Chicagossa sijaitsevan lentokonevalmistajan Boeing Co. (BA) osakkeet liukastuivat markkinoiden esikauppaan keskiviikkona seuraten uutista, että Kiina otti käyttöön rangaistuksia, jotka saattavat osua joihinkin variantteihin yhtiön eniten myyvästä ilma-alusperheestä. Osana maailmanlaajuisen kaupan jännitteiden lisääntymistä Boeingin asema saattaa heikentyä asemassa suhteessa pääasialliseen kilpailijaan Euroopassa menettämällä otteensa Kiinan tärkeillä markkinoilla.
Boeing, arvon mukaan suurin viejä Yhdysvalloissa, on nähnyt varastonsa laskeneen 2, 7% keskiviikkona iltapäivällä. 321, 89 dollarilla BA kuvaa 9, 2%: n nousua viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna ja 80%: n tuottoa viimeisen 12 kuukauden aikana. Dow Jonesin teollisuuskeskiarvo (DJIA) -indeksi on kärsinyt sijoittajien peloista, jotka koskevat Valkoisesta talosta tulevaa protektionistista kauppapolitiikkaa, laskua 3, 2% vuonna 2018, kun taas S&P 500 on laskenut 2, 5% saman ajanjakson aikana.
Jopa 30%: n tariffit Boeingin 737-suihkukoneelle
Vastatoimen vastauksessa Peking ilmoitti suunnitellusta maksusta lentokoneille painoalueella, joka voisi sisältää variantteja Boeingin suosituista 737-suihkukoneista. Yhden käytävän suunnitelmien, kuten 737: n ja Airbus SE: n A320-perheen, odotetaan kattavan lähes 75% maailmanmarkkinoista 20 vuoden kuluessa, Boeingin arvioiden mukaan.
Bloombergin mukaan amerikkalaisten valmistamien lentokoneiden kokonaishinta, jos lisämaksu hyväksytään, olisi jopa 30% Boeing-suihkukoneista, ja se merkitsisi suurta voittoa Airbusille, koska se voisi tarjota ranskalaiselle suihkukonevalmistajalle jalan ylöspäin. Kiinassa, missä Boeing osoitti yli neljänneksen maailmanlaajuisista toimituksistaan vuonna 2017. Maailman väkirikkaimmasta maasta odotetaan tulevan suurin lentokoneiden markkinoilla jo vuonna 2020.
Voitto Airbusille?
"Airbus on suora voittaja", kertoi Malajian ilmailun konsultointiyrityksen Endau Analyticsin perustaja Shukor Yusof. ”Se on ennennäkemätöntä ja tämä on vasta alkua. Yhdysvaltojen menettää tästä enemmän kuin Kiina. ”
Uutiset tulevat kommunistisen valtion suuremman suunnitelman pohjalta rakentaa oma konevalmistaja, joka voisi häiritä markkinoiden duopolia. Kiinan valtion omistama kaupallinen ilma-alus Corp., joka tunnetaan myös nimellä Comac, testaa uutta kapean rungon suihkua. Samaan aikaan Boeing on kaatanut rahaa maahan uusilla paikallisilla tuotantolaitoksilla, koska se odottaa Kiinan tarvitsevan yli 7000 uutta konetta arvoltaan yli 1, 1 biljoonaa dollaria seuraavien kahden vuosikymmenen aikana.
