Yritykset, kuten Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 ja Robosoft, ovat kokeilleet sähköautoja muutaman vuoden ajan. Tammikuuhun 2016 mennessä autonomiset autot olivat monopolistaneet kulutuselektroniikan näyttelyn. Ajoneuvoilla oli kuitenkin edelleen ongelmia kohtaamalla esteitä, kuten reikiä, liikenteenohjaajaa tai väliaikaisia liikennevaloja. Nämä ajoneuvot eivät myöskään pysty tunnistamaan vaarattomia esineitä, jotka aiheuttavat heille turhauttamista. Vuodesta 2015 lähtien näitä autoja ei ole vielä testattu sokaisessa lumessa tai sateessa. Siitä huolimatta 10 maata on päättänyt ottaa riskin ja ottaa käyttöön autoja, jotka liikkuvat laserien, kameroiden ja GPS: n avulla. Jotkut näistä maista pyrkivät kaupallistamaan nämä autot vuoteen 2020 mennessä.
Yhdysvallat
Neljä osavaltiota ja Columbian piiri ovat ilmoittaneet antavansa kuljettajattomille autoille ehdollisen käytön julkisilla teillä vuoteen 2020 mennessä. Nevada antoi suostumuksensa vuonna 2011, ja Nevadan moottoriajoneuvoosastolla leimattiin ensimmäinen lisenssi Toyota Prius autonomiselle ajoneuvolle vuonna 2012. Florida. salli kuljettajattomien autojen testata tietään vuonna 2012. Michigan liittyi jonoon vuonna 2013 sillä ehdolla, että autossa on ihmisen kuljettaja. Kalifornian kuvernööri Jerry Brown allekirjoitti lakiesityksen, jolla laillistettiin autot Googlen pääkonttorissa vuonna 2015.
Singapore
Tammikuusta 2016 lähtien kansalaiset voivat kuulla kuljettajattomia Citymobil2-kuljetuksia kaupungin osavaltion suojatuille teille. Singapore pyrkii laajentamaan palvelun kuljettamattomiin takseihin kesäksi 2016 mennessä ja sieltä julkisille teille vuoteen 2018 mennessä. Citymobil2 on ranskalainen ohjelma, joka edistää kuljettajattomia kuljetuksia Euroopan unionin näkyvillä alueilla.
Kreikka
Akkukäyttöiset linja-autot aloittivat pienen kreikkalaisen kylän Trikalan trekingin marraskuussa 2015. Projektia pilottivat Citymobil2 ja teknologiaorganisaatio Robosfot. Matkat alkoivat ilman matkustajia, mutta ajoneuvot alkoivat kuljettaa ihmisiä maaliskuussa 2016.
Ruotsi
Ruotsin toiseksi suurin kaupunki, Göteborg, antaa 100 DriveMe Volvon asiakkaalle mahdollisuuden testata autonomiset Volvo XC90 -autot tietyillä teillä vuoteen 2017 mennessä. Ruotsi pyrkii tekemään autoistaan kuolemankestävän vuoteen 2020 mennessä. Osa sen suunnitelmista on testata ja turvallisesti varmistaa Kuskiton auto.
Amsterdam
Alankomaiden infrastruktuuriministeri Melanie Schultz ajaa lakeja, jotta kuljettajattomat autot pääsevät Hollannin teille. Samaan aikaan Citymobil2 V201 sumisee Wageningenin ja Eden reittiä Alankomaiden keskustassa 15 mph. Alankomaiden kansalaiset voivat ajoittaa matkan kuuteen matkustajabussiin sovelluksella, joka ohjelmoi noutopaikan ja määränpään.
Englanti
Isossa-Britanniassa Milton Keynesin kaupunki testaa kuljettajattomia palkoja. Huhtikuusta 2016 alkaen vain 20 kuljettajattomia palkoja matkusti aluetta. Engineer-sanomalehti kertoi, että vuoteen 2017 mennessä Englannissa on vielä 80 näitä palkoja. Lontoo on siipi, ja sen GATEway-projektin tarkoituksena on testata vakaasti nämä autonomiset ajoneuvot ennen niiden avaamista yleisölle.
Sveitsi
Citymobil2 pari robottiyrityksen Robosoftin ja ajoneuvojen valmistajan Ligier Groupin kanssa viedäkseen sukkulansa yliopiston kampukselle Lausanneen, Sveitsiin. Huhtikuusta 2016 alkaen linja-auto, joka oli vielä testivaiheessa, kuljetti vain kuusi matkustajaa ja ajoi 15 mph.
Kiina
Kiinalainen yritys Yutong (600066.SS) osui Kiinan Zhengzhoun kaduille omalla kokeellisella kuljettajabussiolla, joka kirjaa 20 mph. Huhtikuusta 2016 alkaen palvelu oli vielä testausvaiheessa.
Japani
Japani aikoo esitellä kaupallistetut kuljettajattomat taksinsa Tokion olympialaisille vuonna 2020. Mobiili-internetyritys DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) yhdessä robottiyrityksen ZMP: n kanssa luodakseen robottitaksin. Japanin Fujisawan asukkaat testasivat sen ensimmäisenä kuljettajan istuimessa olevan ihmisen kanssa.
Suomi
Ohut, valkoinen Citymobil2 Ez10 -kuorma-auto otettiin käyttöön Vantaalla, vuoden 2015 alussa. Saman vuoden lokakuuhun sukkulat olivat kuljettaneet menestyksekkäästi 19 000 matkustajaa. Yleisön jäsenet käyttävät sitä samassa sovelluksessa, jota Citymobil2 käyttää varaamaan matkoja Ez10: lle Alankomaissa.
Kuljettajattomien autojen tulevaisuus
Marraskuussa 2015 maailman talousfoorumi (WEF) teki selvityksen itsenäisistä ajoneuvoista ja havaitsi, että seitsemän kaupungin mielestä itsenäisistä ajoneuvoista tulee todellisuutta vuoteen 2020 mennessä. Kymmenen maata on jo laillistanut ja testannut autonomiset ajoneuvot omalla alueellaan. Tärkeimmät aiheet ja huolet ovat yhteiskunnallinen hyväksyntä ja tekniikka. Kuljettajattomat autot tarvitsevat edelleen parannuksia jalankulkijoiden vuorovaikutuksessa perusteellisesti ja turvallisesti, ja osa tekniikasta tarvitsee edelleen hyväksyntää. WEF kuitenkin havaitsi, että monet kuluttajat ovat avoimia ostamaan ja kokeilemaan itse ajavaa autoa. Kanadan, Belgian, Ranskan ja Italian kaupungeilla on suunnitelmat myös palvelun testaamiseksi ja mahdollisesti hyväksymiseksi.
