Dow-komponentti Boeing Company (BA) kävi kauppaa lähes 10% alhaisemmalla tasolla kuin maanantaina alkava kello, kun uusi etiltialainen 737 Max 8 -lentokone kaatui Etiopiassa ja merkitsi toista kuolemaan johtanut tapahtumaa alle viidessä kuukaudessa. Kiina vastasi maadoittamalla kaikki Max 8: t, ja muut maadoitukset todennäköisesti seuraavat, mikä vaikuttaa markkinajohtajan vuoden 2019 voittoihin ja tuloihin. Ottaen huomioon jatkuvan myyntipaineen 1. maaliskuuta lähtien, osake saattaa olla ylittänyt tämän suhdannesyklin.
Yhtiöllä oli vuoden 2018 lopussa käyttövalmiina 330 Max -konetta osana monivuotista käyttöönottoa 737 uuden sukupolven (NG) -sarjan korvaamiseksi. 737 on ollut villin suosittu sen käyttöönoton jälkeen vuonna 1967, ja mahdollisilla markkinaosuuksiin vaikuttavilla kiistoilla voi olla suuri vaikutus tuleviin tuloihin. Se on erityisen vaarallinen Kiinassa, missä Boeingin huonot uutiset parantavat todennäköisesti paikallisesti valmistetun Comac C919: n myyntiä ja hallituksen sponsorointia.
Boeingin osakekurssi oli kaikkien aikojen korkein - 446 dollaria 1. maaliskuuta saatuaan yli 34% joulukuun laskun jälkeen 52 viikon matalaan tasoon. Sen oli tarkoitus avata maanantaina kuuden viikon alimmillaan lähellä 50 päivän eksponentiaalista liikkuvaa keskiarvoa (EMA), joka on 375 dollaria, mutta tuen taso ei välttämättä sisällä lyhytaikaisia vaurioita, koska Etiopian onnettomuuden tutkimiseen vaaditaan kuukausia. Heikentyvä suhtautuminen voi painaa voimakkaasti ostokorkoa tänä aikana, mikä antaa alun jyrkkään laskuun, joka vangitsee jäljellä olevat osakkeenomistajat.
BA: n pitkäaikaiskaavio (1992 - 2019)
TradingView.com
Kaksivuotinen laskusuuntaus päättyi 16, 07 dollariin vuoden 1992 viimeisellä vuosineljänneksellä, mikä antoi tietä nousulle, joka saavutti uusimmat huiput vuonna 1995. Varastossa jatkettiin voittojen kasvua vuoteen 1997, kääntyen lopulta 60, 50 dollariin ja menettäen 50% arvosta seuraavassa 15 kuukautta. Seuraava toipumisaalto saavutti vuoden 1997 korkeimman tason vuonna 2000, mutta vauhtia ei onnistunut kehittämään, ja se tuotti uuden ennätyksen 67 dollarilla, jota seurasi jyrkkä taantuma, joka epäonnistui purkautumisen jälkeen syyskuun 11. päivän iskujen jälkeen.
Myyntipaine laski kahdeksan vuoden alimmillaan 20 dollarin puolivälissä vuonna 2003, ennen kuin vahva nousu osoitti vaikuttavaa voittoa koko vuosikymmenen puolivälissä käytetyillä sonnimarkkinoilla. Boeingin osakkeet nousivat uuteen ennätykseen vuonna 2005 ja jatkoivat menoaan, nousemalla kolminumeroiksi vuonna 2007. Osake kääntyi kääntymään vuonna 2008 laskiessaan aggressiivista laskua, joka kiihtyi talouden romahduksen aikana. Laskusuuntaus päättyi lopulta vuonna 2009 horisontaaliseen tukilinjaan (punainen viiva), joka oli käytössä yli 10 vuotta.
Kesti yli neljä vuotta, ennen kuin seuraava pomppu suoritti edestakaisen matkan vuoden 2007 huipulle, mikä tuotti välittömän murtautumisen, joka pysähtyi yli 144 dollaria. Osake koetti uutta tukea vielä kolmen vuoden ajan, ja lopulta kääntyi korkeammalle voimakkaalla kehityksellä vuoden 2016 presidentinvaalien jälkeen. Ralli jatkui maaliskuun 2018 korkeimpaan hintaan 371 dollaria, ennen kovaa vuoden 2018 korjausta, ja pääsi jälleen uuteen korkeimpaan hintaan helmikuussa 2019.
BA: n lyhytaikainen kaavio (2018 - 2019)
TradingView.com
Fibonacci-verkko, joka ulottui joulukuussa 2018 alkaneen nousutrendin yli, asettaa tänä aamuna avoimen.382 retracement-tason alapuolelle 388 dollarilla ja 30. tammikuuta jatkuvuusraon sisällä. Tämä on vaarallinen kohta, koska se suosii nopeaa rakojen täyttymistä, joka pudottaa varaston vielä 12-15 pistettä.50 retracement-tasolle. Tämä laskusuuntaus puolestaan tuottaisi merkittävän testin tammikuun breakout-tasolla, laskiessaan $ 365: n myötä uusi myyntisignaalien kierros alkaisi.
Tasapainovolyymin (OBV) kertymisen jakelu-indikaattori ylitti helmikuussa 2018 ja oli alhaisimmillaan, kun osake nousi lokakuussa uuteen korkeimpaan hintaan. Se palasi takaisin tälle tasolle ja kääntyi hintaan 1. maaliskuuta, mikä vahvisti laskusuuntaista eroa, joka voisi nyt antaa heikentymisen. Matalat 300 dollaria paljastetaan tässä laskuskenaariossa, ja heidän on kehotettava syrjäytyneitä markkinatoimijoita pitämään jauhetta kuivana nyt.
Pohjaviiva
Boeing-kannan asetettiin eroamaan yli 40 pistettä maanantaiaamuna, mikä merkitsee seuraavaa laskun vaihetta, joka voi merkitä pitkän aikavälin huippua.
