737 MAX -suihkukoneen maadoitus Boeing Co. (BA) -yrityksessä, joka on suurin amerikkalainen valmistajaviejä ja yksi maan suurimmista yksityisistä työnantajista, painaa Yhdysvaltain taloutta. Kahden tuhoisan kaupallisen lentoyhtiön kaatumisen jälkeen Boeingin vähentynyt tuotanto on jättänyt MAX-suihkukoneiden rivit Boeingin tehtaisiin. Wall Street Journal -lehden tarinan mukaan, kuten jäljempänä yksityiskohtaisesti kuvaillaan, tämä on painostanut lentoyhtiöitä tuhansien toimittajien rinnalla, jotka ovat investoineet voimakkaasti MAX-tuotantoon, ja ovat vaikuttaneet niiden vuokraus- ja sijoituspäätöksiin.
Boeingin vaikutus ilmenee, koska talouden odotetaan jo saavuttavan vaatimattoman 2%: n BKT-lisäyksen toisella vuosineljänneksellä, mikä johtuu osittain Yhdysvaltojen ja Kiinan välisestä kauppasodasta, joka on selvästi alle Valkoisen talon tavoitteiden. "Se on jo ollut merkittävä osa hidastumistarinaa", sanoi Jefferies LLC: n pääekonomisti Ward McCarthy.
MAX-kriisi tehostaa kaupan haittoja
Yhdysvaltojen ja Kiinan kauppasota on jo saanut valmistajat vähentämään tuotantoa korkeampien maksujen ja korkeampien kustannusten vuoksi. Ja nyt Boeingin vähentynyt MAX-tuotanto vahingoittaa edelleen Yhdysvaltojen vientiä ja kestotavaroiden tilauksia. Toukokuussa USA: n kestohyödykkeiden tilaukset laskivat kuukaudesta kuukauteen 1, 3 prosenttia. Siviili-lentokoneiden ja varaosien myynti laski 2 miljardilla dollarilla. Samaan aikaan Yhdysvaltojen kaupallisten lentokoneiden vienti laski 2019 vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana 12% verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon.
WSJ: n tutkimat analyytikot ennustavat Yhdysvaltain talouden kasvavan toisella vuosineljänneksellä 2%: n vuotuisella nopeudella. JPMorganin Yhdysvaltain pääekonomistin Michael Ferolin mukaan MAX-tuotannon leikkaukset ovat ajaneet noin 0, 1% hänen ennusteestaan, joka on näennäisesti pieni määrä. Taloustieteilijöiden mukaan vaikutus olisi kuitenkin selvempi, jos Boeing leikkaa tuotantoa edelleen, mitä jotkut analyytikot ennustavat. Vaikka yritys toivoo jatkavansa toimituksia vuoden 2019 viimeisellä neljänneksellä, jotkut analyytikot odottavat, että MAX pysyy lentoliikenteen ulkopuolella vuoteen 2020.
Vahinko lentoyhtiöille, toimittajat
Boeing on tähän mennessä joutunut vähentämään MAX: n ja muiden versioiden tuotantoa lähes 20% huhtikuun 52: sta 42: een kuukaudessa. Bloombergin mukaan 737 MAX -sarja on Boeingin myydyin lentokone, ja kriisi asettaa riskille MAX-tilauskannan, jonka alun perin arvioitiin olevan yli 600 miljardia dollaria.
Maadoitus ja toimitusten pysähtyminen ovat jo saaneet yritykset, kuten American Airlines Group Inc. (AAL) ja General Electric Co. (GE), ilmoittamaan taloudellisen vahingon tai keskeyttämään voitonohjauksen WSJ: n mukaan. Kotimaiset ja ulkomaiset lentoyhtiöt ovat vähentäneet reittejä ja kapasiteetin kasvua ja viivästyneet vuokraamista ja ylennyksiä. Se voi pahentua, jos Boeing ei pysty aloittamaan toimituksia.
Katse eteenpäin
JPMorganin analyytikot sanovat varmasti, että MAX-kriisillä ei ole lyhytaikaista vaikutusta BKT: hen. Mutta he lisäävät, että olosuhteet voivat huonontua "jos ongelmia ei ratkaista ajoissa ja 737 MAX: n tuotanto on keskeytettävä loitsun vuoksi", kuten Business Insider mainitsi. Se ajaisi noin kuusi kymmenesosaa prosentista. pois vuosineljännesvuosittaisesta BKT: n kasvuvauhdista sillä vuosineljänneksellä, jonka aikana tuotanto lopetetaan. " Ennakoidut taloudelliset vaikutukset olisivat kontekstin kannalta suuremmat kuin tammikuun hallituksen sulkeminen, joka on pisin Yhdysvaltojen historiassa.
