Trump maan hallitus hylkäsi maanantaina Obaman aikakauden suunnitelman parantaa autojen polttoainetaloudellisuutta aloittamalla pitkän prosessin, joka uhkaa heikentää normeja ja syventää Kalifornian liittovaltion hallitusta ajoneuvojen päästöistä. Ympäristönsuojeluviraston suunnitelma päästöstandardien palauttamiseksi merkitsee suurta voittoa perinteisille autoteollisuuden toimijoille, jotka ovat vuosien ajan ilmoittaneet, etteivät he pystyneet perustelemaan pienempien, vähemmän kannattavien ajoneuvojen valmistamista, kun kaasun hinnat laskivat ja amerikkalaisten rakkaus pikakuorma-autoihin ja Maastoautot pysyivät nousussa, kuten The Wall Street Journal kertoi.
Autoteollisuuden johtajat olivat väittäneet, että huolimatta erilaisista kannustimista, joita on toteutettu heidän auttamiseksi, tavoitteet, jotka ylittävät teollisuuden keskimääräisen polttoainetalouden, joka on 50 mailia / gallona vuoteen 2025 mennessä, olivat liian kunnianhimoisia alatavoitteelleen. Kannattajien mukaan suunnitelmien kaksinkertaistaa Yhdysvalloissa myytävien uusien ajoneuvojen keskimääräinen polttoainetehokkuus seitsemän vuoden kuluessa pitäisi auttaa edistämään puhtaan tekniikan innovaatioita, luomaan työpaikkoja ja vähentämään kasvihuonekaasujen hiilidioksidipäästöjä.
Autonvalmistajien helpottamiseksi myönnettiin hyvityksiä polttoainetaloudellisuusstandardien täyttämiseen joko tekemällä sähköautoja tai siirtymällä vihreään ilmastointijärjestelmään. Jalanjälkisääntönä mainitun lainsäädännön porsaanreiän vuoksi, jossa ajoneuvojen päästöt luokitellaan käyrälle alentamalla vähitellen polttoainetaloudellisuutta, kun auto kasvaa, insinööreille on palkittu lähinnä uusiminen autoille niiden muuttamiseksi suuremmiksi ja vähemmän tehokkaita.
Matalat kaasun hinnat kasvattavat maastoautojen, kuorma-autojen kysyntää
"Autonvalmistajilla on kannustin tehdä enemmän maastoautoja ja kevyitä kuorma-autoja, jotka ovat vähemmän tiukkoja kuin korkean suorituskyvyn sedaanit", kertoi Kate Whitefoot, Carnegie Mellonin konetekniikan ja yleisen järjestyksen professori.
EPA arvioi tammikuussa, että vain noin 5% nykyisistä uusista ajoneuvoista pystyisi saavuttamaan riidanalaiset vuoden 2025 päästötavoitteet. Kun alhaiset bensiinihinnat kasvattavat kysyntää suuremmille, vähemmän tehokkaille ajoneuvoille, autovalmistajien taskut ovat vuorattu korkeampien uusien autojen hintoihin ja voittomarginaaleihin. Uusi Ford Motor Co. (F): n toimitusjohtaja Jim Hackett kertoi tämän suuntauksen heti vuonna 2017, että yhtiö siirtyy 7 miljardia dollaria nopeuttaakseen maastoautojen ja kuorma-autojen kehitystä sedanien sijaan.
Reuters kertoi tiistaina, että lähes tusina Yhdysvaltain osavaltiota ja Washington DC lupasi puolustaa liittovaltion autojen tehokkuusstandardeja EPA: n päällikön Scott Pruittin ehdottamalta peruuttamiselta.
