17. joulukuuta 1903 Kitty Hawkissa, Pohjois-Carolinassa, Wilbur ja Orville Wright tekivät historian, kun he suorittivat ensimmäisen kontrolloidun, jatkuvan lennon ilmaa raskaammassa aluksessa. Lento kesti vain 12 sekuntia ja "Wright Flyer", kuten sen tiedettiin, meni vain 120 jalkaa, mutta se oli yksi vuosisadan tärkeimmistä saavutuksista.
KUVIA: Vinkkejä loma säästöihin
Sittemmin tuhansia lentoyhtiöitä on tullut ja mennyt ympäri maailmaa, jotkut pakkautuvat vuoden tai kahden sisällä; toiset jäävät liiketoimintaan vuosikymmeniä ennen kuin jättävät jälkeensä uranuurtavan teollisuuden perinnön. Tarkastellaan muutama ikimuistoinen lentoyhtiö, jotka auttoivat muokkaamaan kaupallisen lennon historiaa.
Luoteislentoyhtiöt
Northwest Airlines (NWA) aloitti toimintansa vuonna 1926 nimellä Northwest Airways. Kuten useimmat aikaiset lentoyhtiöt, sen painopiste oli postin kuljetuksessa Yhdysvaltain postitoimistoon. NWA aloitti säännölliset matkustajalennot vuonna 1927. Pääkonttori sijaitsee Eaganissa, Minnesotassa. NWA palveli kotimaisia ja kansainvälisiä lentokenttiä. NWA: sta nousi maailman kuudenneksi suurin lentoyhtiö lentomatkustajakilometreillä mitattuna. (Miksi lentoliikenneala on synonyymi jatkuville tappioille ja maksukyvyttömyydelle? Ota selvää 4 syystä, miksi lentoyhtiöt kamppailevat jatkuvasti .)
Halpalentoyhtiöiden kilpailu ja lisääntyneet työvoimakustannukset pakottivat NWA: n tekemään leikkauksia vuonna 2001. 11. syyskuuta 2001 tehdyt terrori-iskut aiheuttivat lentoyhtiölle lisää taloudellisia vaikeuksia. Uudelleenjärjestelyyrityksen jälkeen Northwest Airlines ilmoitti 14. huhtikuuta 2008 sulautuvansa Delta Air Lines -yhtiön kanssa. Fuusio muodosti 31. tammikuuta 2010 maailman suurimman lentoyhtiön ja Northwest Airlines -tuotemerkki lopetettiin.
ATA Airlines
Indianapolisissa, Indianassa sijaitseva American Trans Air (ATA), perustettiin vuonna 1973, ja siitä tuli halpalentoyhtiöiden reitti- ja tilauslentoyhtiö. Sen säännölliset lentoreitit keskittyivät Manner-Yhdysvaltoihin ja Havaijiin, ja sotilas- ja kaupallisia tilauslentoja tarjotaan maailmanlaajuisesti. ATA: sta tuli Pohjois-Amerikan tärkein tilauslentoyhtiö, joka kuljetti enemmän Yhdysvaltain armeijan joukkoja kuin mikään muu kaupallinen lentoyhtiö.
Yhden päivän kuluttua luvun 11 konkurssihakemuksesta ATA ilmoitti 3. huhtikuuta 2008, että se peruuttaa välittömästi kaikki nykyiset ja tulevat lennot mainitsemalla polttoaineiden hintojen nousun ja merkittävän sotilassopimuksen menettämisen syyt. (Olet todennäköisesti huomannut, että lentäminen merkitsee lompakon vetämistä paljon useammin. Selvitä, mitä putosi lentoyhtiöiden ilmaistujen luettelosta seitsemässä lentomatkoista, jotka olivat aiemmin olleet ilmaisia .)
Trans World Airlines
Trans World Airlines (TWA) perustettiin vuonna 1925 nimellä Western Air Express. Kuuluisa ilmailija Howard Hughes investoi voimakkaasti lentoyhtiöön ja sai lopulta määräysvallan vuonna 1941. Muiden huomionarvoisten edistysten lisäksi TWA: sta tuli vuonna 1961 ensimmäinen lentoyhtiö, joka tarjosi lennon aikana elokuvia. TWA laajeni kattamaan enemmän kotimaisia ja kansainvälisiä reittejä, ja vuonna 1988 kuljetti yli 50% kaikista Atlantin ylittävistä matkustajista.
Lentoyhtiöiden sääntelyn purkaminen 1980-luvulla ja TWA: n keskittymättä jättäminen Tyynenmeren alueen ja lentorahtimarkkinoille aiheuttivat TWA: lle taloudellisia vaikeuksia. TWA Flight 800: n räjähdys 17. heinäkuuta 1996 aiheutti selkeän tiedotusvälineiden esityksen sen ikääntyvästä laivastosta. Joulukuussa 2001 American Airlinesin emoyhtiö osti TWA: n.
Eastern Airlines
Eastern Airlines aloitti Pitcairn Aviation -yrityksenä vuonna 1926, ja sen pääkonttori oli Miamissa, Floridassa. Vuonna 1938 ensimmäisen maailmansodan lentävä ässä Eddie Rickenbacker osti lentoyhtiön General Motorsilta ja kasvatti yritystä innovaatioillaan. Siitä tuli sodanjälkeisen ajan kannattavin lentoyhtiö. Eastern Airlinesista tuli vuonna 1971 Walt Disney Worldin virallinen lentoyhtiö, allianssi, joka osoittautui menestyväksi niin Eastern Airlinesille kuin Walt Disney Worldille.
Vuoden 1978 lentoyhtiöiden purkulaki pakotti lentoyhtiön sopeutumaan kilpaillakseen halpalentoyhtiöiden kanssa. Markkinoimalla itseään laadukkaana lentoyhtiönä, jolla oli erittäin kokeneita lentäjiä, se ei pystynyt varmistamaan riittäviä markkinaosuuksia halpalentoyhtiöitä vastaan. Sääntelyn purkaminen, lentoliikenteen ohjaajayhdistyksen ja kuljetustyöntekijöiden liiton edustamat samanaikaiset lakot ja muut taloudelliset ongelmat johtivat konkurssihakemukseen maaliskuussa 1989. Eastern Airlines laski 19. tammikuuta 1991 lentokentänsä.
Pam American World Airways
Pan American World Airways (Pan Am) perustettiin vuonna 1927 aikataulun mukaisiksi lentoposti- ja matkustajakuljetusyhtiöiksi, jotka palvelevat reittejä Floridan ja Kuvanan Havannan välillä. Pan Am: n suihkukoneiden, jumbo-suihkukoneiden ja edistyneen varausjärjestelmän käyttö auttoi muovaamaan kaupallista lentoyhtiötä. Tärkeä osa Pan Am: n menestystä oli sen korkeasti koulutettu lentäjien, lentohenkilöstön, mekaanikkojen ja tukihenkilöstön henkilöstö. (Tämä malloitu sektori on paremmassa kunnossa kuin useimmat sijoittajat uskovat. Älä missaa lentoyhtiöiden varastot näyttävän nousevan .)
Vuoden 1973 energiakriisi vaikutti Pan Am: iin. Polttoainekustannukset olivat korkeammat ja lentomatkojen kysyntä laski. Pan Am Flight 73: n kaappaus Pakistanissa vuonna 1986 ja Pan Am Flight 103: n terroristipommitukset vuonna 1988 Lockerbien yläpuolella, Skotlanti, aiheutti korjaamatonta vahinkoa lentoyhtiön maineelle. Vuonna 1990 alkanut Persianlahden sota laski edelleen kansainvälisen lentomatkustamisen kysyntää ja Pan Am alkoi myydä kannattavimmat reittinsä. Koska Pan Am ei pystynyt jatkamaan kannattavaa liiketoimintaa, se lopetti toimintansa joulukuussa 1991.
Kilpailukykyinen teollisuus
Kaupallinen ilmailu on ollut kilpailukykyinen teollisuus alusta lähtien. Kuten minkä tahansa liiketoiminnan kanssa, laajentuminen voi johtaa voittoihin tai konkurssiin. Monet lentoyhtiöistä, jotka ovat lopettaneet toimintansa, ovat tehneet niin osittain voimakkaan kasvun takia - paitsi sisäisesti myös koko toimialalta. Kova kilpailu pakottaa alennetut hinnat, terrori-iskujen aiheuttama huono lehdistö ja mekaaniset ongelmat sekä kasvavat työvoima- ja polttoainekustannukset auttoivat kaikki näiden kerran kukoistuneiden lentoyhtiöiden kuolemaan. Kaupallinen lentoyhtiö on epävakaa, ja yrityksen kyky mukautua muuttuviin säädöksiin ja kuluttajien tarpeisiin on ensisijaisen tärkeä menestys.
Seuraa viimeisimpiä talousuutisia, lue Water Cooler Finance: Billion Dollar Summit ja Barack Vs. BP.
