Mikä on ylimääräinen kapasiteetti?
Ylimääräinen kapasiteetti osoittaa, että tuotteen kysyntä on pienempi kuin määrä, jonka liiketoiminta voisi tarjota markkinoille. Kun yritys tuottaa pienemmällä tuotoskaalalla kuin se on suunniteltu, se luo ylikapasiteettia.
Vaikka termiä ylimääräinen kapasiteetti käytetään yleensä valmistuksessa, se voi koskea myös palvelualaa. Jos henkilöstöresursseja ei käytetä, se voi tarkoittaa, että yrityksellä on ylikapasiteettia. Esimerkiksi ravintola-alalla on sellaisia, joilla on kroonisesti tyhjiä pöytiä, sekä henkilökuntaa, joka näyttää toimettomalta. Tämä tehottomuus osoittaa, että ravintola mahtuu enemmän vieraita, mutta että ravintolan kysyntä ei ole yhtä suuri kuin sen kapasiteetti.
Mikä aiheuttaa ylimääräisen kapasiteetin?
Ylimääräinen kapasiteetti voi johtua muun muassa ylisijoituksista, tukahdutetusta kysynnästä, tekniikan parantamisesta ja ulkoisista iskuista - kuten finanssikriisistä. Ylimääräinen kapasiteetti voi myös johtua markkinoiden väärinkäsityksestä tai resurssien jakamisesta tehottomasti. Pysyäkseen terveenä ja taloudellisesti tasapainossa yrityksen johdon on pysyttävä sopivana tarjonnan ja kysynnän todellisuuteen.
Avainsanat
- Ylimääräinen kapasiteetti tarkoittaa, että tuotteen kysyntä on vähemmän kuin mitä yritys potentiaalisesti voisi tarjota.Liikakapasiteetti on yhtä suuri kuin potentiaalinen tuotanto vähennettynä todellisella tuotoksella.Liikakapasiteetti voi osoittaa tervettä kasvua, ja liian suuri ylikapasiteetti voi vahingoittaa taloutta.
Miksi ylimääräinen kapasiteetti on tärkeää?
Vaikka ylikapasiteetti voi osoittaa tervettä kasvua, liian suuri ylikapasiteetti voi vahingoittaa taloutta. Jos tuotetta ei voida myydä tuotantokustannuksillaan tai korkeammilla, rahan tuhlaaminen tapahtuu. Jos suljet tehtaan liian suuren kapasiteetin vuoksi, työpaikat menetetään ja resurssit menetetään. Lisäksi, jos jatkat tuotteen valmistamista, se joko istuu hyllyllä tai myy vähemmän kuin maksat sen valmistamiseksi.
Yhtiö, jolla on huomattava ylikapasiteetti, voi menettää huomattavat määrät rahaa, jos yritys ei pysty maksamaan tuotantoon liittyviä korkeita kiinteitä kustannuksia. Toisaalta ylimääräinen kapasiteetti voi hyödyttää kuluttajia, koska yritys voi käyttää ylimääräistä kapasiteettia tarjotakseen asiakkaille erityisiä alennuksia. Yritykset voivat myös halutessaan ylläpitää ylimääräistä kapasiteettia tietoisesti osana kilpailustrategiaa estääkseen tai estämään uusia yrityksiä pääsemästä markkinoilleen.
Todellisen maailman esimerkki: Kiina
Vuodesta 2009 Kiinan talous on kokenut kolmannen kierroksensa liiallisesta kapasiteetista. Aikaisemmat ylikapasiteettikaudet olivat vuosina 1998-2001 ja jälleen vuosina 2003-2006. Vaikka Kiinasta tuli vuonna 2010 maailman toiseksi suurin talous, se kohtaa sekä sisäisiä että ulkoisia taloudellisia haasteita. Ylimääräinen kapasiteetti Kiinan teollisuudessa - mukaan lukien teräs, sementti, alumiini, tasolasi ja laivanrakennus - on yksi suurimmista haasteista.
Kiinassa on edelleen ylivoimaista kapasiteettia
Kiinan hallitus on ryhtynyt lukuisiin toimiin ongelman ratkaisemiseksi, mutta se jatkuu edelleen. Teollisuuden talouksissa ylikapasiteetti on yleensä lyhytaikainen ilmiö, joka korjaa itsensä. Ylimääräisen kapasiteetin vakavuus ja pysyvyys Kiinan tuotantosektoreilla viittaa kuitenkin siihen, että Kiinan taloudessa on syvempiä, perustavanlaatuisempia kysymyksiä. Näillä ongelmilla on myös merkittäviä vaikutuksia kansainväliseen kauppaan, kun otetaan huomioon Kiinan kasvava vaikutus globaaleilla markkinoilla.
Kuinka ylikapasiteetti vaikuttaa Kiinan automarkkinoihin
Wall Street Journal (WSJ) -artikkeli, joka julkaistiin 25. joulukuuta 2018, kertoi, että Kiina voisi rakentaa 43 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa - kiitos Fordille, Peugeot SA: lle, Hyundai Motorille ja muille, jotka lisäsivät kapasiteettia, koska markkinat kasvoivat niin nopeasti. Lisäkapasiteetti on kuitenkin ongelmallista, koska vuonna 2018 Kiinan tehtaat tuottivat vain 29 miljoonaa ajoneuvoa, WSJ: n mukaan. Kapasiteettikysymystä vaikeuttaa edelleen autojen kysynnän jäähtyminen Kiinan markkinoilla.
Ylimääräisen kapasiteetin arvioinnit autoissa
Tyypillisesti autoasennuslaitoksilla on paljon kiinteitä kustannuksia. Lisäksi suurin osa uusista tehtaista Kiinassa on riippuvainen paikallishallintojen taloudellisista kannustimista. Joten, on paineita pitää tehtaat avoinna ja ihmiset työllistää - voivatko ne myydä ylituotannon vai eivät. Lisäksi kaikkien näiden ylimääräisten autojen on löydettävä koti, mikä voi tarkoittaa hintasotaa ja pienempiä voittoja Kiinan kotimarkkinoilla, samoin kuin vientituloja Yhdysvaltoihin ja muualle. Yrityksille, kuten General Motors, jotka saavat nyt Kiinasta merkittävää myyntiä ja tuloja, jotka eivät voi olla hyviä uutisia.
Kuinka kauan se voi kestää?
Ehkä todellinen ongelma on, että liiallisen kapasiteetin poistamiseksi Kiinan markkinoilta ei juurikaan ole kannustimia. Kukaan ei halua sulkea suhteellisen uutta tehdasta Kiinassa ja riskiä paikallishallinnon surullisuudesta. Lähes kahden vuosikymmenen jälkeen vaikuttaa myös epätodennäköiseltä, että Kiinan ylikapasiteetin kehitys hidastuisi pian.
