Autokaluston myynti on kääntynyt paljon kannattavammaksi autoteollisuuden elpymisen jälkeen vuosien 2007-2008 talouskriisin jälkeen. Yhdysvaltain autovalmistajat tekevät parempaa työtä tuottaakseen haluamiaan ajoneuvoja; yritykset pystyvät perimään parempia hintoja autoista ja kuorma-autoista sekä vähittäismarkkinoilla että kalustoalalla.
Yleensä tyypillisesti alennushinnoittelu, laivastomyynti koostuu ajoneuvojen myynnistä yrityksille, vuokra-autoyrityksille, kunnallisyrityksille ja valtion virastoille. Autoteollisuus on viime vuosina laajentanut laivaston myyntiä pienyritysten yrityksille. Laivojen myynti on perinteisesti antanut autovalmistajille tapoja myydä suuria määriä ja löytää koteja ylijäämävarastoihin. Ennen kuin autoteollisuus aloitti elpymisen, valmistajilla oli kuitenkin tapana menettää rahaa laivaston myynnissä.
Usein ajoneuvot alennettiin liian jyrkästi, kun niitä myytiin vuokra-autoyrityksille. Kolme isoa automaattia, General Motors, Ford ja Chrysler, pitivät työsopimuksia ja joustamattomia tuotantolaitoksia jatkamaan epäsuosittujen mallien tuotantoa. Auton ja kuorma-autojen varastot näyttelytiloissa olivat suuret. Tarvitsee siirtää ajoneuvoja tontilta, he käyttivät vuokra-autoyrityksiä väliaikaisina säilytystiloina.
Autonvalmistajat menettivät rahaa usein myös toisen kerran. Sen jälkeen kun he ostivat vuokra-autoyrityksiltä kalustoautoja liian korkein hinnoin, ne pakotettiin sitten myymään käytetyt ajoneuvot tukkuhuutokaupoissa ylitarjonnan vuoksi. Autoteollisuuden elpymisen myötä valmistajat ovat kuitenkin kehittäneet uusia polttoainetaloudellisia malleja, kuten Ford Explorer urheiluajoneuvo ja Chevrolet Impala, jotka ovat erittäin suosittuja kuluttajien keskuudessa. Samaan aikaan autovalmistajat käyttävät enemmän varovaisuutta tarjoamalla valtavia alennuksia laivastojen myynnissä ja ovat tehneet vähemmän sopimuksia käytettyjen ajoneuvojen takaisinostosta.
Autonvalmistajat ovat myös väärentäneet menestyviä kauppoja, kuten sedaanien ja urheiluajoneuvojen kaluston myynti poliisilaitoksille. Esimerkiksi laivastojen myynnissä lainvalvontaviranomaisille vuonna 2014 Ford myi 10 000 poliisin myöntämää Taurus-täyskokoista sedaania ja 20 000 yksikköä Interceptor Utility -sovelluksesta, Explorer-version muunnetusta versiosta. Vuodesta 2011 vuoteen 2014, California Highway Patrol maksoi vajaat 30 000 dollaria jokaisesta ostostaan. Alkuvuodesta 2013 Los Angelesin poliisilaitos osti 188 uutta ajoneuvoa korvaamaan vanhat autot ja kuorma-autot valtavassa laivastossaan. Uusien ajoneuvojen joukossa oli 50 kuuntelulaitetta, 38 Ford-sedaania ja 100 Dodge Charger Pursuit -sedania.
Joissain tapauksissa autovalmistajat pyrkivät pitämään hallussaan ainakin väliaikaisesti laivastomyyntiä ja myyvät ajoneuvon vain vähittäiskaupassa. Maaliskuusta 2015 alkaen Ford teki tällaisen päätöksen vuonna 2014 markkinoille tuodusta F-150 noutoautosta. Tiukan tarjonnan ja korkean kuluttajakysynnän vuoksi Ford päätti asettaa kuorma-auton myynnin vähittäisasiakkaille etusijalle.
