Yhdysvaltain autovalmistajat ovat poistaneet korjaavat matalammat hinnat Kiinan kauppaneuvottelujen tulosten perusteella, mutta merkkien ostajien on pysyttävä varovaisina, koska nämä suhdannekysymykset ovat aiheuttaneet teknisiä vaurioita viime kuukausina, rikkoneet nousevia malleja ja siirtyneet mahdollisiin laskusuuntauksiin. Ainakin on viisasta antaa muiden ihmisten riskittää vaikeasti ansaittujen pääomiensa kanssa tässä vaiheessa, kun taas muut meistä seuraavat hintatoimintaa sivuun.
Tariffuhkien ja korkeampien teräksen hintojen lisäksi autovalmistajien on selviydyttävä ikääntyvästä suhdannekierrosta, joka heikentää vertailukelpoista kuukausimyyntiä. Monet analyytikot uskovat, että ryhmä on jo lähettänyt suhdannekierron, paljastaen pitkän aikavälin laskusuhdanteen, kun laajempi talouskasvu hidastuu tai pysähtyy tulevina vuosina. Suurimpien toimijoiden volyymitoiminta vahvistaa nämä karhun vakaumuksen, kun laitokset sulkevat hiljaisesti pitkän aikavälin kannan.
General Motors Company (GM): n osakkeet nousivat vuoden 2013 korkeimman kurssin yläpuolelle vuonna 2013 (30 dollarin ylin pinta-ala) (punainen viiva), mutta kääntyivät nopeasti takaisin kolmen vuoden pyöristettyyn korjaukseen. Varastot palasivat riidanalaiseen tasoon vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä ja veivät takaisin kesäkuukausiin, saavuttaen korkeamman matalimman arvon ennen lokakuun ostohinnan nousua, joka nousi kaikkien aikojen korkeimpaan hintaan 46, 76 dollaria. Palautukset uuteen tukeen ostettiin marraskuussa ja joulukuussa, kun taas helmikuun askel lähti epäonnistuneista poistumissignaaleista.
Hintatoiminta tammikuun puolivälistä lähtien on pienentänyt pienimuotoisen Elliott-viiden aallon laskun 200 viikon eksponentiaaliseen liukuvaan keskiarvoon (EMA), nostaen usean viikon poistumiskertoimia, mutta aggressiiviset myyjät todennäköisesti lataavat sijaintinsa uudelleen hinnana lähestyy voimakasta vastustusta välillä 38–41 dollaria. Se ei tarjoa riittävää palkkiota pitkäaikaisille positioille, etenkin uutislähtöisessä ympäristössä, joka voi laukaista vielä matalamman matalan lämpötilan. Tehokkaampi tulostrategia on odottaa, kunnes osake sulkeutuu takaisin sinisen epäonnistuneen purkautumisvyöhykkeen yläpuolelle. (Lisätietoja: Miksi GM: n osake voi saada terävän palautumisen .)
Ford Motor Company (F) testasi vuoden 2013 huipputason teini-ikäisten keskuudessa vuonna 2013 ja veisteli kaksinkertaisen yläkuvion, joka murtui huonoon osaan vuoden 2014 jälkipuoliskolla. Varastossa on ollut siitä lähtien raju, mutta matala laskusuuntaus, toistuvasti testataan elokuun 2015 mini-salamakaatumisen aikana ilmoitettua alhaista tasoa. Se alitti kyseisen tason helmikuussa, saavuttaen alhaisimman tason vuoden 2012 jälkeen. Kertyvyys / jakelu-lukemat ovat vastaaneet huonoihin hintatoimenpiteisiin ja menettäneet aseman loputtomassa pääomankehityksessä.
Tällä monivuotisella viiveellä on ollut harmoninen tuki vuosien 2012 - 2014 nousutrendin.786 Fibonacci-retracementissa yli kaksi vuotta, mikä viittaa pitkäaikaiseen pohjaan, mutta sitoutuneita ostajia ei löydy mistään. Pohjakalastuksessa tai pitkien matkojen pitämisessä ei ole järkeä, koska raajakuvio todennäköisesti tuottaa enemmän kuin yhden tai kaksi ylösalaisin olevaa kohtaa, ennen kuin karhut yrittävät rikkoa tuen jälleen.
Tesla, Inc. (TSLA): n osakekanta pysähtyi yli 260 dollarin vuonna 2014 seurauksena vauhtia edistävästä ennakosta, joka lisäsi yli 200 pistettä alle vuodessa. Ralliyritykset epäonnistuivat alkuvuodesta 2017, veistämällä vastusvyöhyke jopa 285 dollariin, ennen voimakasta huhtikuun purkautumista, joka saavutti kaikkien aikojen korkeimman pisteen 389, 61 dollarilla syyskuussa. Bullit ovat voittaneet kolmessa uudessa tuessa tehdyssä testissä sen jälkeen, mukaan lukien tämän viikon pommi 291 dollarilla.
Yhtiö on paremmassa asemassa kuin tuottavammat kilpailijansa, koska voimakas nousutrendi ei ole riippuvainen ikääntyvästä suhdannekierrosta. Tästä huolimatta tähän varastossa on suuri riski johtuen suuresta kassapoltosta ja mallin 3 sietämättömästä hitaasta käyttöönotosta. Härkäten onneksi se on edelleen breakout-tilassa, ja pieni hyvä uutinen tuotannon edessä saattaa sytyttää rakkuloiden lyhyen puristuksen.
Pohjaviiva
Myyntipaine Yhdysvaltain autovalmistajissa näyttää pestyvän jyrkän laskun jälkeen, mikä lisää ylimyydyn poistumisen todennäköisyyttä, mutta rikkoutuneet tekniset mallit saattavat helposti kääntyä alhaisimpiin laskuihin tulevina kuukausina. (Katso lisätietoja lukemasta: 6 varastossa sähköautopuomia, jota ei nimetä Teslaksi .)
