Mitkä ovat vanhat varat
Ikääntyneet omaisuuserät ovat laitteita, jotka ovat käyttökelpoisemmat ja vaativat päivitystä.
AJASTETTUJEN VASTUUJEN JAOTTAMINEN
Ikääntyneet omaisuuserät eivät ole vain kalliita ylläpitää ja korvata, vaan ne voivat myös aiheuttaa vakavia turvallisuusriskejä ja häiritä toimintaa, jos ne epäonnistuvat. Ikääntyneiden omaisuuserien asianmukainen hallinta on tärkeä kysymys teollisuudessa, jotka luottavat suuresti laitteisiin, kuten öljy- ja maakaasuteollisuus. Ikääntyneet omaisuuserät, erityisesti puolustukseen, kuljetukseen, valmistukseen ja rakentamiseen tarkoitetut, voidaan joskus valmistaa kustannustehokkaasti, jotta niistä tulisi jälleen hyödyllisiä ja tehokkaita. Ikääntyneet varat jakautuvat useisiin yleisiin luokkiin. Ensinnäkin ne sisältävät laitteet, jotka toimivat edelleen, mutta joiden käyttö ja ylläpito on kallista, kuten koneet, jotka vaativat kalliita tai vaikeasti löydettäviä osia tai materiaaleja. Muihin ikääntyneisiin omaisuuseriin sisältyy laitteita, jotka toimivat edelleen, mutta rikkoutuvat usein häiritsemällä toimintaa. Toinen luokka sisältää laitteet, jotka ovat rikki ja liian kalliita korjata.
Ikääntyneet varat Amerikassa
Wiley Financen julkaisussa Infrastructure Investing , julkaistu vuonna 2010, toimittaja Michael D. Underhill tarjoaa historiaa Yhdysvaltain investoinneista infrastruktuuriin. Underhill väittää, että viime aikoina suuri taantuma rohkaisi julkisten investointien aaltoa infrastruktuurin laajentamiseen, mutta toteaa, että Yhdysvaltojen infrastruktuurin uusinnassa keskitytään lähinnä ikääntyneiden omaisuuserien täydentämiseen sen sijaan, että se hyödyntäisi uutta tekniikkaa ja harkitsisi horisontin ulkopuolella olevaa. Hänen mukaansa nämä ovat ”tyypillisesti matalan ja keskipitkän palautusmahdollisuuksia”.
Nykyään Yhdysvaltojen kuljetusalalla on useita korkean profiilin kansallisia ja paikallisia infrastruktuuri-investointiehdotuksia. Vuonna 2017 Amtrak ehdotti rakennusvalmiutta, joka vaati viittä suurta hanketta yhtiön vanhennettujen varojen kunnostamiseksi. Tämä tapahtuu tasaisen sarjan tappavien suistumisten jälkeen rajusti käytetyillä junalinjoilla itämeren rannalla - samoin kuin äskettäiset onnettomuudet Etelä-Carolinassa, Pohjois-Carolinassa, Kaliforniassa ja Indianassa. Valmis rakentamaan -ehdotus keskittyy itärannikolle: Hudsonille. Tunneli, kaksitelainen Pohjoisjoen tunneli vaurioitunut Superstorm Sandyssa; Pohjois-Britannian portaaliprojekti NJ: ssä; Susquehanna-joen silta, ”pisin siirrettävä silta Koillis-käytävällä ja kriittinen yhteys intercity-, työmatka- ja tavaraliikenteen harjoittamiseen Keski-Atlantilla; Baltimore- ja Potomac-tunneli; ja investoinnit suuriin asemiin, mukaan lukien asemat New Yorkissa, Philadelphiassa, Baltimoressa, Washingtonissa, DC: ssä ja Chicagossa.
New Yorkin MTA julkaisi vuonna 2018 kuuden pisteen suunnitelman, jonka tarkoituksena on puuttua vuosikymmenien alijäämäisiin investointeihin vuosisadan vanhassa New Yorkin metrolla. tehostetut metroinfrastruktuurikomponenttitarkistukset ja ultraäänitestaus. ”Taloustieteilijät ja kaupunkisuunnittelijat korostavat tällaisen suunnitelman välttämättömyyttä New Yorkin työvoiman kehityksen heikentymisen uhan korvaamiseksi, kun julkinen liikenne tulee vähemmän luotettavaksi. Ikääntyneiden omaisuuserien korvaaminen voi tässä tapauksessa olla "alhaisen ja keskitason tuotto" -investointi, mutta se on kuitenkin ratkaiseva tekijä tarkasteltaessa laajempaa taloudellista kuvaa.
