Jos kustannuksista ei ole mitään vastinetta, yksityis-suihkumassa-maailmassa on täysin järkeä. Ei odota lentokentällä. Ei tungosta linjaa. Kuten kaikki sijoitukset, myös henkilökohtaisen lentokoneen hankinta ansaitsee huolellisen arvioinnin. Joillekin suora omistus voi osoittautua loogiseksi muutokseksi; muille pienempi sitoutuminen voi toimia hyvin. (Katso aiheeseen liittyvää lukemista kohdasta "Pienen lentokoneen omistamisen taloudellisuus")
Oman yksityisen suihkukoneen ostaminen
On vain yksi tapa hallita yksityistä lentotaitoasi täysin: hankkia omat lentokoneesi. Kokosta, etäisyydestä, mukavuuksista ja mukavuustasosta riippuen henkilökohtainen lentokone voi asettaa sinut takaisin mihin tahansa 3 miljoonasta dollarista 90 miljoonaan dollariin.
Pienimmät suihkukoneet kuljettavat tyypillisesti neljä matkustajaa, joiden etäisyys on 2 000–3 000 mailia (ilman tankkausta). Keskikokoiset mallit kuljettavat yleensä kahdeksan matkustajaa, joiden etäisyys on noin 7 000 mailia, kun taas suurimmat suihkukoneet kuljettavat ylöspäin 12 matkustajaa, joiden lentävyys on 4000 mailia.
Alkuperäisen pääomakustannuksesi jälkeen odotat maksavan noin 500, 00–1 miljoonaa dollaria vuotuisia käyttö- ja toimintakustannuksia: miehistön palkat, ylläpito (rutiininomaiset ja suunnittelemattomat), lentokonevakuutukset ja krapula.
Useat tyylikkäät lentokoneiden kustannuslaskimet voivat antaa sinulle hyvän kuvan siitä, mitä odottaa. Ne ovat riittävän edistyneitä määrittämään juoksevat kustannukset todellisen käyttöasteen perusteella ja kuinka rahoitus, pääomakustannusnäkökohdat, jäännösarvo ja rahoitusmaksut (tarvittaessa) vaikuttavat toimintakuluihin.
Suorat ostot tarjoavat myös omaisuuden omistamisen verotuksellisia ja taloudellisia etuja, joihin sisältyy mahdollisuus vähentää yhtä suurimmista koneen omistamiskustannuksista: lentokoneen poistoista.
liisaus
Entä jos täyden sijoituskulun numerot eivät laske yhteen, mutta lentotunnisi ja / tai tarpeenne oikeuttavat silti yksityisen suihkukoneen käytön? Ilma-aluksen vuokraamisella on monia samoja hyötyjä, kun omistat sen - ilman pitkäaikaista taloudellista sitoutumista. Omistajat vuokraavat lentokoneitaan usein tuottaakseen tuloja, kun ne eivät käytä lentokoneitaan itse.
Kuivaleasingsopimuksella (yleisimmällä käytännöllä) tarkoitetaan ilma-aluksen vuokrausta ilman lentäjiä, matkustamomiehistöä, huoltoa tai vakuutusta, ja se koskee tyypillisesti pidempiä aikajaksoja. märkäleasing sisältää nämä etuoikeudet - yleensä lyhyemmäksi ajaksi. Joka tapauksessa se on tietysti paljon halvempaa kuin ostaminen, mikä tarjoaa suuremman likviditeetin pitkällä tähtäimellä.
Vuokralaisilla on ylellisyys kävellä pois vuokrasopimuksen lopussa ilman, että omistajille aiheutuvat arvonalennukset kohdistuvat myyntiin. Heillä on myös yleinen vapaus uudistaa sopimuksia uudella yksityisellä suihkukoneella.
Leasing voi myös olla hyvä tapa testata yksityisen koneen konseptia ennen allekirjoittamista katkoviivoilla. Lentoyhtiö Tyrus Wings tarjoaa esimerkiksi Kokeile ennen ostamista -järjestelmän, joka tarjoaa pääsyn lentokoneelle (ja miehistölle) lyhytaikaisesti (kolme tai kuusi kuukautta). Tällä tavalla saat todellisen tunnelman lentokoneesta ilman taloudellisia kustannuksia ja hallintoon liittyviä huolenaiheita.
Osa-aikaiset suunnitelmat
- Murtosuhteellinen omistus on verotuksellisesti ja juridiselta kannalta samanlainen kuin lentokoneiden täysi omistus, mutta lentokoneiden suoraan ostamisen sijasta lentoyhtiöt hankkivat osuuden siitä rahastoyhtiön (kuten Netjets, joka oli järjestelmän edelläkävijä vuonna 1986) kautta. Osakkeet toimitetaan vakio-osioina, kuten “Koko”, “Neljännes”, “Kahdeksas” ja “Kuudestoista”; kuudestoista osake antaisi sinulle tyypillisesti 50 tuntia lentoaikaa. Vaikka murto-osa tarkoittaa yleensä korkeampia kustannuksia tunnissa kuin suoran omistaminen, se antaa sinun ostaa vain tarvitsemasi ajan. Jäsenyyssuunnitelmat ovat saatavissa tilausvälittäjiltä (tai käyttämättömien murto-osien lisensoiduilta jälleenmyyjiltä), jotka hankkivat Tilausajojen aikataulut diskontatulla hinnalla. Sitten he myyvät näitä “suihkuseurakorttina” tai “lohkoaikana” -kortteina yksityisille lentolehtisille. Tietysti siellä on myös vain lentokoneen rahtaus kertakäyttöön - tyypillisesti kustannustehokkain tapa lentää yksityisesti. Tämä aika kunnioitettu lähestymistapa ei ole koskaan ollut helpompaa, koska siinä on hyödynnetty digitaalitekniikan kaikkia etuja
