Kilpailu potkaisee nopeasti Tesla Inc.: lle (TSLA), nykyiselle sähköajoneuvojen (EV) markkinajohtajalle, ja se ei ehkä pysty säilyttämään johtotehtäväänsä pitkään. PA Consulting Groupin raporttiin perustuva ennuste väittää, että saksalaiset autonvalmistajat, kuten Daimler AG, BMW AG ja Volkswagen AG, on tarkoitus ylittää amerikkalaisen kilpailijansa vuoteen 2021 mennessä, raportoi Bloomberg.
Konsultointiyritys sijoittaa globaalit EV-valmistajat useiden tekijöiden perusteella, jotka sisältävät akkutekniikan, liiketoimintastrategian, toimittajaverkostot, strategisen kumppanuuden, organisaatiokulttuurin ja taloudellisen tuloksen. Tekijäpohjainen menetelmä johtaa kokonaispistemäärään, jota käytetään sähköautoteollisuuden yritysten sijoitukseen parin seuraavan vuoden ajan.
Viimeisimpien sijoitusten mukaan Teslan odotetaan säilyttävän nykyisen kärkipaikan vuoteen 2019 saakka. Kuitenkin seuraavien kahden vuoden aikana Tesla laskee takaisin seitsemänteen ja Daimlerin odotetaan ottavan kärkipaikan, ennustetaan tutkimuksessa.
Tesla voi menettää tulvat EV-markkinat
Vuoden 2019 luettelon muihin nimiin sisältyy Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance nro 2, jota seuraavat BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo ja lopulta Volkswagen nro 7. Vuoteen 2021 mennessä BMW: n odotetaan siirtyvän numeroon 2, jota seuraavat Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, Volkswagen, Volvo ja uusi tulokas Toyota, nro 6. Etelä-Korean Hyundai / Kia ei kuulu seitsemän parhaan joukkoon. 2021.
Vaikka autovalmistajien, kuten BMW, Volvo, Volkswagen ja Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, odotetaan säilyttävän suunnilleen samanlaiset sijoitukset vuosina 2019–2021, Teslan omaisuuden ennustetaan muuttuvan suurella tavalla.
Koska yhä useammat maailmanlaajuiset autonvalmistajat investoivat suuriin arvoihin vihreämpiin sähköautohankkeisiin, markkinoiden odotetaan tulvavan monien eri mallien kanssa. Vaikka Teslalla on tällä hetkellä melkein monopoli sähköautojensa kanssa, sen on asetettava kohtaamaan kovaa kilpailua eri johtavien autonvalmistajien monipuolisen tarjousvalikoiman kautta. Erityisesti saksalaisten yritysten, jotka tunnetaan vakiintuneesta autoteollisuuden kokemuksestaan, odotetaan hyötyvän suotuisasta politiikasta. Aiemmin tällä viikolla Saksan pääministeri Angela Merkel ja Kiinan pääministeri Li Keqiang tapasivat allekirjoittaa sopimuksen, joka tuo kiinalaisen CATL-akkutehtaan Saksan kaupunkiin Erfurtiin. Tutkimus otettiin huomioon myös äskettäin ilmoitetuissa tuotantohaasteissa, joihin Palo Alton, Kaliforniassa sijaitsevan Teslan, uusi malli 3 kohtaa.
"Hiilidioksiditavoitteiden saavuttaminen ja sähköisen liikkuvuuden suorituskyvyn parantaminen kulkevat käsi kädessä", sanoi PA Consultingin autoliiketoiminnan johtaja Thomas Göttle lausunnossa. "Valmistajalle tämä merkitsee kuitenkin myös suurta toiminnan tarvetta organisaation ja henkilöstön suhteen."
