Saksalainen luksusautojen jättiläinen BMW (BMW.Germany), jonka myynti on melkein viisi kertaa suurempi kuin Tesla Inc. (TSLA), on asettamassa aggressiivista painetta sähköajoneuvojen tilaan. Teslan siirtäminen voimakkaasti kasvavien markkinoiden johtajaksi lisää voimakkaasti menoja, kuten Barronin äskettäinen tarina kuvaa. Tämä tulee Teslan taloudellisten ja operatiivisten ongelmien kasvaessa, mikä kehotti yhtä analyytikkoa varoittamaan äskettäin, että Tesla ei koskaan saavuta kannattavuutta.
BMW: n noin 41 miljardin dollarin markkina-arvo varjoa nyt Teslan 33 miljardia dollaria, joka on pudonnut huomattavasti korkeimmalle tasolleen. Piilaakson kuljetusyhtiön osakkeet ovat laskeneet lähes 44% vuoden takaisesta, puuttuen laajemmasta markkinoiden noususta vuonna 2019.
BMW-kilpailu kilpailuun EV Dominance
- BMW aikoo ottaa käyttöön 25 uutta sähköajoneuvomallia, mukaan lukien plug-in ja hybridi-autot, vuoteen 2025 mennessä.BMW: llä on 11%: n osuus Yhdysvaltojen luksusmarkkinoista, kaksinkertainen Teslan osuus.BMW lisää t & k-kuluja ajoneuvojen sähköistämiseen, mikä oli 7, 1 % myynnistä vuonna 2018.
BMW käynnistää tuotantosuunnitelmat
Samaan aikaan BMW: llä on omat ongelmansa. Sen oma osakekanta on laskenut huhtikuun puolivälistä odotettua heikommasta tulosta, ja se on laskenut 1, 6 miljardin dollarin veloituksella potentiaalisista kilpailusäästöistä. Huolimatta alhaisemmista voittoista, BMW toisti sitoutuneensa nostamaan sähköajoneuvojen T & K-menoja, joiden osuus vuoden 2018 myynnistä oli 7, 1%.
BMW's Series 5, vastaus Teslan Model S sedaniin, myy noin 70 000 dollaria. Mutta BMW: n halvimman BMW 3-sarjan sedaanin vähittäismyyntihinnat ovat noin 40 000 dollaria. Tämä selittää osittain sen, miksi Teslan 35 000 dollarin hintapiste, joka on luvattu ensimmäiselle massamarkkina-autolleen, on ollut yritykselle niin tärkeä.
Tesla on vauhdittanut uuden mallin 3 sedaninsa tuotantoa, mutta BMW on jo merkittävä toimija sähköajoneuvoissa, toimittaen toistaiseksi yli 27 000 sähköautoa vuonna 2019. Vertailun vuoksi Tesla on toimittanut yli 63 000 EV: tä ensimmäisellä vuosineljänneksellä. BMW aikoo ottaa käyttöön 25 uutta sähköajoneuvomallia, mukaan lukien plug-in ja hybridi-autot, vuoteen 2025 mennessä.
BMW: n ensisijaisena etuna on, että sillä on tällä hetkellä 11%: n osuus Yhdysvaltojen luksusmarkkinoista, mikä vastaa noin kaksinkertaista Teslan osuutta, ja BMW on suuri Euroopassa. "Euroopassa toimitettujen sähköistettyjen ajoneuvojen prosenttiosuus on kolminkertainen teollisuuden keskiarvoon", sanoi puheenjohtaja Harald Kruger. "Olimme vuonna 2018 sähköistämisen markkinajohtaja sekä Euroopassa että Saksassa - ei vain premium-segmentissä, vaan kokonaismarkkinoilla."
Katse eteenpäin
BMW: n hyökkäys asettaa merkittävän paineen Teslalle, kun se yrittää kerätä lisävaroja kassatappioidensa kattamiseksi. Seurauksena on, että "Joidenkin rationaalisten härien on ehkä arvioitava uudelleen ajatusta siitä, että Teslasta tulee kannattava auto", Barclay'n analyytikko Brian Johnston sanoo, kuten toisessa Barronin raportissa mainitaan. Tämä todellisuus tekee Teslasta vaikeamman torjumaan BMW: tä ja muita kilpailijoita.
