Tulevaisuuden autot ovat jo kauan sitten siirtyneet mielikuvituksemme kautta todelliseen maailmaan. Korkean tason menestykset ja epäonnistumiset ovat luoneet polarisoidun keskustelun, joka ympäröi alan näkymiä, mutta johtopäätöksiä ei ole tehty.
Kun yhä useammat automaatiot pohtivat toimialan suuntaa, vastaamattomia kysymyksiä on vielä liian paljon. Ensinnäkin yritykset keskittyvät edelleen yksinomaan autoihinsä, eivätkä ekosysteemiin, johon he ajavat. Jopa niin, että blockchain-järjestelmän esiintyminen toteuttamiskelpoisena tapana tallentaa ja välittää tietoja saumattomasti, on lupaava lisäys yhtälöön.
Avainasemassa onnistuneessa autonomisessa autonomisessa käytössä on luoda ympäristöjä, jotka edistävät kaksisuuntaista viestintää autojen ja niitä tukevan infrastruktuurin välillä. Asioiden Internet ja älykkäät kaupungit ovat ottaneet tämän positiiviseen suuntaan, mutta blockchain-tekniikka tarjoaa merkittävän päivityksen, joka voi mullistaa ajon tulevaisuuden.
Yhdistävät autot ja kaupungit
Yksi suurimmista esteistä autonomisten autojen pääsylle valtavirtaan on se, että ne eivät vieläkään ole riittävän yhteydessä ympäröivään ympäristöönsä. Autot voivat havaita miljoonia datapisteitä sekunnissa, mutta heidän on tarkasteltava niitä eristettynä ja ilman asiayhteyttä.
IoT-laitteiden käyttö parantaa tätä toiminnallisuutta merkittävästi, koska ne voivat kerätä ja välittää tärkeitä asiayhteydetietoja autoille niiden suorituskyvyn parantamiseksi. Tämä sisältää tietoja tieolosuhteista, liikenneonnettomuuksista ja muista tien päällä olevista autoista, jotka voivat vaikuttaa ajoneuvon ajokykyyn.
Jopa niin, Internet-laitteet pysyvät nykyisen tekniikan niihin asettamien rajoitusten mukaisina. Keskittäminen tekee tiedosta haavoittuvan, ja kyvyttömyys välittää tietoja nopeasti pisteiden välillä vähentää sen hyödyllisyyttä reaaliaikaisissa tilanteissa. Blockchain-tekniikka voi kuitenkin parantaa huomattavasti tilannetta.
SAE Internationalin maantieajoneuvojen ajo-automaation tasot
Eräs edullinen lohkoketju tuo taulukkoon kyvyn levittää tietoja tehokkaammin ja nopeammin. Kuljettajattomien autojen on oltava jatkuvasti tietoisia muutamista avaintekijöistä: tien olosuhteet, oma kunto ja muiden autojen tila. Perinteinen internet tekee tästä prosessista monimutkaisen sen yhteyskäytäntöjensä takia.
Blockchain-hajautettu pääkirja tarkoittaa, että jokaisella verkon solmulla - tässä tapauksessa jokaisella autolla ja datapisteellä - on pääsy kaikkiin tietoihin melkein samanaikaisesti ja tarkemmin. Oakenin kaltaiset yritykset pyrkivät jo integroimaan parempaa ajoneuvojen seurantaa ja viestintää yleisen yhteyden parantamiseksi. Hajautettujen verkkojen luominen, jotka siirtävät tiedot saumattomammin kaikkiin pisteisiin, on ensimmäinen askel kohti turvallisen kuljettajan ekosysteemin luomista.
Mikropalvelujen asettaminen blockchainiin
Toinen yhä suositumpi blockchain-tekniikan käyttötapa kuljettajattomissa autoissa on ajoneuvojen, ajoneuvojen ja niitä ympäröivän infrastruktuurin välillä toistuvasti tapahtuvien liiketoimien parantaminen. Se ei ehkä vaikuta merkittävältä, mutta se voi vähentää kitkaa useissa kohdissa, edistää viestintää ja vähentää liikenteen pullonkauloja.
Tärkeä alue, jolla tätä todennäköisesti käytetään, liittyy ajoneuvon ja ajoneuvon (V2V) mikrotransaktioihin. Tässä mallissa autot käyttäisivät rahakkeita, kuten Streamrin DATAcoin, maksamaankseen tietoja, joita he vaativat muilta autoilta. Tähän sisältyy sääennuste, lähellä olevat kaasun hinnat, ruuhkitiedot ja paljon muuta. Ajoneuvot voisivat sitten ansaita rahakkeita yksinkertaisesti jakamalla tietojaan tai valitsemalla myydä ne mainostajille tai valmistajille. Tämän strategian avulla blockchain luo V2V-suljetun ekosysteemin, joka kannustaa ja palkitsee osallistumista samanaikaisesti.
Ajoneuvoon infrastruktuuriin (V2I) liittyen blockchain tarjoaa autoille huomattavasti virtaviivaisemman maksuekosysteemin, joka on suunniteltu yksinkertaistamaan monia ajon näkökohtia. Sen sijaan, että joutuisi maksamaan manuaalisesti useista asioista - auton ylläpidosta, tiemaksuista, vakuutuksista ja muusta - blockchain voisi mahdollistaa automatisoidut maksut älykkäiden sopimusten ansiosta.
Loistava esimerkki ominaisuuksien älykkäistä sopimuksista, joita voitaisiin parantaa, on käyttöpohjainen vakuutus (UBI). Sen sijaan, että maksetaan vuosittaisia vakuutusmaksuja, jotka voivat vaihdella hämärien tekijöiden ansiosta, kuljettajat voivat automatisoida vakuutuksensa maksettavan käytön perusteella.
Nämä UBI-järjestelmät vaativat merkittävää tietojen syöttöä kuljettajien tarkkojen tarjousten ja palkkioiden varmistamiseksi. Napauttamalla julkisia blokkiketjuja, vakuutuksenantajat voivat kuitenkin heti laskea kuljettajan palkkion ja yksinkertaisesti toteuttaa aiemmin olemassa olevat älykkäät sopimukset maksujen automatisoimiseksi.
Yksi mielenkiintoinen sovellus moottoripyöräpohjaisiin mikropalveluihin ajoneuvoissa liittyy ajonjakoon. Alan hallitsevat tällä hetkellä ajo-ohjeet, kuten Uber ja Lyft, mutta kilpailu kasvaa yhä suosittujen ajo-jakelupalveluiden, kuten Googlen RideWith, avulla, joka korostaa sen sijaan taksien keskustelua.
Toyota Research Institute (TRI) on jo edistynyt tutkimalla ja suunnittelemassa autoalan integrointia blockchain-ketjuun. TRI työskentelee parhaillaan useiden startup-yritysten kanssa luodakseen järjestelmiä, jotka parantavat ajonjakoa ketjun kautta, mahdollisesti jopa sisältäen autojen jakamisen istuimille ja tyhjän tavaratilan.
Ajon muuttaminen
Blockchain on joustanut häiritseviä lihaksiaan useilla toimialoilla, mutta autoteollisuus tarjoaa valtavan potentiaalin. Muuttamalla pienempiä ajokokemuksen näkökohtia ja parantamalla kuljettajien turvallisuutta tiellä, tekniikka voisi osoittaa vallankumouksellisen katalysaattorin itsenäisemmälle kokemukselle. Kun yhä useammat autovalmistajat ja infrastruktuuriyritykset löytävät uusia tapoja integroida blockchain, kuluttajien tulee pian todistaa DLT: n kiihdyttämästä kuljetusmuutoksesta.
