Ford vs. General Motors: yleiskatsaus
Ford Motor Company (NYSE: F) ja Chevrolet, jonka omistaa General Motors Company (NYSE: GM), ovat Yhdysvaltojen kaksi suurinta automerkkiä. Sekä Ford että GM ovat johtavia ja kovia kilpailijoita globaalissa autoteollisuudessa. Fordin suurin tuotemerkki on nimekaike Ford, kun taas GM: n suurin tuotemerkki on Chevrolet.
Ensi silmäyksellä kahdella suurella autonvalmistajalla voi näyttää olevan samanlaisia liiketoimintamalleja. Syvemmälle sukeltavat potentiaaliset sijoittajat löytävät kuitenkin keskeisiä eroja sekä monia samankaltaisuuksia kahden yrityksen välillä. Seuraava on vertailu Fordin ja GM: n liiketoimintamalleihin, joka kuvaa kriittisiä tekijöitä potentiaalisille sijoittajille.
Avainsanat
- Ford ja General Motors ovat Yhdysvaltojen kaksi suurinta automaattia ja ovat myös suuria toimijoita maailmanlaajuisesti. General Motors johtaa markkinaosuuksia. Molemmat yritykset kärsivät vuoden 2008 luottokriisistä. GM toteutti hallituksen pelastuksen, kun taas Ford laski; molemmat yritykset ovat toipuneet vuosien jälkeen. Fordin brändistrategiana on ollut supistaminen; Ford ja Lincoln ovat valmistajan ainoat merkittävät tuotemerkit maailmanlaajuisesti. GM omistaa erilaisia automerkkejä.
GM johtaa Yhdysvaltain markkinaosuutta
GM on edelleen suurin markkinaosakas Yhdysvalloissa. Yrityksen kokonaismyynnistä 17% oli vuoden 2019 alkupuolella. Seuraavaksi on Toyota, jolla on 14, 7% ja jota seuraa tarkkaan Ford, 14, 4%.
Maailmanmarkkinoiden kannalta Ford tai GM eivät ole edelläkävijöitä. Vuodesta 2019 Toyota oli maailman suurimmalla markkinaosuudella 9, 5%, seuraavana Volkswagen-ryhmä 7, 4%. Ford oli kolmas 5, 8%: lla.
Globaalit markkinat ovat erittäin kilpailukykyiset ja monipuoliset. Koska nousevien talouksien, joiden väestö on suuri, kuten Intian, Kiinan ja Brasilian, kehitys jatkuu, merkittävän läsnäolon asettaminen näille alueille on kriittisen tärkeää sekä Fordin että muuntogeenisen organismin tulevalle kasvulle.
GM vs. Ford: Viimeaikaiset esiintymiset
GM on Fordia suurempi yritys. GM: n kokonaistulot vuodelle 2018 olivat 147 miljardia dollaria, eli 1% enemmän kuin edellisenä vuonna. Fordin kokonaistulot olivat 160, 3 miljardia dollaria, mikä on 2, 3% enemmän kuin edellisenä vuonna. Molemmat yritykset ovat saavuttaneet merkittävän liikevaihdon kasvun vuosien 2008 ja 2009 talouskriisin jälkeen, mutta kumpikaan yrityksistä ei ole palannut aiempaan kokonaismyyntimääräänsä. Jokaisella yrityksellä on ollut vakavia taloudellisia vaikeuksia viimeisen 10 vuoden aikana.
Fordin tuotelinja jäi kilpailun jälkeen 2000-luvun alkupuolella, ja se alkoi menettää markkinaosuuttaan. Se ilmoitti merkittävistä nettotappioista vuosina 2006, 2007 ja 2008. Tänä aikana Ford aloitti toimitusjohtajan Alan Mulallyn johdolla aloitteita toiminnan konsolidoimiseksi ja houkuttelevampien automallien luomiseksi. Nämä suunnitelmat tulla tehokkaammiksi ja innovatiivisiksi olivat jo käynnissä, kun taloudellinen taantuma kärsi vuonna 2008. Vaikka taantuman aikana vähentynyt autojen kysyntä vahingoitti Fordia, yritys kieltäytyi myöntämästä valtion tarjousta, välttää konkurssi ja selvisi taantumasta vahvempaa. yhtiö.
GM tuli maksukyvyttömäksi vuonna 2008 ja tarvitsi hallituksen pelastamisapua ja luvun 11 konkurssiin liittyvää uudelleenjärjestelyä yrityksen toiminnan ylläpitämiseksi. Sittemmin yhtiö on maksanut takaisin lainaa kokonaan ja palauttanut positiivisen nettotuloksen osakkeenomistajille. GM tekee strategisia investointeja innovatiivisempien, tehokkaampien ja teknisesti taitavampien ajoneuvojen tuottamiseksi, mikä uskoo johtavan tulevaisuuden kasvuun. Se sijoittaa myös huomattavasti kehittyville markkinoille, kuten Kiinaan.
Tulojen ja voittojen tuottaminen ajoneuvojen rahoituksen ja leasing-järjestelyjen kautta on kriittinen sekä Fordin että GM: n liiketoimintamalleille. Ford johtaa Ford Credit: tä ja GM omistaa kokonaan General Motors Financial Company -yhtiön.
Ford vs. General Motors: Brändistrategia
Yksi tärkeimmistä eroista näiden kahden kilpailijan välillä on kunkin yrityksen omistamien ja markkinoimien tuotemerkkien lukumäärä. Fordin ”One Ford” -suunnitelma, joka toteutettiin vaikeina vuosina vuoden 2008 talouskriisiin johtaneelle yritykselle, sisälsi sen omistamien ja maailmanlaajuisesti toimivien tuotemerkkien kokonaismäärän vähentämistä.
Fordin ainoat merkit maailmanmarkkinoilla ovat Ford ja Lincoln. Viimeaikaiset merkkituotteiden luovutukset tai lopetukset sisältävät seuraavat:
- Aston Martin (myyty vuonna 2007) Jaguar (myyty vuonna 2008) Land Rover (myyty vuonna 2008) Volvo (myyty vuonna 2010) Mazda (määräysvalla myyty vuonna 2010 (vähemmistöosuus säilyy) Elohopea (lopetettu vuonna 2011)
Fordin usko on, että vähentämällä tuotemerkkien määrää ja yhdistämällä eri malleihin, joille eri malleja rakennetaan, se voi tulla tehokkaammaksi ja innovatiivisemmaksi. Vuonna 2007 Fordilla oli 27 erilaista ajoneuvoalustaa ympäri maailmaa; vuonna 2015 sillä oli 12, ja vuonna 2018 se ilmoitti aikovansa vähentää niitä viiteen.
General Motors omistaa ja käyttää lukuisia automerkkejä ympäri maailmaa. Näihin merkkeihin kuuluvat Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall ja Wuling. GM: llä on myös osakeosuuksia erilaisissa kiinalaisissa yhteisyrityksissä. Vaikka tämä voi tuntua valtavalta tuotemerkkivalikoimalta, GM, Fordin tapaan, on luopunut tai lopettanut useita merkkejä, mukaan lukien seuraavat:
- Oldsmobile (lopetettu 2004) Pontiac (lopetettu 2010) Daewo (lopetettu 2011) Saturnus (lopetettu 2010) Hummer (lopetettu 2010) Saab (myyty 2010)
GM uskoo, että sen eri tuotemerkit ovat välttämättömiä palvelemaan erilaisia markkinasegmenttejä. Se on luonut tai ostanut tuotemerkkejä kilpaillakseen tietyillä kansainvälisillä markkinoilla sen sijaan, että yrittäisi markkinoida nykyisiä tuotemerkkejään näillä uusilla markkinoilla.
Monet sen lopetetuista tuotemerkeistä suljettiin huonon suorituskyvyn sijasta strategisen suunnittelun sijaan. Vuoden 2017 puolivälissä, 16 peräkkäisen vuosittaisen tappion jälkeen Euroopassa, GM myi eurooppalaisen divisioonan ranskalaiselle autovalmistajalle PSA Groupelle.
Erityiset näkökohdat: Polttoainetehokkuus ja uudet tekniikat
Sekä Ford että GM tunnustavat polttoainetehokkuuden parantamisen ja vipuvaikutustekniikan tärkeyden pitääkseen tuotevalikoimansa suosiona asiakkaiden keskuudessa. Monissa maissa, myös Yhdysvalloissa, on tiukat lait, jotka edellyttävät polttoainetehokkuuden ja ajoneuvojen aiheuttaman ympäristön pilaantumisen parantamista. Molemmat yritykset ovat vähentäneet merkittävästi kokonaisen laivastonsa polttoaineenkulutusta.
GM omaksui hybridi-sähköajoneuvotrendin ja tuotti Chevrolet Volt -sarjan, joka voitti palkinnot tehokkuudesta ja innovaatioista. Ford on myös tuottanut hybridi-malleja useista ajoneuvoistaan, kuten Escape ja Focus. Molemmat yritykset ovat myös löytäneet lisätehokkuuksia kaasukäyttöisissä autoissaan käyttämällä erilaisia moottoritekniikoita, kevyempiä materiaaleja ja pienentämällä autojen kokoa.
