Rautateiden varastot ovat kärsineet epäonnistuista tuloista vuonna 2019, ja hintaerot ovat hyvin erilaisia, ja suurten toimijoiden välillä on vain vähän korrelaatiota. Entinen jälkeenjäänyt Kansas City Southern (KSU) on noussut johtajuuteen tässä kaaoksessa, joka on noussut kaikkien aikojen korkeimmalle tasolle, kun taas entiset johtajat CSX Corporation (CSX) ja Norfolk Southern Corporation (NSC) ovat pudonneet monen kuukauden alimpaan hintatasoon. Union Pacific Corporation (UNP), suurimman pääoman aktivoitu komponentti, on jakanut eron sivuttaishakauksella laajan kauppapaikan kuolleessa keskuksessa.
Pitkän aikavälin suhteelliset vahvuusjaksot ennustavat, että tämä eroavainen toiminta loppuu vihdoin viimeisellä vuosineljänneksellä rakentavammalla teknisellä sävyllä, joka ohjaa ryhmän suuntaa vuoteen 2020. CSX: llä ja NSC: llä on eniten hyötyä tästä käänteestä, mikä saattaa toimia paremmin Markkina-ajoitus ei ole pitkäaikainen osta ja pidä, kun otetaan huomioon korkean kaupan neuvottelut, jotka voivat sanella Yhdysvaltain talouden kohtaloa tulevina vuosina.
TradingView.com
CSX: n osakekurssi selvitti vuoden 2008 vastarintaa 20 dollarin puolivälissä vuonna 2013 ja testasi tätä tasoa viimeisen kerran vuonna 2016, ennen voimakasta trendiä, joka lähetti pitkän joustavan uuden korkeuden elokuun 2018 huipulle hintaan 76, 24 dollaria. Se myi kuuden kuukauden alimmilleen viimeisellä vuosineljänneksellä ja muuttui korkeammaksi vuoteen 2019, palaaen huhtikuun alun korkeimmalle tasolle. Muutama viikko myöhemmin puhkesi toukokuussa kaikkien aikojen korkeimmalle tasolle eli 80, 73 dollariin ennen kuin siirtyi sivuttaismalliin, joka epäonnistui heinäkuussa.
Varasto veti pohjakuvion elokuussa 60–60 dollarin puolivälistä ja kääntyi korkeammaksi aikaisemmin tässä kuussa kääntäen 50–200-päivän eksponentiaalisen liukuvan keskimääräisen (EMA) resistenssin yli 70 dollariin noin 10 päivää sitten. Tämän laskusuunnan tulisi löytää tuki tukikohdan yläosasta lähellä 67 dollaria, mikä nostaa kaksinkertaisen pohjan kääntymisen potentiaalia, joka esittelee matkaa takaisin vuoden 2019 huipulle. Silti on parasta odottaa ostamista signaaleja, jotka ovat vielä avautumassa.
Erityisesti kuukausittainen stokastinen oskillaattori on ylittänyt ylimyyntitason vain kolmannen kerran tällä vuosikymmenellä, mutta nouseva ristinopeja saattaa joutua odottamaan korkeampaa "signaali" -linjaa pelaamaan kiinni, nostaen todennäköisyyttä ylimääräisille heikoille hintatoimenpiteille ennen varastossa kääntyy nurkkaan kestävällä palautuksella. Crossoverin tulisi olla merkittävä, kun se tulee, aikaisempien tapausten tuottaessa monivuotisia korotuksia.
TradingView.com
Norfolk Southern hajosi vuoden 2008 korkeimman tason yli 70 dollarin puolivälissä vuonna 2013 ja ylsi hintaan 117 dollaria vuoden 2014 viimeisellä neljänneksellä antaen tietä jyrkälle korjaukselle, jolla uusi tuki testattiin menestyksekkäästi vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä. Se palasi Ennen vuoden 2017 korkeinta tasoa ja puhkesi jälleen kerran, julistaen vaikuttavan tuoton huhtikuun 2019 kaikkien aikojen korkeimpaan hintaan, 211 dollariin. Sivusuuntainen malli murtui negatiiviseksi kolme kuukautta myöhemmin, epäonnistuneen purkautumisen ja pudottamalla kannan 200 päivän EMA: n läpi ensimmäistä kertaa tammikuun jälkeen.
Elokuun loppuunmyyty myynti päättyi ralliaallon.618 Fibonacci-retracementiin vuoteen 2019, mutta selvästi yli kolmen vuoden nousutrendin.382 retracement. Näyttää siltä, että edelleen kääntyminen laskuun on todennäköistä, kun musta nouseva trendi palaa vuoteen 2017 ja tarjoaa loogisen käännekohdan. Jakelu tuen tason läpi olisi erittäin karkea, mikä vähentäisi merkittävästi todennäköisyyttä, että varastot saavat uuden kierroksen uudelleen.
Kuukausittainen stokastinen oskillaattori siirtyi yliostuneelle myyntisyklille kesäkuussa 2019, ennakoiden heikkoutta vuoden loppuun mennessä, eikä se vieläkään ole saavuttanut ylimyydyttä vyöhykettä. Mikään myynnin signaaleista vuodesta 2016 lähtien ei ole kuitenkaan pudonnut tuolle äärimmäiselle tasolle, mikä viittaa siihen, että ostajat tulevat auttamaan tulevina viikkoina. Musta viiva näyttää tältä osin täydelliseltä, ja se kehottaa markkinatoimijoita tarkkailemaan alhaisen riskin ostamismahdollisuutta lähellä 160 dollaria.
Pohjaviiva
Rautatievarastot voisivat loppua viimeisellä vuosineljänneksellä ja tuottaa tervettä tuottoa vuoteen 2020.
