Tesla Motors, Inc. (TSLA) on saanut sellaisten sijoittajien mielikuvituksen, jotka ovat tarjonneet sähköautojen valmistajan osakekurssin vähäisestä julkisesta tarjoushinnasta (17 dollaria vuonna 2010) yli 200 dollariin tänään. Teslan visionäärinen toimitusjohtaja Elon Musk ja sen tyylikkäät autot ovat saaneet aikaan jatkuvaa julkisuutta yritykselle, mutta onko Teslan osake edelleen hyvä valinta?
Vihreä ylellisyys
Toistaiseksi Tesla on tuonut markkinoille kaksi autoa. Suorituskykyisen urheiluauton Roadster-hinta oli 109 000 dollaria, kun taas uudemman, ylellisyyttä tarjoavan Model S: n perushinta on välillä 62 400–70000 dollaria. Molemmat autot vetoavat tekniikkaosaavaan, yrittäjähenkiseen, korkeimman tulotason mieskuljettajaan.
Teslalla on myös suunnitelmia valmistaa lopulta kohtuuhintaisia sähköautoja massakäyttäjille. Tesla haluaa hyötyä sähkökäyttöisten autojensa energiatehokkuudesta. Yrityksen mukaan Model S säästää omistajilleen jopa 1600 dollaria vuodessa polttoainemaksuja verrattuna perinteiseen polttomoottoriautoon.
Musk odottaa seuraavansa yrityksen Model S sähköautoa Model X: llä, seitsemänpaikkaisella autolla, joka täyttää markkinatarpeen ajoneuvoon, joka putoaa jonkin tila-auton ja maastoauton väliin. Malli X on tarkoitus julkaista syksyllä 2015. Tämän lisäksi Tesla aikoo esitellä myös malli 3 -auton, joka on enemmän suunnattu massamarkkinoille. Malli 3: n odotetaan tulevan markkinoille vuonna 2017. Sen lisäksi, että Tesla käyttää niitä omissa autoissaan, se tarjoaa myös sähkötehokomponentteja muille autonvalmistajille sekä akkujärjestelmiä asuin- ja kaupalliseen käyttöön.
Latausverkko
Lataamisen helpottamiseksi yritys rakentaa latausasemaverkostoa Yhdysvaltojen tärkeimmille moottoriteille sekä Aasian ja Euroopan ulkomaille. Tällaisia latausasemia on suunnitteilla myös muissa strategisissa paikoissa, kuten hotelleissa. Tesla on myös tehnyt yhteistyötä Panasonicin kanssa rakentaakseen akkujen tuotantotehtaan Renon lähellä Nevossa, jotta se pystyy paremmin hallitsemaan kustannuksia ja tuotantoprosessia.
Teslalla on myös joitain muita etuja, jotka auttavat pitämään kustannukset alhaisina. Se saa luottoja hallitukselta useiden ympäristöohjelmien puitteissa, mukaan lukien yksi päästöttömiin ajoneuvoihin. Ja toistaiseksi kahden ensimmäisen autonsa futuristiset mallit ovat olleet niin herättäviä, että yrityksen ei ole tarvinnut kuluttaa paljon rahaa markkinointiin ja mainontaan.
Mahdolliset miinakentät
Ensimmäiset Teslat toimitettiin vuonna 2008. Koska nämä autot eivät ole olleet pitkään tiellä, niiden on vielä todistettava itsensä pitkällä matkalla. Sijoittajat voivat ottaa vastaan useita riskejä. Yhden yrityksen on tapahduttava eri osien toimittajien kanssa, ja mikä tahansa osien puuttuminen voi häiritä sen tuotantoa. Jotkut osavaltiot, kuten Texas, eivät ole myöntäneet Teslalle jälleenmyyjälisenssiä, jotta se voisi myydä suoraan ostajille. Tesla on kehittänyt ratkaisuja, kuten myynti Internetissä, tällaisissa osavaltioissa.
Ja Tesla kohtaa tietysti suuren kilpailun sähköautomarkkinoilla. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi ja Fiat tarjoavat kaikki tässä kapealla. Volvolla, Volkswagenilla ja Porschella on myös suunnitelmat sähköautoista. Kiinan ja muiden valmistajien välillä on myös ulkomaista kilpailua, jolla on todennäköisesti merkittävä kustannusetu.
Lisäksi, jos öljyn hinnat lopulta vakiintuvat alhaisemmalle tasolle hajoamisen tai muiden öljyvarastoja lisäävien lähteiden seurauksena, Teslan autot voivat menettää osan houkuttelevuudestaan.
Yhtiön ensimmäinen kannattava vuosineljännes oli vuonna 2013, ja sen ensimmäisen vuosineljänneksen nettotulot olivat noin 11 miljoonaa dollaria eli 0, 12 dollaria osaketta kohti. Vuoden 2014 kolmannesta vuosineljänneksestä lähtien yhtiön tappio oli kuitenkin 74, 7 miljoonaa dollaria eli 0, 60 dollaria osakkeelta.
Pohjaviiva
Sijoittajilla on suuri potentiaali saada hyvää tuottoa, jos Tesla täyttää lupauksensa. Mutta autojen takana oleva tekniikka on edelleen uusi, eikä ole selvää, kuinka nämä ajoneuvot kestävät pitkällä tähtäimellä. On vielä nähtävissä, kuinka edullinen joukkomarkkinoiden malli 3, jonka Tesla vedonlyönti tekee kannattavuudesta, pelaa keskivertokuluttajan kanssa. Vaikka yritys kasvattaa liikevaihtoaan tasaisesti, se toimii edelleen tappiolla eikä se ole tuottanut voittoa osakkeenomistajille. Näin ollen osinkoa ei todennäköisesti ole paljon pian, ja osakkeenomistajien on pidettävä kiinni toivoessaan, että Teslan autot saavat kiinni.
:
Seuraa meitä: @Investopedia Twitterissä
