Jälleen kerran kaikki silmät olivat Tesla Inc. -yrityksen (TSLA) perustajan ja toimitusjohtajan Elon Musksin Twitter-tilillä torstaina sen jälkeen, kun korkean profiilin yrittäjä ilmoitti, että halvempaa mallia 3 oli heti tilattava autovalmistajan verkkosivuilta.
Hitaammassa, lyhyemmän kantaman mallissa 3 on toimitus, verohyvitys
Kalifornialainen sähköautojen (EV) -teollisuuden edelläkävijän Palo Alton osakkeet ovat laskeneet noin 3% perjantaina iltapäivällä uutisista, jotka koskevat hiljattain alennettua 45 000 dollarin perushintaa sen 3-sedanille. Auton halvempi versio on huomattavasti alhaisempi kuin Teslan myymän nelivetoisen version 54 000 dollarin perushinta, mutta jotkut karhut ovat hiukan mallin erilaisissa haitoissa ja mainitsevat suuren määrän epävarmuutta. joka edelleen ympäröi Teslan ensimmäistä joukkomarkkina-autoa, jonka lupahinta oli 35 000 dollaria.
Keskikokoinen vaihtoehto on rakennettu samalla akulla kuin pitkän kantaman malli 3, jonka kantama on jopa 310 mailia, mutta siinä on vähemmän soluja, ja se muunnetaan lyhyemmälle etäisyydelle, joka on 260 mailia. Ajoneuvon huippunopeus on myös huomattavasti alhaisempi, nopeudella 125 mph ja 0–60 mph 5, 6 sekunnissa verrattuna pitkän kantaman mallin 145 mph ja 0–60 mph noin viiteen sekuntiin.
45 000 dollarin mallista 3 puuttuu myös edistyksellinen Autopilot-toiminnallisuus, joka maksaa vielä 5 000 dollaria, ja se pysyy takavetolaitteessa, toisin kuin keskipitkällä nelivetovalinnalla.
Mahdollisten ostajien tulee myös lukea hieno painatus markkinoiden halvimman Model 3 -auton toimittamisesta. Tesla ilmoitti lausunnossaan, että normaaliparistoa heti tilanneiden asiakkaiden toimitusarvio on neljästä kuuteen kuukauteen. Myös 1200 dollarin kohde- ja käsittelymaksu veloitetaan.
Vaikka Tesla mainostaa Model 3: n todellisia kustannuksia 33 200 dollarilla 7500 dollarin liittovaltion EV-verohyvityksen ja arviolta 4 300 dollarin kaasusäästöjen jälkeen, ostajien tulee huomata, että vuoteen 2019 mennessä he eivät enää ole oikeutettuja täyteen 7500 dollarin liittovaltion verohyvityskäyttöön.
"Kustannukset ovat 35 000 dollaria Kalifornian liittovaltion ja osavaltioiden verohelpotusten jälkeen, mutta todelliset omistamiskustannukset ovat lähempänä 31 000 dollaria kaasusäästöjen jälkeen", tweetti Musk.
200 000 yksikön jälkeen Teslan on lopetettava verohyvitys. 3750 dollarin luotto säilyy tammikuusta 2019 alkaen, mutta se katoaa kokonaan ensi vuoden loppuun mennessä.
Huonot puolet, monipuoliset tuotteet ja mallin 3 eteneminen voisivat parantaa Teslaa
Haitoistaan huolimatta, malli 3, jolla on alhaisempi hintamerkki, voisi tarjota upeaa uutisia Teslalle, koska sen ensimmäistä edullista ajoneuvoa on pidetty olennaisena askeleena yrityksen siirtymisessä tullakseen johtajaksi laajemmilla automarkkinoilla, samoin kuin välttämättömään pois sekä perinteisten autovalmistajien että kapeiden EV-aloittajien kohonneista kilpailupaineista. Koska aiemmat Model 3 -versiot myivät jopa 86 000 dollaria, ja koska sen ylelliset Model S- ja X-autot maksavat reilusti yli 100 000 dollaria, on todennäköistä, että budjettitietoisemmat Teslan fanit haluavat siirtyä uuteen mahdollisuuteen halvemman mallin omistamiseen. 3.
Kaupankäynnillä 256, 09 dollaria, Teslan osake heijastaa 17, 8%: n laskua viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna, mikä on selvästi heikompi kuin laajemman S&P 500: n 3, 8%: n tuotto samana ajanjaksona.
