Aspiring Tesla Inc. -yrityksen (TSLA) kilpailija Evelozcity Vision on kohoamassa johtoryhmäänsä suunnittelemalla markkinoillesa ensimmäisen sähköautonsa vuonna 2021. Sähköautojen valmistaja, joka on kerännyt miljardin dollarin pääomasitoumukset joulukuusta 2017 lähtien, on lisännyt. General Motors Co. (GM) -veteraani kasvavalle kokeneiden alan asiantuntijoiden ryhmälle.
Kiinan sähköautoyrityksen Faraday Future -yrityksen entisten johtajien perustama Los Angelesissa toimiva auto-startup ilmoitti lisäävänsä Karl-Thomas Neumannin johtoryhmään ja hallitukseen. Neumann toimi viimeksi Saksan pääkonttorin entisen General Motors -yksikön Opelin toimitusjohtajana, ennen kuin ranskalainen autonvalmistaja PSA osti sen.
Vasta perustettu yritys herätti kiistoja, kun sen käynnisti Faradayn entinen talousjohtaja Stefan Krause, jolla oli aikaisemmat nimikkeet kuten talousjohtaja BMW: ssä ja Deutsche Bankin rinnalla Ulrich Kranzin, toisen entisen BMW-johtajan, joka vastaa luksusbrändin i -sarjan osajoukko plugin-hybridit ja täydet EV. Kiinalainen EV-yritys syytti paria liikesalaisuuksien varastamisesta, kun taas Evelozcity kiisti väärinkäytökset.
"Tarvitsemme uusia kuljetuskonsepteja"
Duoon liittyi Richard Kim, joka vietti kaksi vuotta Faradayn suunnittelupäällikkönä ja suunnitteli BMW i3 EV: n ja i8-hybridi-urheiluauton.
Kun Neumann poistui Opelista, raportit ehdottivat, että hän voisi siirtää johtavan roolin isoyrityksissä, kuten Volkswagen, joissa hänen katsottiin soveltuvan palaamaan johtamaan sen ylellisyyttä Audi-yksikköä toimiessaan kerran Kiinan toimintojen ja sähköisen liikkuvuuden liiketoiminnan johtajana..
"Tarvitsemme uusia kuljetuskonsepteja ja sähköistä liikkuvuutta vapaisiin kaupunkeihin liikenteen ja pilaantumisen varalta", totesi Neumann tämän viikonlopun lehdistötiedotteessa. "Olen tarkastellut monia vaihtoehtoja ja uskon, että perinteiset autonvalmistajat eivät aja muutosta. Evelozcity heijastaa uskoni siihen, mitä vaaditaan, ja siksi liittyin mukaan. ”
Wall Street Journal ilmoitti, että Neumann uskoo, että vanhat autoyhtiöt eivät ole täysin sitoutuneita tukkukauppaan siirtymiseen teollisuudelle tietäen, että akun virta kuluu polttoainetta käyttävien korkeavaraisten autojen myynnissä. "On erittäin vaikea häiritä itseäsi", sanoi toimitusjohtaja.
Uutisia tulee, kun Teslalla on edessään ensimmäisen joukkomarkkina-ajoneuvonsa, Model 3 -sedanin, tuotantoa, kun taas sen toimitusjohtaja Elon Musk sitoutuu ympäri vuorokauden tapahtuvaan valmistukseen vastatakseen äskettäin nostettuun tuotantokohteeseen. Evelozcityn Krause osoittaa, että Teslan menestys osoittaa kasvavan määrän kuluttajia, jotka mieluummin eivät osta sähköä vuosisadan ikäisiltä autovalmistajilta, raportoi WSJ. "Mielestämme on nuorempi sukupolvi, joka todella haluaa ajaa todellista EV-merkkiä", hän totesi.
