CNSE: n mukaan NYSE-listalla oleva Alaska Air Group Inc. (ALK) on ilmoittanut aikovansa sulkea New Yorkin tukikohdansa syyskuussa vahvistaakseen länsirannikkonsa laivastoa.
"Tämä oli vaikea päätös - mutta välttämätön -, joka perustuu tarpeeseen sovittaa lentäjähenkilökuntamme länsirannikon maantieteellisiin alueisiin, joilla sijoitamme lentokoneitamme päivittäin. Kaikille JFK-pohjaisille lentäjillemme tarjotaan mahdollisuus siirto joko Los Angelesiin tai San Franciscossa ", lentoyhtiön tiedottaja kertoi CNBC: lle.
Lentoyhtiö liikennöi tällä hetkellä reiteillä JFK, Newark ja La Guardia. Sillä on viisi lentoa päivässä JFK: sta sekä LAX: iin että SFO: hon, kun taas Newarkista on vähemmän lentoja. Suunnitelman osana lentoyhtiö on pyytänyt yli 100 lentäjää muuttamaan Kaliforniaan seuraavien kuukausien aikana.
Alaska osti Virgin America huhtikuussa 2016 noin 2, 6 miljardilla dollarilla tullakseen Yhdysvaltojen viidenneksi suurimmaksi lentoyhtiöksi (Katso myös Virgin America Bolas by Alaska Air hintaan 2, 6 miljardia dollaria ).
Yrityskaupan jälkeen se palveli yli 44 miljoonaa matkustajaa vuoden 2017 aikana. Alaskan lentosuositukset nousivat sitten mantereen puolivälissä ja itärannikolla 4 prosentista 10 prosenttiin, ja Kalifornian läsnäolo kasvoi 10 prosentista 15 prosenttiin. Tämän siirtymisen jälkeen länsirannikolle yllä mainitun Alaska Air -verkon koostumuksen odotetaan kasvavan edelleen. Alaska Air palvelee tällä hetkellä yli 115 määränpäätä länsirannikolla.
Alaskan kilpailu
Syyskuussa odotettavissa oleva siirtymä tarkoittaa vähemmän Alaska Air -lentoja San Franciscosta ja Los Angelesista sekä JFK: iin ja EWR: ään. Miten muutto tulee ulos, on edelleen avoin kysymys.
Kilpailijayhtiö United Airlines (UAL) on jo menestynyt huomattavasti Alaskassa, sillä SFO: lla on yli 40 000 paikkaa päivässä, melkein neljä kertaa enemmän kuin Alaskassa. Delta Airlines Inc. (DAL) on lisännyt yhteyksiä yli 50 määränpäähän Seattle-Tacoman kansainvälisestä lentokentästä, mukaan lukien yhteydet kahdeksaan maahan, mikä mahdollistaa enemmän valintoja houkutella sekä kotimaisia että kansainvälisiä lentolehtisiä. Havaijilla Alaskassa on edessään Southwest Airlines Co. (LUV), jossa jälkimmäinen tuo markkinoille edullisia palveluita neljästä Kalifornian kaupungista, mukaan lukien saarien välinen yhteys.
Alaska Airlinesin mukaan sen kasvumalli koostuu kolmesta osasta, jotka lentävät asiakkaita haluttuihin paikkoihin kohtuuhintaan, lisäävät uskollisuutta etuusohjelmien kautta ja lisäävät verkon syvyyttä ja taajuutta, raportoi CNBC. (Katso myös, kuinka Buffett menetti ison United Airlines -yhtiöllä? )
