Elon Muskille ja hänen sähköajoneuvojen valmistajalleen Tesla Inc.: lle (TSLA) ei ole koskaan ollut tylsää hetkeä. Kalifornialainen Palo Alton yritys, joka on yksi Streetin polarisoivimmista tekniikan osakkeista, on nähnyt tarinansa entistä mielenkiintoisempana analyytikoryhmän muistiinpanossa, joka ehdottaa, että sen suuri työntekijäkunta voi toimia tärkeänä tekijänä pitkään - pitkäaikainen selviytyminen.
Morgan Stanley -analyytikko Adam Jones lähetti keskiviikkona asiakkaille huomautuksen, jossa hän ilmoitti, että EV-markkinoiden edelläkävijä, jota johtaa avoin sarjayrittäjä ja enkelisijoittaja Musk, "saattaa olla enemmän" liian iso liian epäonnistunut "-spektrissä kuin markkinat ymmärtävät." Hän totesi, että Teslan yhdysvaltalaisen työvoiman lukumäärä oli 37 543 vuoden 2017 lopussa. Jonas odottaa tämän määrän kasvavan 50 000: een jo vuonna 2019.
"Suurin osa yrityksen työvoimasta on Yhdysvalloissa ja monissa osavaltioissa", kirjoitti Jonas. "Taloudellisen kertoimen nyrkkisääntö sanoo, että yksi autoon liittyvä työ voi tukea jopa seitsemää muuta työpaikkaa koko taloudessa." Autonvalmistajien merkittävä vaikutus Yhdysvaltojen talouteen ja amerikkalaisiin työntekijöihin on syy siihen, miksi hallitus päätti lopulta pelastaa General Motors Co. (GM) ja Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) kymmenen vuotta sitten olleen finanssikriisin aikana.
TSLA: n "kriittisin aika"
Jonas, joka ylläpitää yhtäläistä painoarvoa TSLA: ssa, laski hintatavoitteensa 379 dollarista 376 dollariin, mikä heijastaa 27%: n nousua torstai-aamusta. Kaupankäynnin ollessa 294, 66 dollaria, TSLA heijastaa 5, 4%: n laskua viime vuodesta (YTD) ja yli 500%: n tuottoa viimeisen viiden vuoden aikana verrattuna S&P 500: n 0, 7%: n nousuun ja 15, 1%: n voittoon vastaavilla ajanjaksoilla.
Jonas näkee seuraavat kolme kuukautta "kriittisimpänä ajankohtana Teslan historiassa Model S: n lanseerauksen jälkeen kuusi vuotta sitten", kun yritys yrittää käynnistää ensimmäisen massamarkkina-ajoneuvonsa, Model 3 -sedanin tuotannon saavuttaakseen uuden tavoite 6000 viikossa. "Perushihna voi liikkua kumpaankin suuntaan tai molempiin suuntiin suurella tavalla, mikä tekee Teslasta äärimmäisen korkean riskin nimen autossa", kirjoitti Jonas huomautuksessaan nimeltään "Teslan seuraava siirto: 200 dollaria vai 400 dollaria?"
Vaikka Musk on toistanut tosiasian, että Teslan ei tarvitse kerätä lisää pääomaa vuonna 2018, Morgan Stanley ei ole vakuuttunut siitä, että yritys kerää 2, 5 miljardia dollaria kolmannella vuosineljänneksellä osakekaupan kautta. Jonas kuuluu karhuihin, jotka epäilevät yrityksen saavuttavan korkeat tuotantotavoitteensa kirjoittaen, että "emme odota, että viiden viikon ajokurssi saavutetaan ennen 4Q'18-luvun loppua."
