American Airlines -konserni (AAL) on maailman suurin lentoyhtiö, joka perustuu tuloihin, laivaston kokoon ja matkustajakilometriin. Yhtiö perustettiin American Airlinesin emoyhtiön AMR Corp.: n ja US Airwaysin sulautumisen seurauksena vuonna 2013. Se lopetti US Airways -tuotemerkin käytön vuonna 2015. Tyypillisenä päivänä American Airlines liikennöi noin 6700 lentoa 350 kohteen välillä.
American Airlines tuottaa tuloja varaamalla matkustajia lennoilleen, mutta voi tuottaa voittoa vain keskittymällä vähentämään kuluja käytettävissä olevaa matkustajakilometriä kohti. Polttoainekustannusten haltijan ja kovan, epätäydellisen kilpailun vuoksi monet lentoyhtiöt ovat aiemmin kamppailleet taloudellisesti ja jotkut - myös American Airlines vuonna 2011 - ovat jopa julistaneet konkurssiin. American Airlines -konserni on sittemmin joutunut konkurssiin ja on jälleen kannattava, vaikka olisikin kova kilpailu neljästä muusta kotimaisesta lentoyhtiöstä.
1. Southwest Airlines -yhtiö
Southwest Airlines Company (LUV) on kolmanneksi suurin kotimaan lentoliikenteen harjoittaja kokonaismäärästä matkustajia ja kuljettaa yli 150 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Yhtiöllä on liiketoimintamalli, joka ylläpitää alhaisia kuluja hienon polttoainesuojausstrategian avulla eikä tarjoamalla matkustajille mitään mukavuuksia.
Avainsanat
- American Airlines -konserni on suurin lentoyhtiö lentokoneen koon, tulojen ja matkustajakilometrien suhteen. Kotimarkkinoilla American Airlines kohtaa kilpailua Yhdysvaltain Delta, samoin kuin edullisten kilpailijoiden JetBlue ja Southwest.Delta on toiseksi suurin matkustajakoneisiin ja, kuten amerikkalaisiin, on tullut konkurssista, jotta niistä tulee jälleen kannattavia. Monet lentoyhtiöt käyttävät keskittimen järjestelmiä - yhden keskuslentoaseman palvelevat useita kohdekaupunkeja - auttaakseen vähentämään toimintakustannuksia.
Lisäksi Southwestissa on työntekijöitä, jotka on koulutettu keskittymään korkeatasoiseen asiakaspalveluun. Halpojen hintojen tarjoamisen lisäksi tavoitteena on rakentaa uskollinen tukikohta toistuville asiakkaille. Southwest Airlines pystyi pysymään kannattavana 45 vuotta peräkkäin vuoden 2019 ajan, mistä mikään muu lentoyhtiö ei voi ylpeillä.
2. Delta-lentolinjat
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) on toiseksi suurin matkustajalentoyhtiö maailmassa tulojen, lentokoneiden koon ja matkustajien mukaan laskettuna, toiseksi vain American Airlinesille. Yhtiö kärsi kuitenkin kovasta kilpailusta, joka aiheutti taloudellisia vaikeuksia alennuslentoyhtiöiden, kuten JetBlue ja Southwest, kanssa käyneiden hintasotaten vuoksi, ja Delta joutui konkurssiin vuonna 2005. Sittemmin yritys on kuitenkin noudattanut tarkistettua toimintastrategiaa siirtämällä painopistettä kohti enemmän kannattavat kansainväliset reitit, kustannusten vähentäminen, tarjottujen mukavuuksien leikkaaminen ja tarkistettujen laukkujen maksujen periminen. Tämä uusi liiketoimintastrategia on pitänyt Delta Airlinesin jälleen kerran kilpailukykyisenä ja kannattavana.
3. JetBlue Airways
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) kuljettaa yli 30 miljoonaa matkustajaa vuodessa 850 päivittäisellä lennolla ja tarjoaa palvelua Yhdysvaltojen, Latinalaisen Amerikan ja Karibian 86 kaupunkiin. Se on seitsemänneksi suurin kotimainen lentoyhtiö ja on American Airlinesin kannattava kilpailija joillakin markkinoilla. JetBlue tarjoaa halvempia hintoja, kuten Southwest Airlines -malli, ja tekee tämän minimoimalla käyttökustannukset.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) on holdingyhtiö, jolla on omistuksessa United Airlines ja Continental Airlines. Unitedin ja Continentalin yhdistyminen vuonna 2010 antoi yhdistyneelle yritykselle mahdollisuuden harjoittaa noin 5000 lentoa päivässä yli 300 kotimaiseen ja kansainväliseen määränpäähän.
Yhtiön napapuolijärjestelmä, jolla on yksi päälentokenttä keskeisenä solmupisteenä, joka palvelee useita muita kohdekaupunkeja (puolia), antaa yritykselle mahdollisuuden vähentää toimintakustannuksia kuljettamalla matkustajia useiden kohteiden välillä, joilla on huomattavasti useampi palvelu kuin suorat reitit. Muut lentoyhtiöt ovat ottaneet käyttöön samanlaisia malleja, ja itse asiassa useimmilla on nykyään ainakin yksi keskuslentokenttä, jonka niiden lennot käyvät läpi.
