Mikä on kuorma-autoindeksi?
Kuorma-autojen vetoisuusindeksi on indeksi, joka mittaa Yhdysvaltojen moottoriajoneuvojen kuljettaman rahdin bruttovetoisuutta tietyn kuukauden ajan. Indeksi toimii merikuljetuksen indikaattorina, ja tavaroiden kulutus Yhdysvalloissa Analyytikot käyttävät myös kuorma-autojen vetoisuusindeksiä määrittäessään Yhdysvaltojen talouden tilaa, koska yli 70 prosenttia kaikesta tavaraliikenteen tonnimäärästä tapahtuu kuorma-autolla.
Kuorma-autoindeksin ymmärtäminen
Indeksi painotetaan suhteellisesti kuorma-autoteollisuuden nykyisen koostumuksen heijastamiseksi. Indeksin laskemisessa käytetään kausitasoitusta, ja tietojen kokoamisen ja raportoinnin välillä on yhden kuukauden viive. Indeksin nousua pidetään yleensä talouden nousuna, koska se osoittaa, että tuotanto on kasvanut, samoin kuin kulutustavaroiden kulutus.
Kuorma-autojen vetoisuusindeksi otettiin ensimmäisen kerran käyttöön American Trucking Association (ATA) -yksikössä vuonna 1973. ATA, perustettu vuonna 1933, on kuljetusyritysten edustajaryhmä. Yhdistyksen tavoitteena on kouluttaa sekä kansalaisia että päätöksentekijöitä kuorma-autoteollisuuden roolin merkityksestä taloudessa. Indeksi on osoittautunut arvokkaana välineenä saavuttaessaan ATA: n tavoitteen. Sekä vähittäiskaupan raaka-aineet että kulutustavarat kuljetetaan kotimaassa kuorma-autoilla.
Kuorma-autojen vetovoima liikkuu edelleen vahvana
St. Louisin keskuspankki ylläpitää kuorma-autojen vetoisuusindeksiä verkkosivuillaan. Vuonna 2016 Yhdysvalloissa kuljetettiin kuorma-autoilla 10, 55 miljardia tonnia tavaraa. Tämä kokonaismäärä edustaa 738, 9 miljardia dollaria bruttorahtituloina pelkästään kuljetusliikkeistä.
Kuljetusliikenteen tuottamien tulojen lisäksi teollisuus myötävaikuttaa myös talouteen maksamalla liittovaltion ja osavaltioiden tienkäyttäjien veroja. Vuonna 2015 nämä verot kasvoivat 41, 3 miljardiin dollariin. ATA arvioi, että Yhdysvalloissa on yli 3, 5 miljoonaa kuorma-autonkuljettajaa auttamassa näitä lukuja.
Maaliskuussa 2018 kuorma-autojen vetoisuusindeksi oli 110, mikä oli 1, 1 prosenttia pienempi kuin saman vuoden helmikuussa, kun se oli 111, 2. Kuukautta aiemmin indeksi oli pudonnut myös tammikuussa. ATA: n pääekonomisti Bob Costello ei kuitenkaan odota vähenevän edelleen. Tämä uskomus johtuu osittain siitä, että indeksi, vaikkakin pienessä laskussa, oli silti korkeampi kuin se oli samana kuukautena vuonna 2017. Costello kertoi TruckingInfo.com: lle, ”vaikka odotan kasvuvauhdin jatkuvan maltillisena tulevina kuukausina… tasot tavaraliikenne jatkuu hyvänä eteenpäin ”,
