Rivian Automotive, jonka on perustanut 36-vuotias Robert "RJ" Scaringe, on tulossa nopeasti korkean profiilin sähköautonvalmistajan Tesla Inc. (TSLA) taustapeiliin. Suurimmin tuntematon autoalueiden ulkopuolella, yksityisomistuksessa toimivien korkealaatuisten sähköurheiluajoneuvojen ja pakettiautojen valmistaja ei ole vielä myynyt ajoneuvoa. Mutta Scaringe on kuitenkin hankkinut merkittävää rahoitusta joiltakin Amerikan arvostetuimmista nimistä: yhteensä 1, 7 miljardia dollaria, joista 700 miljoonaa dollaria on Amazon.com Inc. (AMZN) ja 500 miljoonaa dollaria Ford Motor Co. (F).
Amazonin toimitusjohtaja Jeff Bezos, maailman rikkain henkilö, vieraili Rivianin Plymouthissa, Michiganin pääkonttorissa viime syksynä, ja oli erittäin vaikuttunut tapaamisestaan Scaringen kanssa, joka perusti yrityksen vuonna 2009 tohtorin tutkinnon suoritettuaan. MIT: ltä, The New York Times raportoi. 19. syyskuuta 2019 Amazon ilmoitti ostavansa 100 000 Rivian ajoneuvoa lastinkuljetuslaivastolleen osana yhtiön "Climate Pledge" -sopimusta.
Maastoautot ja pakettiautot ovat kuluttajille tarkoitettujen ajoneuvojen markkinoiden kannattavimpia segmenttejä, ja Rivianin ajoneuvot lupaavat hyppyä sekä kestävyydessä että kantavuusalueella.
Rivian RIS-sähköajoneuvo.
Pääsy Rivianin rullalautailutasoon, jossa on erillinen sähkömoottori jokaiselle pyörälle, on keskeinen motiivi Fordin panokselle. Ford aikoo käyttää seuraavien vuosien aikana 11 miljardia dollaria sähköajoneuvojen kehittämiseen, mikä on yli 1, 4-kertainen vuoden 2018 kokonaispääomamenoihinsa Barronia kohden.
Seuraavassa taulukossa on yhteenveto Riviania koskevista tärkeimmistä tosiasioista:
Avainsanat
- Rivian suunnittelee aloittavansa sähkömaastoautojen ja pikakuorma-autojen valmistuksen vuoden 2020 lopulla. Sen tärkeimmät rahoittajat ovat Amazon.com ja Ford.Rivian suunnittelee ajoneuvoja, jotka ovat tarpeeksi kovia mennäkseen maantielle. Se lupaa paljon suuremman kantaman akkua kohti kuin nykyiset sähköautot.
Teslaa pidemmälle
Rivian maastoautomalli, nimeltään R1S, näyttää samanlaiselta kuin Land Roverin valmistama Range Rover ja kilpailee Teslan Model X: n kanssa. Rivianin sähkökippiauton mallia kutsutaan R1T: ksi ja se on lyhyempi lava-auto kuin Ford 150, Fordin myydyin pikake. kuorma-auto, Times toteaa. Elon Musk on ilmoittanut, että Tesla tarjoaa nouton, mutta ei ole julkaissut mallia.
R1S-maastoauto voi aiheuttaa suurimman uhan Teslalle. Akkuvalinnasta riippuen Rivian R1S lupaa toimittaa 240–410 mailia ajettaessa latausten välillä, InsideEVs.com-sivuston mukaan. Se on paljon kauempana kuin Tesla Model X, jota voidaan ajaa vain 237–295 mailia. Molemmissa ajoneuvoissa on 3 istuinriviä, mutta InsideEVs arvioi R1S: n olevan hieman tilavampaa, koska sen kattoviiva ei ole kalteva kuin malli X.
R1S: n ja R1T: n odotetaan olevan myyntihintoja alkaessa 70 000 dollarista ja saavuttaen 90 000 dollaria täydetä mallia ajatellen. Rivian ilmoittaa, että sillä on kymmeniä tuhansia varauksia 1000 dollarin talletukselta.
Kuka on RJ Scaringe?
Ansaittaessaan tohtorin tutkinnon MIT: ssä, Scaringe työskenteli suurten autovalmistajien huippuinsinöörien kanssa arvostetussa Sloan Automotive Laboratoryssa, Bloomberg. Uusittuaan vintage-Porschesin nuorena, Scaringe alkoi haaveilla perustaa oman autoyhtiön 18-vuotiaana, sanoo Times. "Halusin saada vaikutuksen, ja suurin vaikutustapa oli rakentaa yritys itse", hän sanoi huolensa ilmastonmuutoksesta ja ilman pilaantumisesta.
"Totuuden" hajottaminen
Arpi on päättänyt hajottaa perinteiset näkemykset sähköajoneuvoista. ”Meillä on useita vääriä tietoja - kuorma-auto ei voi olla sähköinen, sähköauto ei voi mennä tieltä, se ei voi likaantua, se ei voi hinata, ja kuorma-autojen ostajat eivät halua jotain, joka on ympäristöystävällistä ystävällinen ”, Scaringe kertoi Timesille. ”Nämä asiat ovat pohjimmiltaan vääriä. Sähköistys ja tekniikka voivat luoda kuorma-auton, joka on uskomattoman kykenevä ja hauska ajaa ”, hän lisäsi.
Innokas ulkoilija ja maastopyöräilijä Scaringe vaatii, että hänen ajoneuvonsa voivat mennä tieltä liikkuessaan kolmella jalalla seisovaa vettä ja kovetetulla alavaunulla, joka suojaa akkua kivien ja muiden esineiden aiheuttamilta vaurioilta. Tämä näkemys on ristiriidassa joidenkin alan asiantuntijoiden kanssa. ”Rivianin tuotteita ei oikeastaan ole tarkoitettu työautoiksi”, laskee IHS Markitin tärkein autoanalyytikko Stephanie Brinley Timesille. "Niiden tavoitteena on olla elämäntapatuotteita, kykeneviä, mutta tarkoitettu virkistyskäyttöön", hän kertoi.
"Oikea ihmisryhmä"
Kuluneen vuoden aikana Rivian on yli kaksinkertaistanut työvoimansa 750: een, The Vergen mukaan. Kymmenet vuokralaiset Fordista, Teslasta ja brittiläisestä McLaren Automotive Ltd.:stä sekä noin 50 kamppailevalta Kalifornian kilpailijalta Faraday Futurelta täyttävät avainasemassa olevat työntekijät. Pitkäaikainen Apple Inc. (AAPL) VP Mike Bell, joka oli johtava rooli iPhonen lanseerauksessa, on nyt Rivianin ensimmäinen teknologiajohtaja (CTO). Suunnittelupäällikkö Jeff Hammoud toimi aiemmin samassa tehtävässä Jeepissä, Times toteaa. "Oikean ihmisryhmän muodostaminen yhdessä liiketoimintamme absoluuttisen ytimen kanssa", Scaringe kertoi The Vergelle vuonna 2018. "Vietin organisaationa suunnattoman paljon aikani ajatellessamme toimintatapojamme, päätöksiämme", hän sanoi. lisätty.
Konservatiiviset tuotantosuunnitelmat
Vaikka Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on huomattu tekevän ja puuttuvan, rohkean tuotanto- ja myyntiennusteen, Scaringe on konservatiivisempi. Rivian on suunnannut 2021: n ensimmäisenä täytenä tuotantovuotenaan, ja se aikoo valmistaa 20 000 - 40 000 ajoneuvoa kyseisenä vuonna, Times raportoi. Koska Tesla rakensi kuitenkin yli 250 000 autoa vuonna 2018, Rivianin potentiaaliset markkinat voivat lopulta olla vähintään yhtä suuret.
Jopa Fordin ja Amazonin tuella Rivian kohtaa suuria esteitä. "Pääomavaatimukset ovat valtavia ja lakkaamattomia", Mike Ramsey, teknisen tutkimusyrityksen Gartnerin analyytikko, kertoi Timesille. Rivianille: "Valmistus on suurin haaste", Fordin toimitusjohtaja Jim Hackett sanoi lehdistötiedotteessa. Lähivuosina. todistaa, pystyykö Rivian tuottamaan kilpailukykyiseen hintaan sellaisia korkean mittarilukeman kestäviä maastoautoja ja kuorma-autoja, jotka "RJ" Scaringe -yrityksen perustaja suunnittelee häikäilemättä kilpailukykyisillä maailmanmarkkinoilla.
