Kun Amerikan suurimmat lentoyhtiöt sulkevat tämän ansaintajakson, koko Wall Street on yhä kannattavampi heikommassa asemassa olevan teollisuuden kasvunäkymiin vuodelle 2019. Tulosten perusteella yksi analyytikoryhmä suosittelee sijoittajille ostamaan lentoyhtiöiden osakkeita nyt ja pitämään hallussaan. vähintään kuuden kuukauden ajan, kuten Barron on kuvannut.
Vahva kysyntä, liikevaihtoympäristö on suurempi kuin teollisuuden vastatuulet
Vaikka analyytikot ovat saaneet huolen Yhdysvaltojen lentoyhtiöiden heikentävistä tekijöistä, kuten hinnasodaista, lisääntyneestä kapasiteetista ja matalammista katteista, joita korkeammat polttoaine- ja työvoimakustannukset vetävät alas, JPMorgan kirjoitti tiistaina muistiinpanon, jossa se totesi yleisesti, että "teollisuuden marginaalin tapaus" laajentuminen on edelleen paras, mitä olemme nähneet neljän vuoden aikana."
"Vertailun vuoksi nykyinen asennus näyttää meille erittäin houkuttelevalta. Vuoden 2019 kapasiteetin odotetaan olevan tiukempi kuin vuosi 2018 (~ 3, 5% vs. ~ 4, 5%), ja olemme edelleen sitä mieltä, että lisäleikkaukset ovat todennäköisiä, jos polttoaine nousee täältä. ", kirjoitti JPMorgan-analyytikko Jamie Baker.
Työvoimakustannusten suhteen analyytikko on ottanut ennusteessaan huomioon 7%: n palkankorotuksen Yhdysvaltain mantereella (UAL) toimiville lentäjille. Polttoaineiden hintakäyrä näyttää myös olevan "suhteellisen hyvänlaatuinen", sanoi lentoyhtiön härkä. Vaikka jotkut kadulla ovat huolissaan odotettua suuremmasta kapasiteetin kasvusta, joka katsotaan laskevan ticker-hintoja, Baker totesi, että se on edelleen noin pisteen alle vuoden 2018 tason.
Ryhmästä Baker suosittelee JetBlue: tä (JBLU), jonka hän nosti neutraalista ylipainoon, American Airlinesin (AAL) ja Delta Air Linesin (DAL) rinnalle, jota hän myös arvioi paremmin. JPMorgan-analyytikko laski Southwest Airlinesin (LUV) osakekannan alipainoon neutraalista ja alensi hintatavoitettaan 11 dollarilla viitaten hinnoitteluongelmiin, jotka auttavat alennusyhtiöiden kilpailua.
Baker kirjoitti, että viimeisen 11 vuoden aikana, kun sijoittajat ostivat syyskuussa tai lokakuussa ja pitivät huhti- tai toukokuuhun saakka, he tuottivat suurempia tuottoja laajemmille markkinoille verrattuna.
Macquarien analyytikot toistivat tiistaina myönteisen mielipiteen, kirjoittaen, että "yleisesti ottaen uskomme näkevämme vahvan kysyntä- ja tuloympäristön jatkumisen vuoden loppuun mennessä, antamalla itselleen hinnankorotuksia ja lisämahdollisuuksia".
Macquarien Susan Donofrio myönsi, että nousevat polttoainekustannukset jättävät vähäisen virhemarginaalin, mikä voi asettaa varastoille vaarassa voimakkaasti haitata yritystoimintaan liittyviä ongelmia. Se selitti Southwestin viimeaikaisen romahduksen korkeampien kustannusnäkymiensä vuoksi vuodelle 2019. Macquarien suurin valinta teollisuudessa on edelleen Lounais-osa., jota Donofrio pitää ylimyydynä. Hän arvioi myös, että Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United ja Spirit Airlines (SAVE) ovat ylipainoisia.
Yleisesti ottaen härät näkevät vahvat tulotrendit, lentomatkojen vakaan kysynnän, uudet palkkiorakenteet ja keskittymisen uudelleen kapasiteetin kiristämiseen helpottamaan sijoittajien huolenaiheita tulevina analyytikkopäivinä.
