New Yorkista on tullut ensimmäinen kaupunki Yhdysvalloissa, joka pysäyttää Uberin ja Lyftin, kuten matkajakamispalvelujen nopean laajenemisen. Kaupungin lainvalvojat ovat asettaneet 12 kuukautta kestävän moratorion uusien vuokra-autojen lisenssien myöntämiselle. Jousitus asetetaan poikkeuksellisesti pyörätuolia käyttäville autoille. Uusi lakiehdotus antaa myös tarvittavat valtuudet New Yorkin taksi- ja limusiinikomissiolle (TLC) säännellä vähimmäishintoja, asettaa kuljettajille vähimmäispalkat ja laatia uudet säännöt sovelluspohjaisten ohjaamoyritysten toiminnalle.
Sekä Uber että Lyft ovat vastustaneet muuttoa, kun taas päätös sai tukea New Yorkin taksityöntekijöiden liitolta, joka kuvasi sitä "historialliseksi voittoksi". Ruuhkien vastaiset kampanjat ovat myös pitkään tukeneet sovelluspohjaisen ohjaamopalvelun sääntelyn vaatimusta.
Toimenpide tapahtuu ohjaamopohjaisten liikennehäiriöiden paljastumattoman kasvun vuoksi kaupungissa, joka kamppailee liikenteen hälytyksien kanssa. Se on myös asettanut taloudellisen taakan kaupungin perinteisille kelta-ohjaamon kuljettajille. Verrattuna 13 500 keltaiseen ohjaamoon, yli 80 000 sovelluspohjaista ohjaamoa toimii kaikkialla NYC: ssä, BBC News: n mukaan. Aiemmin tällä viikolla kampanjalaiset osoittivat tukea lakiehdotukselle. Heidän mielestään kuuden taksinkuljettajan kuolemat, jotka olivat ottaneet henkensä joulukuusta lähtien, johtuvat lisääntyneen kilpailun aiheuttamista taloudellisista paineista ja tulojen menetyksistä sovelluspohjaisen palvelun vuoksi.
Kaupunkitaisteluille lisääntynyt liikenne
Ympärivuotisen keskeytysprosessin aikana kaupungin viranomaiset arvioivat teollisuuden ohjaamo-aggregaattorimallin ja sen vaikutukset kaupungin ruuhkautumiseen. New Yorkin pormestari Bill de Blasio on tukenut lakia sanomalla, että se auttaisi "pysäyttämään autojen virtauksen" aiheuttaen ruuhkia kaupungissa.
Sekä Uber että Lyft ovat varoittaneet, että korkki vähentää kaupungin asukkaiden kuljetusmahdollisuuksia. Kehitys on erityisen haitallista Uberille, koska sen odotetaan tapahtuvan ensi vuonna julkisella ostotarjouksella (IPO). Koska New York City on Uberin suurin markkina-alue Yhdysvalloissa, kehitys rasittaa yrityksen taloutta ehdotetun listautumisannin aikana. On myös riski, että muut suuret Yhdysvaltojen (ja globaalit) kaupungit seuraavat esimerkkiä. Uber näyttää televisiossa ja verkossa käyttäjiä vetoamalla käyttäjiin vetoomukseen lakiesitystä vastaan.
Lyftin yleisen järjestyksen varapuheenjohtaja Joseph Okpaku kertoi, että muutos "palauttaa newyorkilaiset takaisin aikakauteen, jossa kamppailee saadakseen ratsastaa, etenkin väriyhteisöjen ja ulkokaupunkien alueella".
