Eviation Aircraft Ltd. on nopeutumassa eteenpäin asekilpailuissa ensimmäisenä, joka asettaa kaupallisesti kannattavan sähkölentokoneen lentoon. Israelissa toimiva startup vakuutti äskettäin vielä kaksi asiakasta yhdeksän matkustajansa täysin sähkökäyttöiselle lentokoneelle nimeltä Alice. Vaikka Alican ensimmäinen lento viivästyy vuoden 2020 alkuun saakka, Bloombergin tuoreen tarinan mukaan Eviationin vallankumouksellisille lentokoneille on nyt tehty yli 150 tilausta.
Avainsanat
- Eviationin lentokoneiden tilaukset, Alice, ylittävät 150 merkinnän. Lentoyhtiöitä houkuttelee Alicen pienempi hiilijalanjälki.Per-lentotunnin aikana Alice on noin 20% turboproproponeiden kustannuksista. Ilmailu pyrkii lisäämään rahoitusta massatuotannolle.
Mitä se tarkoittaa sijoittajille
Molemmat uudet asiakkaat ovat amerikkalaisia ja molemmat ovat tunnustettuja toimijoita ilmailuteollisuudessa, kertoi Eviationin toimitusjohtaja Omer Bar-Yohay. Hän kieltäytyi tarkentamasta kahden asiakkaan tarkkaa nimeä, kunnes viralliset ilmoitukset annetaan ensi vuoden alussa.
Käynnistyksen ensimmäinen kaupallinen asiakas, amerikkalainen alueellinen lentoyhtiö Cape Air, ilmoitti kesäkuussa Pariisin ilma-näyttelyssä "kaksinumeroisesta" tilauksesta Alicelle. Ilmailulaitos neuvottelee parhaillaan toisen mahdollisen asiakkaan kanssa Australiassa, ja Bar-Yohay on aiemmin ilmoittanut, että suuret yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt, kuten United Airlines Holdings Inc. (UAL) ja JetBlue Airways Corp. (JBLU), ovat myös kiinnostuneita sähkölentokoneista.
Suuri kiinnostuksen kohde on lentoyhtiöitä, jotka haluavat vähentää hiilijalanjälkeään, koska perinteiset lentokoneet ovat suurimpia päästöjä aiheuttavia tekijöitä. "Näemme valtavia mahdollisuuksia vähentää toimintamme ympäristövaikutuksia", kertoi Cape Airin perustaja ja toimitusjohtaja Dan Wolf kesäkuussa pidetystä ilmanäyttelystä julkaistussa lausunnossa, Reutersin mukaan.
Mutta toinen valtava tekijä on kustannukset. Alice, joka pystyy lentämään 650 mailia yhdellä latauksella ja saavuttamaan nopeuden 276 mph, odotetaan maksavan noin 200 dollaria lentotuntia kohti. Verrattuna perinteiseen turboprop-koneeseen, lentokoneeseen, jonka turbiinimoottori antaa potkurinsa, maksaa noin 1000 dollaria lentotuntia kohti, Bloombergin mukaan.
Katse eteenpäin
Vaikka Alican ensimmäisen lennon odotetaan olevan ensi vuoden alussa, lentokone aloittaa liikennöinnin vasta vuonna 2022 Yhdysvaltain liittovaltion ilmailulaitoksen myöntämän hyväksynnän jälkeen. Siihen asti Eviation jatkaa asiakkaiden ja rahoituksen etsimistä, josta se tarvitsee vielä 500 miljoonaa dollaria sarjatuotantonsa aloittamiseksi. Bar-Yohay ilmoitti, että edullinen reitti olisi alkuperäinen julkinen tarjous (IPO).
