Yhdysvaltain sähköautomarkkinoihin kuuluvat vakiintuneet autovalmistajat, kuten Ford (F) ja Chevrolet (GM). Mutta yksi yritys erottuu autovalmistajasta, ja se on Tesla Motors (TSLA). Tesla tuli tiedotusvälineiden valokeilaan vuonna 2013 yhdessä toimitusjohtajansa Elon Muskin kanssa, kun se vapautti lippulaivaansa mallin S.
Teslan julkaisu on ollut osuma autojen ostajien lisäksi, ja se on myös vetänyt yritystä huomionvaloon yhtenä harvoista onnistuneista riippumattomista autovalmistajista ja ollut edelläkävijä sähköautomarkkinoilla.
Model S, tyylikäs luksussedan, jonka hinta alkaa 69 000 dollarista, on saanut parhaan arvosanan kaupan teollisuudesta ja lehdistöltä. Car & Driver on antanut autolle viisi tähteä, ja kun Model S ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2013, Tesla teki otsikoita, kun kaupallinen lehdistö antoi laakeroita. Sähköinen pistokeauto sai lähes täydellisen pisteet 99: stä sadasta Consumer Reports -sivustolta, joka myös nimitti sen “parhaaksi autoksi, jota koskaan on testattu.” (Katso lisätietoja: Tesla-auton omistamisen taloudet .)
Syyskuuhun 2014 mennessä auto saavutti kaikkien aikojen myyntitiedot Yhdysvalloissa - myyty oli 2 500, ja vuoden 2015 ensimmäisellä neljänneksellä myynti saavutti uuden korkeimman tason, 10 030. Sitä pidetään nyt niittinä sähköauton stratosfäärissä. Yhtiön osakekannan markkina-arvo 24. toukokuuta 2015 oli 31, 3 miljardia dollaria.
Toisin kuin yleisesti uskotaan, Tesla ei ole yön yli menestys, eikä se ole enää start-up, koska se on sähköautomarkkinoiden edelläkävijä. Yrityksen perustivat vuonna 2003 kaksi Piilaakson insinööriä Martin Eberhard ja Marc Tarpenning, jotka yrityksen verkkosivuston mukaan "halusivat todistaa, että sähköautot voisivat olla parempia kuin bensiinikäyttöiset autot".
Yrityksen siemenet juontuvat vuoteen 1990, kun Tarpenning tapasi Eberhardin, tuolloin Wyse Technologyn insinöörin, ja heistä tuli hyviä ystäviä. Heillä oli paljon yhteistä, mukaan lukien intohimo aloittaville yrityksille, ja he perustivat pian yrityksiä, kuten NuvoMedian, joka julkaisi Rocket-kirjan vuonna 1998. Intohimo autoihin alkoi pian sen jälkeen, kun Eberhard lähti avioerosta ja päätti ostaa urheiluauton. Hän sijoitti yritykseen ja boutique-sähköautoon, jonka nimi on AC Propulsion, ja pohti, olisiko kyseessä markkinat, joihin hän voi päästä.
Vuonna 2001 Eberhard ja Tarpenning tapasivat Muskin, kun he kuulivat hänen puhuvan Marsin seurassa Stanfordin yliopistossa ja esittelivät itseään. Muskilla on ollut menestyvä perustamisyritys. Hän yhdessä Peter Thielin ja Max Levchinin kanssa olivat PayPalin perustajia. Saatuaan omaisuuden PayPalin osakkeista sen jälkeen, kun yritys myytiin eBaylle vuonna 2002, hän perusti toisen yrityksen Space X: n, joka suunnittelee, valmistaa ja laukaisee edistyneitä raketteja ja avaruusaluksia (Lisätietoja: The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, Ja Roadsterin syntymä .)
Muutamaa vuotta myöhemmin heidän polunsa ylittävät uudelleen, kun Eberhard ja Tarpenning pyysivät tapaamaan Muskia jakamaan ideansa sähköautosta hänen kanssaan. He tapasivat keskustella ideasta Muskin kanssa aluksella.
Tesla otettiin virallisesti käyttöön vuonna 2003 tavoitteena keksiä sähköauto, joka oli tehokas ja kaunis ilman päästöjä. Muita perustajia olivat JB Straubel, joka on edelleen Teslan tekninen johtaja, ja Ian Wright, joka lähti Teslasta vuonna 2004 ja perusti toisen yrityksen Wrightspeed.
Vuonna 2004 yrityksen perustajat kävivät alkuvaiheessa investointeja riskipääomayritysten kanssa. Musk, PayPalin perustaja, tuli kuvaan vuotta myöhemmin, kun hän johti yrityksen ensimmäistä rahoituskierrosta ja liittyi hallituksen puheenjohtajaksi.
Kuka on Elon Musk?
Elon Muskistä on tullut Teslan kasvot, ja hän on toisinaan erehtynyt yrityksen perustajaksi tai perustajaksi. Musk on eteläafrikkalaissyntyinen kanadalainen amerikkalainen, joka on koulutettu insinööriksi. Hän ansaitsi kaksinkertaisen fysiikan ja talouden kandidaatin tutkinnon Pennsylvanian yliopistosta.
Hän on kuitenkin yrittäjä ja keksijä. Vuonna 1995 Musk ilmoittautui Stanfordin sovelletun fysiikan tohtoriohjelmaan, mutta keskeytti pian sen jälkeen keskittyäkseen liiketoimintaan ponnisteluissa uusiutuvan energian ja ulkoavaruuden areenalla.
Pian sen jälkeen, kun hän perusti joukon pieniä, mutta menestyviä yrityksiä, mukaan lukien verkkojulkaisuyritys Zip2. Myynnistä alkaen Musk perusti X.com: n verkkopankin, jonka Confinity osti. Se oli perustanut verkkomaksuyrityksen PayPalin.
PayPalista tuli uskomaton menestys, ja eBay osti sen vuonna 2002. Musk teki 165 miljoonan dollarin varastot myynnistä.
Varhaisella varallisuudellaan PayPalista Musk perusti kolmannen yrityksen SpaceX, avaruustutkimusyhtiön. Eberhardin ja Tarpenningin kanssa pidetyn tapaamisen ja pykälän jälkeen Musk tuli Teslaan yhtiön hallituksen puheenjohtajaksi ja oli avainasemassa auttamalla yritystä keräämään rahaa. Yhtiön sijoittajien joukossa oli ystäviä ja perheenjäseniä sekä litrania pääomasijoitusyhtiöistä, mukaan lukien Valor Equity Partners.
Vuosina 2004-2008 Tesla jatkoi ensimmäisen Roadster-autonsa kasvua ja kehittämistä. Yhtiö avasi tuotantolaitoksensa Fremontissa, Kaliforniassa, 5, 5 miljoonan neliöjalkatehtaan, joka aiemmin oli Toyota ja General Motorsin omistuksessa. Tehdas tunnetaan nimellä Nummi, joka sisältää kaksi maalaustilaa, 1, 5 mailin kokoonpanolinjat.
Muskista tuli yhtiön toimitusjohtaja vuonna 2008 ja tuotearkkitehti, tehtävät, joita hänellä on edelleen. Samana vuonna Tesla toi markkinoille ensimmäisen autonsa ja urheiluautonsa Roadsterin. "Se ei ole vain auto, vaan yksi vahveimmista autoilmoituksista tiellä", Car and Driver kirjoitti. The Roadsterin tiivistelmä paljastaa, että yritys on aina keskittynyt auton mekaniikkaan samoin kuin suunnittelu "Tiivistelmässä määriteltyyn" korkeaan suorituskykyyn "sisältyy siirtyminen 0–60 mph: sta alle 3, 9 sekunnissa ja nolla huolto 100 000 mailia muuhun kuin renkaisiin.
Tesla, joka on osa menestyssalaisuuttaan, keskittyy edelleen sähköautojen luomiseen ja EV-voimansiirtojärjestelmien ja komponenttien valmistukseen. Yhtiöllä on 80 kaupan ja gallerian verkosto Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa sekä yli 100 latausasemaa Yhdysvalloissa.
Yksi yrityksen menestysmerkeistä on keskittyminen yhteen tuotteeseen kerrallaan. Ja vaikka Tesla keskittyy edelleen Model S: n valmistukseen, se kehittää uusia malleja asiakaskuntansa laajentamiseksi. Uusien mallien joukossa on Model X -maastoauto, joka aloitti tuotannon vuoden 2015 alussa.
Tesla on yrittänyt siirtyä muuttuvien aikojen mukana markkinoille uuden tuotteen, joka on suunnattu laajemmalle kuluttajalle. Valmisteilla on myös malli E, halvempi versio mallista S, jonka hinta on alle 40 000 dollaria.
Tesla Motors on laajentanut valmistusjalanjälkeään Hollannissa ja Kalifornian Lathropissa pysyäkseen kilpailukykyisenä niche-markkinoilla. Tesla ja keskeiset strategiset kumppanit, mukaan lukien Panasonic, aloittivat litium-ioni-akkupakettien kustannusten alentamisen rakentamalla Nevadaan gigafactory-rakennuksen, joka helpottaa massamarkkinoille edullisen mallin 3, ajoneuvon, tuotantoa yhtiön verkkosivujen mukaan.
Sähköautomarkkinat kasvavat ylellisyysautojen valmistajien, kuten Mercedes Benz ja BMW, hyppääessä myös avaruuteen. Analyytikot ennustavat, että sähköautojen maailmanlaajuinen kokonaismyynti oli 320 000 yksikköä vuonna 2014, mikä on vauhdissa yli 500 000 vuonna 2015. Teslan pitkäaikainen menestys on kenenkään arvaus. Teslan tavoitteena on myydä 500 000 autoa vuoteen 2020 mennessä, mutta Morgan Stanleyn autoanalyytikko Adam Jonas ennusti joulukuussa 2014, että yhtiön vajaakäyttö olisi 40%. Jonas on kertonut, että tavoite on epärealistinen ja saavuttamaton.
Kuten mistään elämästä ja yrityksestä ei ole takeita. Tosiasia on, että 12 vuotta Tesla Motorsin perustamisesta on siirtynyt alusta alkaen vakiintuneeksi alan toimijaksi. Mikä ei muutu, on sen poikkeuksellinen tarina ja sen asema edelläkävijänä elektronisten autojen rajalla.
