Yritys: Didi Chuxing
Perustamispäivä: 2012
Arvioitu arvo: 56 miljardia dollaria
Tuote: Ride-Sharing
IPO: n aikajana: TBD, mutta odotetaan vuoden 2019 puolivälistä myöhään
Yleiskatsaus
Didi Chuxingista on tullut yksi maailman suurimmista ratsastusyhtiöistä tuskin neljässä vuodessa, ja se palvelee yli 300 miljoonaa asiakasta 400 Kiinan kaupungissa, joka on väkirikkain kansakunta, Bloombergin mukaan. Sen menestys on yksi syy siihen, että sen amerikkalainen kilpailija Uber Technologies Inc. pakotettiin vetäytymään Kiinan markkinoilta.
Didi tarjoaa laajan valikoiman palveluja matkustajille, mukaan lukien taksit, henkilöautot, autovuokraamot, bussit ja kuljettajat pyrkiessään siirtymään perinteisten ohjaamopalvelujen ulkopuolelle. Yhtiö käyttää uusia tekniikoita, kuten tekoälyä, resurssiensa tehokkaampaan käyttöön. Näiden vaiheiden avulla Didi on laajentunut huomattavasti matkapuhelinyritysten käyttämän mobiilisovelluksen ulkopuolelle ympäri maailmaa.
Didi rakennettiin sulautumisiin
Didi Chuxing, uusi nimi, joka yhtiölle annettiin vuonna 2015, rakennettiin vuodesta 2012 lähtien tapahtuneiden sulautumien kestoon. Didi kilpaili aggressiivisesti startup-yrityksiä vastaan, mukaan lukien Uber China. Sen jälkeen kun Uber hävisi arviolta 2 miljardia dollaria markkinaosuustaistelussa, Uber välitti aselepin Didi Chuxingin kanssa. Uber myi kiinalaisen liiketoimintansa Didille ja siitä tuli vähemmistösijoittaja, kun taas Didi sijoitti miljardin dollarin Uberiin, Bloombergin mukaan.
Didi's Financial Backers
Didi on kerännyt huomattavia määriä pääomaa laajentumiseen, yhteensä 10, 24 miljardia dollaria yhdeksässä kierroksessa useilta sijoittajilta. Jotkut suuremmista rahoituksista sisältävät 700 miljoonan dollarin D-sarjan kierroksen, jota johtaa Temasek Holdings, 300 miljoonan dollarin velkarahoituksen, jota johtaa China Life Insurance Co., Ja 4, 5 miljardin dollarin kierroksen, johon osallistuu julkistamattomia sijoittajia, Crunchbase arvioi.
Temasek Holdings, Singaporen suvereeni sijoitusrahasto, on tehnyt sijoituksia sellaisiin yrityksiin kuin Airbnb, Jet ja Snapdeal. China Life Insurance on tehnyt useita sijoituksia Didiin, mukaan lukien osana 2 miljardin dollarin rahoituskierrosta Uberille, josta myöhemmin tuli osa Didi Chuxingia.
Didillä on Deep Management Ranks
Didin menestyksen takana olevassa joukkueessa on alumiineja Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited ja muilta yrityksiltä.
Cheng Wei (s. 1983) Didi Chuxingin perustaja ja toimitusjohtaja, oli toimitusjohtaja yhdestä kahdesta suuresta ratsastajayrityksestä, jotka sulautuivat tulevaisuuden Didi Chuxingiksi. Hänellä on myös laaja teknologinen kokemus. Valmistuttuaan Pekingin kemian tekniikan yliopistosta Wei piti useita työpaikkoja ennen siirtymistään kiinalaiseen sähkökaupan jättilään Alibabaan. Yli kahdeksan vuoden ajan hän työskenteli eteenpäin tullakseen Alibaban online-maksupalvelun Alipayn varapuheenjohtajaksi.
Jean Liu (s. 1978), yhtiön toimitusjohtaja. on toinen johtaja, joka on ollut avainasemassa Didin nopean kasvun hallinnassa. Liu, joka tunnetaan myös nimellä Liu Qing, sai kandidaatin tutkinnon tietojenkäsittelytieteestä Pekingin yliopistossa ja maisterin tutkinnon tietojenkäsittelytiedeksi Harvardin yliopistosta. Työskenneltyään 12 vuotta Goldman Sachsissa ja tultuaan sijoituspankin toimitusjohtajaksi Aasiassa, hän lähti Didiin. Hän nousi nopeasti, ja hänestä tuli operatiivinen johtaja vuoteen 2014 mennessä ja sitten presidentti. Hän valvoi myös Apple Inc.: n miljardin dollarin sijoitusta Didiin.
Siellä oli aika merkittäviä taloudellisia tappioita
Yksityisesti tukeman kiinalaisen yrityksen Didi taloudellisesta tuloksesta on vähän tietoa, mutta äskettäin saatavilla olevat tiedot osoittavat, että yritys on kamppaillut. Ennen keskittymää, josta lopulta tuli Didi Chuxing, molempien yhtiöiden liiketappio oli 571 miljoonaa dollaria vuoden 2015 viiden ensimmäisen kuukauden aikana, sanoo Business Insider. Suurin osa tappioista johtuu kuljettajamaksuista ja matkojen tukemisesta yhteensä 330 miljoonalla dollarilla. Näyttää siltä, että edes sellaiset tappiot eivät riittäneet hillitsemään ratsastusryhmän ilmakehän kasvua.
Yrityksen tulevaisuus
TechniAsian mukaan Didi Chuxingilla on yli 5000 työntekijää, ja se hallitsi kesäkuun 2015 jälkeen yli 80% Kiinan matkojen jakamisen markkinoista. Siitä lähtien, kun nimeämme itsensä Didi Chuxingiksi syyskuussa 2015, yritys on toiminut yhteistyössä muiden kilpa-autoyhtiöiden kanssa ympäri maailmaa ilmeisessä pyrkimyksessä taistella Uberille maailmanlaajuinen osake. Didi on sijoittanut 100 miljoonaa dollaria Lyft Inc. -yhtiöön, Uberin suurimpaan kotimaan kilpailijaan, ja se on muodostanut kumppanuuden teknologian ja markkinointiosaamisen jakamiseksi. Tammikuussa 2018 Didi otti Brasilian ratsastuspalvelun 99 hallintaan. Yhtiön odotetaan aloittavan IPO-neuvottelut. vuoden 2018 lopulla, kohdistamalla arvoon yli 80 miljardia dollaria.
