Sisällysluettelo
- Nopea kasvu
- Perustajat tapaavat Pariisissa
- UberCab on muotoinen
- Rauhoittamisjärjestys
- Uber julkistaa tappiot
- Uber Faces -prosessio
- Ylijäämähinnoittelu
- Kilpailu Lyftiltä
- Lisäpalvelut
- Kalanick Out - Khosrowshahi In
- Pohjaviiva
Uber Technologiesin (UBER) räjähdysmäinen kasvu ja jatkuvat kiistat tekivät siitä yhden mielenkiintoisimmista yrityksistä, joita on syntynyt viimeisen vuosikymmenen aikana. Vuonna 2009 perustetusta yrityksestä kasvoi pian maailman arvostetuin yksityinen startup-yritys.
Nopea kasvu
Uberin nopean kasvun myötä tuli monia kiistoja, joiden seurauksena yrityksen arvostus korkeasta 70 miljardista dollarista 48 miljardiin dollariin viimeisellä rahoituskierroksellaan tammikuussa 2018. 23. toukokuuta 2018 yritys ilmoitti uudesta ostotarjouksesta, joka korottaisi yrityksen arvoa. 62 miljardiin dollariin.
Aikaisemmin vuonna 2018 japanilainen ryhmittymä Softbank-ryhmä yhdessä sijoittajaryhmän kanssa, mukaan lukien Dragoneer Investment Group, tarjoutuivat menestyksekkäästi 20 prosenttia Uberin osakkeista tällä alhaisemmalla arvostuksella, 30 prosentin alennuksella viimeisimmästä arvosta. Kaupan mukaan tiedettiin, että Softbank sai 15 prosenttia rideshare-yrityksestä, kun taas Uber sai voimakkaan liittolaisen Aasiassa, ja se voisi auttaa kääntämään yrityksen nousuun muutaman erittäin julkisen väärinkäytön jälkeen. Loput 5% osakkeista ilmoitettiin menneen konsernin muille sijoittajille. Vuosi ei ole kuitenkaan ollut hienoa, koska itseohjautuva Uber-ajoneuvo joutui kohtalokkaan onnettomuuden kohteeksi. Lisäksi 8. elokuuta 2018 New Yorkin kaupunginvaltuusto äänesti taukoa uusille lisensseille, jotka myönnetään ratsastuspalvelupalveluille, kuten Uber ja Lyft.
Alemmasta arvostuksesta huolimatta Uber arvostetaan nykyään enemmän kuin Ford Motor Company (F) ja General Motors Company (GM) markkinakatto. On mielenkiintoista nähdä, kuinka yhtiön suunnitelma julkisuuteen mennessä vuoteen 2019 mennessä toteutuu.
Perustajat tapaavat Pariisissa
Uberin tarina alkoi Pariisissa vuonna 2008. Kaksi ystävää, Travis Kalanick ja Garrett Camp, osallistuivat LeWeb-konferenssiin, joka on Economistin kuvailema vuotuinen tekninen konferenssi "mihin vallankumoukselliset kokoontuvat suunnittelemaan tulevaisuutta".
Vuonna 2007 molemmat miehet olivat myyneet perustamia yrityksiä suurista summista. Kalanick myi Red Swooshin Akamai Technologiesille 19 miljoonalla dollarilla, kun taas Camp myi StumbleUponin eBaylle (EBAY) 75 miljoonalla dollarilla.
Huhujen mukaan Uber-konsepti syntyi talvi-iltana konferenssin aikana, kun pari ei päässyt ohjaamoon. Alun perin idea oli loma-aikainen limusiinipalvelu, joka voitaisiin tilata sovelluksen kautta. Konferenssin jälkeen yrittäjät menivät omalla tavallaan, mutta kun Camp palasi San Franciscoon, hän jatkoi kiinnostustaan ideaan ja osti verkkotunnuksen UberCab.com.
UberCab on muotoinen
Vuonna 2009 Camp oli edelleen StumbleUponin toimitusjohtaja, mutta hän aloitti UberCabin prototyypin kehittämisen sivuprojektina. Tuon vuoden kesään mennessä Camp oli vakuuttanut Kalanickin liittymään UberCabin ”päähautomoksi”. Palvelu testattiin New Yorkissa vuoden 2010 alkupuolella vain kolmella autolla, ja virallinen lanseeraus tapahtui San Franciscossa toukokuussa.
Ryan Gravesista, joka oli Uberin toimitusjohtaja ja tärkeä henkilö yrityksen alkuvaiheessa, tuli Uberin toimitusjohtaja elokuussa 2010. Joulukuussa 2010 Kalanick siirtyi uudestaan toimitusjohtajaksi, kun taas Graves otti COO: n ja hallituksen jäsenen tehtävän.
Auton tilaamisen helppous ja yksinkertaisuus lisäsivät sovelluksen suosion nousua. Painikkeen painalluksella matka voidaan tilata; GPS tunnisti sijainnin ja kustannukset laskutettiin automaattisesti käyttäjätilin kortilta. Lokakuussa 2010 yritys sai ensimmäisen merkittävän rahoituksensa, 1, 25 miljoonan dollarin kierroksen, jota johti First Round Capital.
Rauhoittamisjärjestys
Lokakuussa 2010 yritys sai väliaikaisen tilauksen San Franciscon kunnallisesta liikennevirastosta. Yksi mainituista pääkysymyksistä oli sanan ”ohjaamo” käyttö UberCabin nimessä. Käynnistys reagoi nopeasti vaihtamalla nimen UberCab nimeksi Uber ja osti Uber.com-verkkotunnuksen Universal Music Groupilta.
Uber julkistaa tappiot
2011 oli ratkaiseva vuosi Uberin kasvulle. Vuoden alussa yhtiö keräsi 11 miljoonan dollarin sarjan A-rahoituskierroksen, jota johtaa Benchmark Capital ja jatkoi laajentumistaan New Yorkiin, Seattleen, Bostoniin, Chicagon, Washington DC: hen ja ulkomaille Pariisiin. Kalanick ilmoitti joulukuussa 2011 LeWeb-konferenssissa, että Uber keräsi 37 miljoonaa dollaria B-sarjan rahoituksesta Menlo Venturesilta, Jeff Bezosilta ja Goldman Sachsilta. Vuonna 2012 yritys laajensi tarjontaansa tuomalla markkinoille UberX, joka tarjosi halvemman hybridi-auton vaihtoehtona mustalle autopalvelulle. Kesäkuussa 2016 Uber keräsi 3, 5 miljardia dollaria Saudi-Arabian varallisuusrahastolta.
Uber ei ole julkinen, eikä hänen tarvitse ilmoittaa tulojaan julkisesti, mutta huhtikuussa 2017 Uber avasi ensimmäisen kerran Bloombergin taloudesta ja ilmoitti 3, 8 miljardin dollarin kokonaistappion vuodelle 2016. Tähän sisältyy Kiinan liiketoiminnan tappioita., jonka se myi kesällä 2016 - ilman sitä, oikaistut nettovaikutukset olivat 2, 8 miljardia dollaria. Yhtiö kertoi myös Bloombergille, että mitä enemmän se siirtyy UberPooliin - carpooling-palveluun -, sitä nopeammin liikevaihto kasvaa, ja tämä muutos teki vuoden 2016 viimeisestä neljänneksestä hiukan valoisamman, kun liikevaihto kasvoi 76%, kun taas tappiot kasvoivat 5%.
Uber Faces -prosessio
Laajennuksensa aikana Uber on taistellut kovaa taksiteollisuuden ja valtion viranomaisten vastustusta. Osana strategiaaan opposition lieventämiseksi yritys palkkasi David Plouffen, korkean profiilin poliittisen ja yritystrategian, joka työskenteli Obaman vuoden 2008 presidentinvaalikampanjassa.
Taksinkuljettajat Lontoossa, Berliinissä, Pariisissa ja Madridissa järjestivät vuonna 2014 laajamittaisen mielenosoituksen Uberia vastaan. Taksiyritykset ovat väittäneet, että koska Uber välttää heidän kalliita lisenssimaksujaan ja ohittaa paikalliset lait, se aiheuttaa epäreilua kilpailua. Euroopan ylimmän oikeusasteen tuomioistuin käsitteli tapausta joulukuussa 2016. Uber menetti toimilupansa Lontoossa, jossa yrityksellä on 40 000 rekisteröityä kuljettajaa lokakuussa 2017. Transport for London (TfL) sanoi, että Uber ei ollut kelvollinen pitämään ajokorttia, kun taas Uber sanoi Kaupunginjohtaja esitti muutamille ihmisille, jotka haluavat rajoittaa kuluttajien valinnanvaraa. Lontoon tuomari kumosi kiellon 26. kesäkuuta 2018, antaen Uberille mahdollisuuden toimia 15 kuukauden lisenssillä ehtojen kanssa.
New Yorkissa kävi ilmi, että Uber oli virheellisesti veloittanut kuljettajilta palkkioita verojen edeltävän ansaitsemisen perusteella verojen jälkeisten ansaitsemisten perusteella - kymmenien miljoonien dollarien kustannuksella New Yorkin kuljettajille. Yrityksen mukaan se oli kirjanpitovirhe, ja se oli sitoutunut maksamaan kuljettajilleen takaisin kokonaisuudessaan mahdollisimman nopeasti. Aihe herättää kysymyksiä verojen maksamisen oikeudenmukaisuudesta. Kuljettajien puolustusryhmät ovat jo jonkin aikaa väittäneet, että Uber välttää veroa kuljettajiensa kustannuksella, jota New York Times löysi todisteina tukemaan. Lehti arvioi, että se olisi voinut maksaa kuljettajille satoja miljoonia dollareita.
New Yorkin tuomari päätti 13. kesäkuuta 2017, että Uber-kuljettajia olisi pidettävä työntekijöinä eikä itsenäisinä urakoitsijoina, kuten yritys oli väittänyt, ainakin tietyissä tapauksissa. Tämä päätös antaa kuljettajille mahdollisuuden saada työntekijän etuuksia, joilla olisi todennäköisesti merkittävä vaikutus tulokseen.
New Yorkin kaupunginvaltuuston elokuussa 2018 antama lisenssirajoitus on isku Uberille ja tarkoittaisi taukoa kaikille uusille lisensseille kaupungin ajonjakamispalvelulle 12 kuukauden ajan.
Ylijäämähinnoittelu
Uber käyttää automatisoitua algoritmia hintojen nostamiseen markkinoiden kysynnän ja tarjonnan perusteella. Uudenvuodenaattona 2011 hinnat nousivat jopa seitsemän kertaa vakiohintoihin, mikä lisäsi käyttäjien negatiivista palautetta. Ylijäämähinnat laukaisivat jälleen järkytyksen New Yorkin lumimyrskyn aikana joulukuussa 2013. Viime aikoina Uber sitoutui rajoittamaan nousevan hinnoittelun useiden lumimyrskyjen aikana New Yorkissa.
Kilpailu Lyftiltä
Kilpailu on ollut kovaa Uberin ja sen lähimmän kilpailijan Lyftin välillä. Vuonna 2014 sekä Uber että Lyft väittivät, että kuljettajat ja työntekijät osallistuivat sabotaatioon ilmoittamalla ja peruuttamalla säännöllisesti toistensa palveluiden ajoja. Kalanick myönsi avoimesti myös yrittävänsä heikentää Lyftin varainhankinnan pyrkimyksiä Vanity Fair -artikkelissa. (Lisätietoja: Uberin ja Lyftin tärkeimmät erot )
Lisäpalvelut
Uberillä on kauppien toimitusohjelma nimeltä Uber Eats. Uber tarjoaa myös UberPoolin, jonka avulla kuljettajat voivat valita useita ajajia yhdellä aikataululla, mikä tekee siitä halvemman vaihtoehdon verrattuna UberX: iin ja UberBlackiin. Vuonna 2017 yritys on yhteistyössä Barclaysin kanssa ottanut käyttöön yhteismerkkipalkkiotuotto-luottokortin Yhdysvalloissa. Uber Visa -kortti on ilmoitettu olevan ilmainen ja sen mukana tulee 100 dollarin aloitusbonus. Se tarjoaisi myös rahaa takaisin menoihin, mukaan lukien ruokailu, lentoliput ja tietyt online-tapahtumat.
9. heinäkuuta 2018 ilmoitettiin, että Uber sijoittaa sähköskootterien vuokrausyritykseen Limeen yhteistyössä Alphabet Inc. -yrityksen Google Venturesin (GOOG) kanssa. Lime perustettiin vuonna 2017, ja se on kerännyt toistaiseksi 467 miljoonaa dollaria. Nämä kevyet skootterit ovat vuokrattavissa ympäri kaupunkia, koska asiakkaat jättävät ne jalkakäytävälle seuraavalle ratsastajalle, mikä tekee siitä mukavuuden ja puhtaan energiapohjaisen liiketoimintamallin. Kauppa on osa 335 miljoonan dollarin sijoituskierrosta, ja liiketoiminnan arvo on 1, 1 miljardia dollaria. Uber aikoo mainostaa Kalkkia sovelluksensa kautta ja merkitä omalla logollaan skoottereissa. Uber teki samanlaisia pyrkimyksiä startup-JUMP Bikes -yritysten kanssa ennen yrityskauppaa huhtikuussa 2018, jonka se ilmoitti olevan lähes 200 miljoonaa dollaria.
Kalanick Out - Khosrowshahi In
2017 oli Uberille karkea vuosi. Vaikeudet alkoivat helmikuussa, kun entinen naispuolinen Uber-insinööri hylkäsi yrityksen seksistisen kulttuurin takia 3000-sanassa ilmestyvässä blogiviestissä. Väitettiin, että Uberin yrityskulttuuri oli erittäin vihamielinen, seksistinen ja melko loukkaava useimpien ihmisten suhteen. Virka muuttui nopeasti virukselliseksi ja joukko korkean tason työntekijöitä päästi eroon tai erosi seuraavien kuukausien syytöksiin liittyvistä syistä. Blogipostin jälkeen hallintoneuvosto vaati sisäistä tutkimusta, joka tunnetaan nimellä "Holder Investigation" (sitä johti entinen oikeusministeri Eric Holder. Tutkimuksen tuloksena saatiin 47 suositusta kulttuurin ja työympäristön parantamiseksi, ja niiden mukaan yli 20 työntekijän ampumisesta Uberiin.
Seuraavina kuukausina skandaalit näyttivät kummittelevan sekä yritystä että sen toimitusjohtajaa. Lehdistölle annettiin kirjeitä, joissa vahvistettiin, että seksistiset asenteet tulivat ylhäältä alaspäin - mukaan lukien Kalanick itse. Hänet kiinni pidettiin myös videossa, jossa hän kiisteli Uber-kuljettajan kanssa hintojen alentamisesta, mutta ei vahvistaa hänen imagoaan yleisön silmissä.
Samanaikaisesti Aakkosten (GOOGL), Waymo, nosti Uberin kanteen, väittäen, että heidän entisen työntekijänsä varasti salaisuuksia, jotka liittyivät itse ajamiseen. Tapaus ratkaistiin vuoden 2018 alussa. Tämän lisäksi The New York Times paljasti, että Uber oli käyttänyt ominaisuutta, jonka avulla se pystyi toimimaan alueilla, joilla se oli laitonta, mikä johti rikostutkintaan.
Kalanick erosi 21. kesäkuuta 2017 osakkeenomistajan kapinan jälkeen. Hieman yli kahden kuukauden kuluttua ilmoitettiin, että Dara Khosrowshahi - Expedian (EXPE) silloinen toimitusjohtaja - ottaa haltuunsa. Khosrowshahi saapui New Yorkiin vuonna 1978 vanhempiensa kanssa paetakseen Iranin vallankumousta. Hän aloitti finanssiuransa sijoituspankissa ja hänestä tuli lopulta IAC / InterActiveCorpin (IAC) talousjohtaja, tehtävä, jota hän toimi seitsemän vuoden ajan ennen Expedian toimitusjohtajaksi tulemista. ( Toimittajan huomautus: Investopedia on IAC: n omistama yritys )
Joulukuussa 2017 Barber Harford, entinen online-matkapaikan Orbitz-toimitusjohtaja, nimitettiin Uberin operatiiviseksi johtajaksi.
Pohjaviiva
Kuten Google, Apple Inc. (AAPL) ja Tesla Motors (TSLA), Uber on myös valmistautumassa kuljettajattomien autojen tulevaisuuteen. Yhtiö suunnittelee parhaillaan luvan saamista itse ajaville autoilleen Kaliforniassa. Tie on kuitenkin toistaiseksi ollut hankala, varsinkin kun Alphabet Inc: n (GOOG) Waymo haastoi Uberia itse ajavan tekniikan varkaudesta, puhumattakaan oman perustajansa ja toimitusjohtajansa syrjäyttämisestä. Uber osui kenties pahimpaan makuunsa vielä maaliskuussa 2018, kun itse ajava auto osutti tappavasti jalankulkijaan, minkä seurauksena yritys keskeytti väliaikaisesti kaikki testit. Toukokuussa 2018 Uber ilmoitti keskeyttävänsä Arizonan testausohjelmansa, mutta johtavan sen muualle. Heinäkuussa 2018 Uberin itse ajavat autot palasivat Pittsburghin. Aika näyttää, pystyykö Khosrowshahi kääntämään sen.
