MÄÄRITELMÄ Entrepôt
Termi entrepôt viittaa historiallisesti merisatamaan tai -varastoon, jossa tavarat tuodaan varastointia tai kauppaa varten ennen jälleenvientiä ilman erillistä käsittelyä ja ilman tullien määräämistä. Niiden käyttö juontaa juurensa pitkän matkan, tuulivoimalla kulkevien merireittien päiviin, jolloin kauppiaat pystyivät hyödyntämään osan reittiä myymään tavaroitaan joutumatta vastaamaan riskeistä ja kustannuksista, jotka liittyvät koko matkan kaukomatkoihin.
HARJOITTAMINEN Entrepôt
Historiallisesti yrittäjät olivat yleensä satamia, jotka sijaitsivat strategisissa kohdissa merikauppojen varrella. Entrepôts kukoisti kolonialismin aikakaudella, jolloin laivat matkustivat pitkiä matkoja kantamaan tavaroita, kuten hyödykkeitä ja mausteita Amerikan ja Aasian siirtokunnista takaisin Eurooppaan. Entrepôtin etu aikaisemmin oli, että se poisti tarpeen laivojen kulkea koko reitin matkan. Laivat myisivät tavaransa entrepôt-yhtiölle, ja entrepôt puolestaan myisi ne toiselle alukselle, joka kulkee reitin seuraavaa osaa.
Kaupan Entrepôtsin käyttäminen tänään
Kauppayrittäjien käyttö on suurelta osin vanhentunut kuljetusmahdollisuuksien ja turvallisuuden parantuessa, ja koska tullialueiden perustaminen merisatamiin ja lentokentille on mitätöinyt entrepotojen taloudelliset hyödyt (tullialueilla olevat tavarat varastoidaan jälleenvientiin ja koska ei saa tulla teknisesti maahan, jossa ne sijaitsevat, tullia ei kanneta). Entrepôt-kauppa on kuitenkin jatkunut joillakin alueilla. Erityisesti Hong Kong ja Singapore ovat pysyneet entisen kaupan keskuksina 2000-luvulla ja sen jälkeen. Entrepôtin kaupan osuus on edelleen noin kolmannes Singaporen viennistä. Hongkongin asema maantieteellisesti ja vapaasatamana teki siitä kiinnostuneen kaupasta Kiinan kanssa etenkin kahdennenkymmenennen vuosisadan alkupuolella, kunnes Yhdistyneiden Kansakuntien Kiina-kauppasaarto vähensi tätä roolia 1950-luvun alusta. Kiinan integroitumisen jälkeen uudelleen maailmantalouteen viime vuosikymmeninä Hongkong on kuitenkin palauttanut tämän roolinsa. Manner-Kiinan kanssa käytävän kaupan osuus vuonna 2017 oli lähes 89% Hongkongin jälleenviennistä.
Tätä termiä voidaan käyttää myös viitaten taloudelliseen yrittäjään, joka on finanssikeskus, jossa suurin osa toiminnasta on ulkomaalaisia kauppiaita, jotka tekevät kauppaa toistensa kanssa, joten rahaa virtaa keskuksen läpi, mutta paikallisille markkinoille ei pidä jäädä paljon.
