Noin yhdeksän miljoonaa käytettyä ajoneuvoa myydään Yhdysvalloissa vuosineljänneksittäin. Näitä myyntiä seuraavat yritykset tarjoavat korvaamattoman resurssin - yksityiskohtaiset tiedot siitä, mitä ja kuinka paljon myy. Nämä ovat lukuja, jotka jokaisen, joka haluaa ostaa tai myydä käytettyä autoa, on tiedettävä ollakseen varmoja siitä, että he saavat hyvän tai ainakin reilun kaupan.
Kelley Blue Book (kbb.com) on vakiintunein hinnoitteluresursseista. Se seuraa tuhansia uusien ja käytettyjen autojen ostoja viikossa seuraamalla kuluttajien myyntiä, tukkumyynnin huutokauppoja, joissa jälleenmyyjät ostavat ja myy ajoneuvoja, riippumattomien ja franchising-jälleenmyyjien myyntiä ja muita kauppoja. Kansallinen automyyjäliitto on toinen hieno resurssi hinnoitteluun ja ostotietoihin, kuten suosittu autoteollisuuden arvostelupaikka Edmunds. Hinnoittelu vaihtelee hiukan kolmen välillä, koska ne vetävät erilaista dataa ja käyttävät erilaisia algoritmeja arvon määrittämiseen. Esimerkiksi 40 000 mailin 2006 PT Cruiser -konverttini arvo on Kelley Blue Book 8507 dollaria ja NADA 8.425 dollaria, mikä merkitsee alle 1 prosentin hintaeroa, mutta ero siitä huolimatta. ( Lisätietoja: Kuinka saada hyvä tarjous käytetystä autosta .)
Ensisijaisesti mittarilukema ja kunto
Lyhyesti sanottuna tärkeimmät käytetyn ajoneuvon hintaan vaikuttavat tekijät ovat mittarilukema ja kunto, ja vaihtoehdoilla, sijainnilla ja värillä on myös merkitys.
"Kun mittarilukema kasvaa, niin myös kuluminen", kertoi Kelleyn vanhempi analyytikko Alec Gutierrez. "On sanomattakin selvää, että potentiaalinen ostaja olisi vähemmän taipuvainen maksamaan korkeinta dollaria 200 000 mailin autosta versiosta, jolla on 30 000 mailia." Jos PT Cruiserilläni olisi 100 000 mailia, sen arvo putoaisi 6 730 dollariin, Kelleyn mukaan. ( Lisätietoja: Auton ostokset: uusi vai käytetty? )
Kunto on subjektiivisempi kuin mittarilukema - joku, joka myy luotettavan, onnettomuutta aiheuttavan auton, jossa on naarmuuntumia ja pintaroosteita, saattaa kuvata sitä "erinomaiseksi", kun taas suurin osa ostajista voi kutsua sitä keskimääräiseksi hyväksi - mutta se on yhtä tärkeä kuin mittarilukema arvon arvioinnissa. "Vaikka tila liittyy läheisesti mittarilukemaan, nämä kaksi eivät ole suoraan korreloivia", Gutierrez sanoi. ”Jopa alhaisella mittarilukemalla varustetulla ajoneuvolla voidaan ylläpitää enemmän kuin kohtuullinen osuus kulumisesta, mikä vaikuttaa negatiivisesti arvoon. Ajoneuvoja, joissa on revitty nahkainen istuin, elektroniset laitteet, jotka eivät toimi, naarmuja tai kolhuja tai muita vastaavia aiheita, ei ole kovin kysytty ja ne näyttävät siten kielteisesti niiden arvoon."
Ajoneuvon sijainnilla voi myös olla merkitys kyseisestä ajoneuvosta riippuen. Keskitasoiset perhesedanit ovat suosittuja kaikkialla, mutta erikoistuneemmat ajoneuvot toimivat paremmin tietyillä alueilla. Gutierrez totesi, että vaihtovelkakirja- ja urheiluautot korottavat hintoja rannikoilla ja lämpimässä ilmastossa, kun taas nelipyöräiset kuorma-autot ja maastoautot toimivat parhaiten Koillis-, Keski-Länsi- ja muilla alueilla, joilla on paljon lunta. ( Lisätietoja: Autot, jotka arvonmuutos heikkenevät eniten .)
Jotkut vaihtoehdot ovat enemmän kuin toisten arvoisia
"Valinnat voivat todella osua tai jättää huomiotta, mutta muutama, jolla on taipumus pitää paremmin kuin toiset, ovat dieselmoottorit, neliveto ja panoraamakuunen katot", Gutierrez sanoi. Edmundsin vanhempi kuluttajaneuvontatoimittaja Philip Reed huomautti, että lisäarvoa tuo myös premium-tehdasääni ja nahkaistuimet.
Sitten on ominaisuuksia, jotka vaikuttavat ajoneuvon hintaan vain puuttuessa, kuten ilmastointi ja sähköiset ikkunat ja oven lukot. Nämä olivat olleet huomionarvoisia vaihtoehtoja vuosikymmenien aikana, mutta niistä on tullut kaikkialle kuuluvaa.
Tähän luokkaan kuuluvat myös automaattiset voimansiirrot (tai vastaavasti toimivat, kuten kaksoiskytkimet tai jatkuvasti muutettavat voimansiirrot) yhdellä varoituksella. Käytetyt urheiluautot, kuten Nissanin 370Z, ovat arvokkaampia manuaalivaihteistolla, koska tällaisten autojen ostajat ovat valmiita luopumaan mukavuudesta lisätäkseen kuljettajan osallistumista.
Auton mukauttaminen voi haitata arvoa
Jälkimarkkinavaihtoehdot - kuten ylimitoitetut pyörät, stereokaiuttimet tai takaspoilerit - lisäävät harvoin lisäarvoa ja voivat todella laskea sitä. Jälkimarkkinoilla tehdyillä muutoksilla ”ostajat eivät tiedä kuinka hyvin työ tehtiin”, Reed sanoi. Alkuperäisen omistajan versio autoteollisuuden mahtavuudesta saattaa myös poiketa yleisestä versiosta (ts. Menettävät seeprapainatut istuinsuojukset, väärennetty huppu-kauha ja hiilenmusta ikkunan sävy, jos aiot myydä nopeasti). ( Lisätietoja: Aloittajan opas autovakuutuksesta .)
Viimeinen huomio: ulkopinnan väri. Sillä ei ole suurta vaikutusta hinnoitteluun, mutta yleisimmät värit - sininen, metalliharmaat ja hopea - myyvät nopeammin kuin seikkailunhaluisimmat värit, kuten ruskea, oranssi tai violetti.
Pohjaviiva
Useat tekijät vaikuttavat käytetyn auton arvoon, mutta mittarilukema ja kunto ovat tärkeimmät. Sen jälkeen vaihtoehdot, sijainti ja väri punnitaan. Nämä säännöt eivät kuitenkaan ole absoluuttiset; mikä pätee käsin siirrettävään urheiluautoon, ei välttämättä pidä paikkaansa perheautoa. Corvette, jossa on slushbox, on surullinen - ainakin autoharrastajalle. Mutta manuaalinen tila-auto (näitä oli olemassa) on yhtä turha. ( Lisätietoja: 5 tapaa ostaa käytetty auto ).
