Mikä on pelastaja?
Pelastuspääoma on yrityksen, yksityishenkilön tai hallituksen toimittama rahaa ja resursseja (tunnetaan myös nimellä pääoman lisäys) epäonnistuneelle yritykselle. Nämä toimet auttavat estämään kyseisen yrityksen potentiaalisen kaatumisen seurauksia, joihin voi kuulua konkurssi ja sen taloudellisten velvoitteiden laiminlyönti.
Yritykset ja hallitukset voivat saada takuita, jotka voivat olla lainaa, joukkovelkakirjalainojen, osakkeiden tai käteisrahoitusten hankintaa, ja ne voivat edellyttää, että takaisinmaksettu tuki korvaa tuen ehdoista riippuen. Pelastuksia tapahtui perinteisesti aloilla tai yrityksissä, jotka eivät ole enää elinkelpoisia tai joille on aiheutunut suuria tappioita. Edes näennäisesti vakaat sektorit, kuten pankit, ovat alttiita epäonnistumiselle, kuten vuoden 2008 finanssialan pelastustoimenpiteistä käy ilmi.
Pelastusmatka selitetty
Pääomajärjestelyt ovat tyypillisesti vain yrityksille tai toimialoille, joiden konkursseilla voi olla vakava kielteinen vaikutus talouteen, ei vain tietylle markkinasektorille. Esimerkiksi yritys, jolla on huomattavasti työvoimaa, voi saada pelastuksen, koska talous ei pystynyt ylläpitämään merkittävää työttömyyden hyppyä, joka tapahtuisi, jos yritys epäonnistuisi. Usein muut yritykset astuvat sisään ja hankkivat epäonnistuneen liiketoiminnan, joka tunnetaan pelastamishankintana.
Yhdysvaltojen hallituksella on pitkä historia pelastuksesta, joka on palannut paniikkiin vuonna 1792. Siitä lähtien hallitus on auttanut rahoituslaitoksia vuoden 1989 säästö- ja lainatakuiden yhteydessä, pelastanut vakuutusjättiläisen American International Groupin (AIG), rahoittanut hallituksen tukemaa rahoitusta. asuntoluotonantajat Freddie Mac ja Fannie Mae sekä vakauttaneet pankit vuoden 2008 "liian iso epäonnistua" -takuujärjestelmän aikana, joka tunnetaan virallisesti vuoden 2008 hätäapua koskevana hätälakkina (EESA).
Vuoden 1792 paniikin aikana vallankumouksellisen sodan velat johtivat hallitusta pelastamaan 13 Yhdysvaltoja.
Lisäksi finanssiala ei ole ainoa, joka on saanut pelastusvaroja vuosien varrella. Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM) ja lentoteollisuus saivat myös valtiontukea ja muuta pelastamistukea.
Vuonna 2010 Irlanti päästi Anglo Irish Bank Corporationin yli 29 miljardin dollarin arvosta. Kreikka sai Euroopan unionin (EU) pelastuksia, jotka kaatuvat asteikolla noin 360 miljardiin Yhdysvaltain dollariin. Kreikka ei kuitenkaan yksin tarvitse ulkopuolista apua velkojen hallinnassa. Muita pelastuksia ovat Etelä-Korea vuonna 1997, Indonesia vuonna 1999, Brasilia vuonna 1998, 2001 ja 2002 ja Argentiina vuosina 2000 ja 2001.
On myös tärkeää ymmärtää, että monet pelastusrahoitusta saaneet yritykset maksavat lopulta lainat takaisin. Chrysler ja GM maksoivat valtionkassavelvoitteensa samoin kuin AIG. AIG sai kuitenkin tukea myös muilla kuin pelkästään taloudellisilla tavoilla, joita on vaikeampi seurata.
Avainsanat
- Vakuusjärjestely on rahan injektio yritykselle tai organisaatiolle, joka muuten kohtaa välittömän romahduksen. Takaukset voivat olla lainojen, joukkovelkakirjojen, osakkeiden tai käteisvarojen muodossa. Jotkut lainat vaativat takaisinmaksua joko koron kanssa tai ilman. Päästöoikeusjärjestelyt menevät tyypillisesti yrityksille tai toimialoille, jotka vaikuttavat suoraan koko talouden terveyteen, eikä vain yhteen tiettyyn alaan.
Oikean maailman esimerkki
Kuten näette, pelastuksella on monia muotoja ja muotoja. Lisäksi jokaisella uudella pelastuksella levykirjat avataan uudelleen ja uusi suurin vastaanottajapalkinto päivitetään. Harkitse joitain näistä muista historiallisista taloudellisista pelastuksista.
Rahoitusalan pelastuspalvelu
Yhdysvaltain hallitus tarjosi yhden historian suurimmista pelastustoimenpiteistä vuonna 2008 maailmanlaajuisen finanssikriisin seurauksena. Pelastus kohdistui maailman suurimpiin finanssilaitoksiin, jotka kärsivät vakavia tappioita subprime-asuntolainamarkkinoiden romahduksesta ja siitä johtuvasta luottokriisistä. Pankit, jotka olivat tarjonneet yhä enemmän asuntolainoja lainanottajille, joilla on alhaiset luottoluokitukset, kokivat valtavia lainatappioita, kun monet ihmiset laiminlyövät asuntolainansa.
Rahoituslaitokset, kuten koko maata, Lehman Brothers ja Bear Stearns, epäonnistuivat, ja hallitus vastasi massiivisella apupaketilla. Presidentti George W. Bush allekirjoitti 3. lokakuuta 2008 lain kiireellistä taloudellista vakautta koskevasta vuodesta 2008 annetun lain, joka johti vaikeuksissa olevien omaisuuserien avustusohjelman (TARP) perustamiseen. TARP antoi Yhdysvaltojen valtiovarainministeriölle mahdollisuuden käyttää jopa 700 miljardia dollaria myrkyllisten varojen ostamiseen kymmenien rahoituslaitosten taseista. Viime kädessä TARP maksoi 439 miljardia dollaria rahoituslaitoksille, sanoo ProPublica, riippumaton voittoa tavoittelematon uutishuone. Tämä luku oli taloushistorian tähän mennessä suurin pelastuspalvelu.
JP Morgan Chase osti Bear Stearnsin, josta tuli yksi suurimmista sijoituspankeista, jonka voitot olivat 2 miljardia dollaria vuonna 2006.
Autoteollisuuden pelastuspalvelu
Autovalmistajia, kuten Chrysler ja General Motors (GM), kaapattiin myös vuoden 2008 talouskriisin aikana. Autonvalmistajat hakivat myös veronmaksajien pelastamista väittäen, että ilman sellaista he eivät pystyisi pysymään maksuvalmiina.
Autonvalmistajat olivat paineessa, kun hidastunut myynti romahti hidastuvien kaasunhintojen kaksoisvaikutusten ja monien kuluttajien kyvyttömyyden vuoksi saada autolainoja. Tarkemmin sanottuna pumpun korkeat hinnat saivat valmistajien maastoautojen ja suurten ajoneuvojen myynnin putoamaan. Samanaikaisesti kansalaisten oli vaikea saada rahoitusta, mukaan lukien autolainat, finanssikriisin aikana, kun pankit tiukensivat luotonantovaatimuksiaan vaikeuttaen edelleen automaattimyyntiä.
Vaikka nämä kaksi autovalmistajaa oli tarkoitettu rahoitusyrityksille, se veti TARP: lta noin 17 miljardia dollaria pysyäkseen pinnalla. Chrysler, nykyinen Fiat-Chrysler (FCAU), ja GM syntyivät kesäkuussa 2009 konkurssista ja ovat edelleen suurimpien autovalmistajien joukossa.
ProPublican mukaan Yhdysvaltain valtiovarainministeriö on huhtikuusta 2018 lähtien palauttanut 390 miljardia dollaria hajautetusta 439, 6 miljardista dollarista ja GM ja Chrysler maksaneet takaisin TARP-lainansa vuotta aikataulun yli. Viime kädessä Yhdysvaltain valtiovarainministeriö sai takaisin loput maksamastaan määrästä, koska se sai 66, 2 miljardin dollarin voiton ostamalla pankkien osakkeita alhaisilla hinnoilla ja myymällä niitä osakekannan noustessa.
