Sisällysluettelo
- Paljon auton osia
- Teräs
- muovit
- Alumiini
- Kumi
- Pohjaviiva
Autot vaativat tuotannossaan monenlaisia raaka-aineita, mukaan lukien teräksessä, alumiinissa, lasissa käytetty rauta, muovien, kumin ja erikoiskuitujen valmistukseen käytettävät öljytuotteet.
Ensin raaka-aineet louhitaan tai uutetaan muulla tavalla maasta. Seuraavaksi raaka-aineiden tuotantoyhtiö muuttaa raaka-aineet materiaaleiksi, joita autonvalmistajat voivat käyttää autojen valmistukseen. Nämä materiaalit myydään sitten joko suoraan autonvalmistajille tai varaosien toimittajille.
Avainsanat
- Autoteollisuus kuluttaa raaka-aineita ympäri maailmaa autojen ja autonosien tuotannossa. Teräs, kumi, muovit ja alumiini kuuluvat autoihin käytettyihin neljään hyödykkeeseen. Lisäksi autoteollisuus luottaa öljyyn ja öljytuotteisiin., ei vain bensiinin, mutta myös muovien ja muiden synteettisten materiaalien synteesiin.
Paljon auton osia
Auton kokoonpanoon menee suuri joukko komponentteja. Suurten perusrakenteiden, kuten moottorien ja voimansiirtojen lisäksi, ovat sisäosat, kuten kojetaulut, istuimet ja LVI-järjestelmät, sekä kaikki tarvittavat johdotukset niiden kytkemiseksi toisiinsa. Näiden eri komponenttien rakentamiseen käytetyt materiaalit ovat vuosien mittaan muuttuneet jonkin verran, mutta suurin osa autoteollisuudessa käytetystä on pysynyt suurin piirtein samana.
Teräs
Valmistettu louhitusta rautamalmista (sen perusraaka-aineesta), teräs on ehkä laajimmin käytetty osa autoteollisuudessa. Sen osuus keskimääräisestä autosta on noin 80%. Terästä käytetään rakentamaan auton runko ja kori, mukaan lukien katto, kori ja ovipaneelit sekä ovien väliset palkit. Terästä käytetään usein myös äänenvaimentimien ja pakoputkien valmistuksessa. Vuosien mittaan tapahtunut tekninen kehitys on auttanut valmistajia käyttämään erityyppisiä teräksiä, joiden jäykkyysaste on vaihteleva.
muovit
Öljy ja kaasu (ts. Öljy) ovat autojen useiden muoviosien raaka-ainelähde. Kemianteollisuuden yritykset ovat teollisuus, joka muuttaa öljytuotteiden sivutuotteita muoveiksi. Muovit ovat teräksen haastaja autonvalmistuksen näkyvyyden kannalta. Kaiken kaikkiaan muovi muodostaa noin 50% uuden auton valmistuksesta. Lukemattomista muovista valmistetuista autoosista kuuluu ovenkahvat, tuuletusaukot, kojelauta ja turvatyynyt. Muovien monipuolisuus, kestävyys ja kevyt luonne tekevät niistä ihanteellisen materiaalin eri osille.
Alumiini
Alumiinia käytetään lähinnä muovattavuuden ja kevyen luonteen vuoksi autoteollisuudessa yhä enemmän. Alumiini on edennyt vain 2 prosentista keskimääräisen auton painosta vuonna 1970 lähes 15 prosenttiin nykyään. Pyörät ovat yleensä alumiinia, ja se on korvannut teräksen ja raudan monien kriittisten autoosien, kuten moottorilohkojen, rakentamisessa.
Kumi
Kumi on välttämätöntä autoille ja autoteollisuus on välttämätöntä kumiteollisuudelle. Renkaat ovat yksi auton tärkeimmistä osista. Renkaiden lisäksi kumia käytetään myös lukuisten hihnojen, letkujen ja tiivisteiden valmistamiseen, jotka ovat kriittisiä auton moottorin toiminnalle. Kuten muovi, myös kumi on kestävää ja valettu helposti eri muodoiksi. Autoteollisuudesta peräisin olevan kumin kysyntä muodostaa kaiken kaikkiaan noin 80% maailman kokonaistuotannosta.
Pohjaviiva
Metallien ja kuitujen välillä hiekkaan ja kvartsiin, jota käytetään lasin valmistukseen, autoteollisuus käyttää mahdollisesti enemmän raaka-aineita kuin käytännöllisesti katsoen mikään muu tuotantoteollisuus. Autoteollisuus on aina kehittänyt kokoonpanolinjaprosessinsa jälkeen aina ollut massatuotannon innovaatioiden johtaja, ja sen mukautuva raaka-aineiden käyttö on tärkeä tekijä menestyksessä teollisuudessa.
