. Monet yritykset keräävät tai ostavat kuluttajien kulutustietoja markkinointistrategian ja tuotetutkimuksen ja -kehityksen kehittämiseen.
Tietolentoyhtiöt keräävät huippuluokan käyttäjiä käyttämällä usein lentokilometriä -ohjelmia on laaja ja erittäin kannattava: Jotkut kanta-asiakasohjelmat ovat nyt arvokkaita moninkertaisesti niitä omistavien lentoyhtiöiden arvoa. Useimmille lentoyhtiöille nämä kannustinohjelmat ovat olennainen tulonlähde ja kannattavuus, jotka antavat niille mahdollisuuden tarjota parempaa hinnoittelua lipuille ja useammalle reitille. Monet yritykset hyötyvät näistä tiedoista ja ovat valmiita maksamaan ohjelmista, jotka ovat lentoyhtiön toiminnan kannalta edullisia. Kaikkia kuluttajien ansaitsemia maileja ei todellakaan käytetä, mikä alentaa ohjelmien kustannuksia entisestään ja lisää niiden kannattavuutta.
