Sisällysluettelo
- # 1: Työttömyys
- # 2: Ajoneuvojen haltijat
- # 3: Autoteollisuus
- # 4: Autovakuutusala
- # 5: Autosairaus
- Pohjaviiva
Kysymys siitä, milloin itse ajavat autot saavat massan hyväksynnän, ei ole kysymys siitä, milloin, mutta milloin. Google (GOOG), DARPA, autovalmistajat ja yliopistot ympäri maailmaa tekevät kaikesta kovaa työtä tehdäkseen siitä todellisuuden. Mahdollisuus kuljettajattomien autojen laajaan käyttöön tuo mukanaan monia etuja: vähemmän liikenneonnettomuuksia ja seurauksena omaisuusvahinkojen, loukkaantumisten tai kuolemien aiheuttamat taloudelliset tietullit. Säästää myös energiakustannuksia, koska nämä itsenäiset ajoneuvot maksimoivat ajon tehokkuuden ja vähentävät ruuhkia. Taloudellisella nettohyötyllä on potentiaalia olla valtava.
Mutta se ei tarkoita, ettei kuljettamattomasta autovallankumouksesta aiheudu tahattomia seurauksia.
Avainsanat
- Kuljettajattomat autot ovat nopeasti tulossa todellisuudeksi, ja huipputekniikan insinöörit ja autoyritykset kilpailevat turvallisen ja edullisen autonomisen ajoneuvon tuottamiseksi. Samalla kun kuljettajattomia autoja on kiitetty innovaatioina, jotka vähentävät liikenneonnettomuuksia, liikenneaikaa ja ajamisen vaivaa., jokaisella hyvällä asialla on aina tahattomia kielteisiä vaikutuksia. Tässä tarkastellaan kuljettajattomien autojen mahdollisia kielteisiä vaikutuksia työttömistä kuljettajista autosairaisiin matkustajiin.
Tahaton seuraus # 1: Työttömyys
Jos autot, kuorma-autot ja bussit alkavat ajaa itse, ihmiset, jotka ansaitsevat elantonsa näiden ajoneuvojen ajamisesta, joutuvat yhtäkkiä työttömiksi. Yhdysvaltain työllisyystilastoviraston mukaan vuonna 2012 yli 1, 7 miljoonaa ihmistä työskenteli traktorin perävaunun kuljettajina. Taksi- ja toimituskuljettajien työpaikat ovat vielä neljäsosaa miljoonasta, ja bussinkuljettajina työskentelee yli 650 000 amerikkalaista. Yhdessä tämä merkitsee yli 2, 6 miljoonan työpaikan mahdollista menetystä - mikä on sama määrä työpaikkoja, jotka menetettiin vuonna 2008 suuren taantuman vuoksi. Lisää toimitus ja kevyiden kuorma-autojen kuljettajat, ja potentiaalisten menetettyjen työpaikkojen kokonaismäärä kasvaa huikealle 4 miljoonaan. Laske nyt kaikki valvontahenkilöt, johto ja tukihenkilöt näistä ajo-tehtävistä, ja tämä määrä voi kaksinkertaistua.
Monet näistä työntekijöistä luokitellaan heikosti koulutettuiksi työntekijöiksi, joiden päätaito on ajokyky. Tällaisten työttömien työntekijöiden on vaikea löytää nopeasti uutta työtä, ja heidän uudelleenkoulutuksensa voivat olla korkeita. Yksi mielenkiintoinen seuraus on, että muutaman sukupolven jälkeen hyvin harvat ihmiset jopa tietävät kuinka ajaa autoa enää. (Lisätietoja, katso myös: 20 tekniikan uhanalaista teollisuutta .)
Tahaton seuraus # 2: Ajoneuvojen haltijat hakkerit
Äskettäin tietoturva-asiantuntijat, jotka yrittivät hyödyntää nykyaikaisten autojen puutteita, hakkeroivat onnistuneesti ja pystyivät hallitsemaan Tesla Model S: n ja Jeep Cherokee -laitteen. Kuljettajaton auto ohjataan täysin tietokonelaitteilla ja -ohjelmistoilla. Haittaohjelma hyökkääjä voi löytää ja hyödyntää tietyn määrän monimutkaisten järjestelmien tietoturva-aukkoja ottaakseen haltuunsa auton tai jopa aiheuttaa sen kaatuvan tarkoituksella. FBI on mennyt niin pitkälle, että on varoittanut, että kuljettajattomat autot voidaan muuttaa aseiksi, iskeviksi esineiksi tai jalankulkijoiksi.
Lisäksi tulevaisuuden kuljettajattomat autot on todennäköisesti verkotettu kommunikoimaan keskenään ja lähettämään ja vastaanottamaan tietoja muista tiellä olevista ajoneuvoista. Hyökkäykset tällaiseen verkkoon saattavat hidastaa kaikki nämä robottiautot tiellä pysähtymässä.
Kuljettajattomien autojen valmistajat tietysti palkkaavat ihmisiä yrittämään tunnistaa ja korjata kaikki löydettävät turvapuutteet, mutta yritteliämät hakkerit löytävät varmasti uusia ja uusia tapoja kiertää olemassa olevia turvatoimenpiteitä. (Katso lisätietoja kohdasta: Internet-yhteyteen kytkettyjen autojen toiminta .)
Tahaton seuraus # 3: Autoteollisuus
Toinen potentiaalinen seuraus kuljettajattomissa autoissa käyvästä maailmasta on, että ihmiset luottavat yhä enemmän kuljettajattoman auton kutsumiseen jaetusta autokannasta, joka muistuttaa Uberin kutsumista, aiheuttaen autojen yksityisomistuksen laskua. Miksi omistaa kallis kone, joka on taipuvainen hajoamaan, kun voit kutsua kuljettajan ilman autoa sinne, missä haluat, pyynnöstäsi? Monissa kehittyneen maailman osissa autoja on enemmän kuin ihmisiä. Jos yksityisautojen omistajuudesta tulisi menneisyyttä, se tuhoaisi autoteollisuuden, mikä merkitsisi monien työpaikkojen menetystä sekä suoraan että epäsuorasti sekä miljardeja dollareita taloudellisesta tuotosta.
Perinteiset autovalmistajat, kuten General Motors (GM) ja Ford (F), ovat tyypillisesti olleet hitaita sopeutumaan muutoksiin ja saattavat joutua jälleen kerran taloudellisiin vaikeuksiin, jos tämä toimii kuten jotkut ennustavat. (Lisätietoja: Itsekulkevat autot voivat muuttaa autoteollisuutta .)
Tahaton seuraus # 4: Autovakuutusala
Autovakuuttajat ovat jo olemassa erittäin kilpailluilla markkinoilla, joilla on partakoneen ohut marginaali. Vakuutus hinnoitellaan riippuen mahdollisuuksista, että jokin riski, kuten onnettomuus tai humalassa ajamiseen liittyvä vaaratilanne. Kuljettajattomat autot lupaavat vähentää huomattavasti sekä riskien että jalankulkijoiden aiheuttamia onnettomuuksia. Seurauksena on, että vakuutuskustannukset romahtavat, kun tekniikka eliminoi ihmisen ajamiseen liittyvät riskit. Autovakuuttajien keskuudessa saattaa olla mahdollisia konkursseja, koska heidän perinteinen liiketoimintamallinsa tulee vanhentuneiksi.
Pidä silmällä joitain suurimmista autovakuutusyhtiöistä, joilla käydään julkista kauppaa Yhdysvaltain pörsseissä: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travelers (TRV) ja GEICO nähdäksesi, miten tämän toimialan lopputulos voi vaikuttaa tulevaisuudessa. (Katso aiheeseen liittyvää lukemista: Aloittelijan opas autovakuutuksesta .)
Tahaton seuraus # 5: Auton sairaus
Michiganin yliopiston tutkijoiden tekemä tutkimus osoittaa, että 6–12% kaikista amerikkalaisista kuljettajattoman auton matkustajista kokee liikuntataudin, mistä seuraa pahoinvointia ja ehkä jopa oksentelua. Liikuntataudista tulee yleensä vakavampi, jos ihmiset harjoittavat esimerkiksi lukemista, mikä on juuri sitä, mitä itse ajavien autojen tylsistyneet matkustajat ovat kykeneviä tekemään.
Pohjaviiva
Kuljettajattomien autojen tulo häiritsee ja mullistaa ihmisten tapaa liikkua. Vaikka yhteiskunnasta todennäköisesti koituu positiivinen nettohyöty, myös harkitsemiseen liittyy tahattomia seurauksia. Nämä kielteiset vaikutukset vaihtelevat vakavasta - miljoonien ajo-työpaikkojen mahdollisesta menetyksestä ja perinteisen autoteollisuuden romahtamisesta - typeräyn (enemmän ihmisiä pukin). Näyttää selvältä, että itsenäisten kulkuneuvojen kehittämisessä vauhti nousee vain höyryyn. Tämän seurauksena on tärkeää varautua näihin ja muihin tahattomiin negatiivisiin seurauksiin, jotka voivat toteutua tämän häiritsevän tekniikan seurauksena. (Katso aiheeseen liittyvää lukemista kohdasta: Kuinka Googlen itse ajavat autot muuttavat kaiken .)
