Dow-komponentti Boeing Company (BA) käy kauppaa 2% alhaisempana keskiviikkona ilmoitettuaan osakekohtaisen tuloksen (EPS) massiivisen 5, 82 dollarin menetyksen johtuen toisen vuosineljänneksen liikevaihdon 35, 5%: n laskusta 737 MAX: n maadoituksen seurauksena. Hämmästyttävää, että EPS-luku ylitti analyytikoiden arviot 0, 84 dollarilla, mikä heijastaa Wall Streetin valtavaa hämmennystä ilmailu- ja avaruusteollisuuden jättiläisen voiton ja tulon näkymistä seuraavan yhden tai kahden vuoden aikana.
Yhtiö on keskeyttänyt koko vuoden ohjauksen yrittäessään arvioida maadoituksen lopputulosta. Valitettavasti itsensä aiheuttamat haavat kriisin alkaessa ovat viivästyttäneet myöhästynyttä arviointia, koska yritys vietti varhaisessa vaiheessa vain syyttää muita ja hakea poliittista tukea. Todellisuus on vihdoin noussut, pudottaen Boeing-kaluston Dow-suhteellisen vahvuuden alakolmanneksi.
BA: n pitkäaikaiskaavio (1995 - 2019)
TradingView.com
Osakkeet nousivat vuoden 1990 korkeimmasta arvosta, 30, 94 dollaria vuonna 1995, ja nousivat voimakkaaseen nousuun, joka ylitti 60 dollarin tason vuonna 1997. Vuoden 2000 viimeisen vuosineljänneksen takaisku pysähtyi yli 70 dollariin, ennen jyrkkää laskusuhdannetta, joka oli kahdeksan vuoden alin mahdollinen. vuoden 2003 puolivälissä - 20 dollarin puolivälissä. Seuraava elpyminen tuotti huomattavia voittoja vuosikymmenen puolivälissä härkämarkkinoilla, ja loppuvaihe toteutettiin vuonna 2005, minkä jälkeen he jatkoivat voittoaan heinäkuun 2007 huipulle 107, 83 dollarilla.
Se laski lähes 80 pistettä ennen kuin löysi tukea kuuden vuoden alimmalle tasolle 20 dollarin yläosassa maaliskuussa 2009, kun taas palautuminen uuteen vuosikymmeneen pysähtyi.618 Fibonacci -myynnin jälkityön tasolle karhumarkkinoiden laskiessa. Se poisti kyseisen esteen vuonna 2013, saattoi päätökseen murtautumisen vuoden 2007 korkeimmasta tasosta muutamaa kuukautta myöhemmin ja astui portaikkoon yli 150 dollaria vuonna 2015. Toinen purkautuminen vuonna 2017 kesti vuosikymmenen hedelmällisimmät voitot, saavuttaen 372 dollaria maaliskuussa 2018.
Osake laski 52 viikon alimmilleen alle 300 dollaria neljännellä vuosineljänneksellä, kun taas vuoden 2019 palautuminen jatkui maaliskuun 2019 kaikkien aikojen korkeimmalle tasolle 446, 01 dollaria. Kaikki helvetti irti irti muutamaa päivää myöhemmin, kun toinen 737 MAX -lennon onnettomuus pakotti maailmanlaajuisen laivaston laskeutumaan. Tragedioista huolimatta teknisiä vahinkoja on varastossa, ja osake on heilahtellut seitsemän kuukauden kauppapaikan keskipisteen ympärille.
Hintatoimenpiteet ovat pitäneet trendin nousua alhaisimmillaan vuoden 2016 vaalien jälkeen, kun pommitukset ovat tällä tukitasolla joulukuussa 2018 ja kesäkuussa 2019. Seurauksena on, että pitkän aikavälin nousunäkymät pysyvät täysin ennallaan niin kauan kuin osakekaupat ovat yli 340 dollaria tai niin. Päinvastoin, erittely todennäköisesti laukaisee paljon alhaisemmat hinnat, koska suuret myyntisignaalit pakottavat pitkäaikaiset sonnit pääsemään uloskäynteihin. Vuoden 2018 matala hinta, 292 dollaria, merkitsee ensimmäistä negatiivista tavoitetta, jos skenaario ilmenee tulevina kuukausina.
BA: n lyhytaikainen kaavio (2017 - 2019)
TradingView.com
Tasapainotilavuuden (OBV) kertymisen jakelun indikaattori oli kaikkien aikojen korkein helmikuussa 2018 ja siirtyi vaatimattomaan jakeluvaiheeseen, joka päättyi joulukuussa. Vuoden 2019 noususuunta ei onnistunut saavuttamaan aikaisempaa korkeintaan, laskemalla laskeva hajonta, joka edelsi kohtalokasta katalyyttiä. Härkäten onneksi OBV pohjoistui muutama päivä maadoituksen jälkeen ja on pysynyt matalamman yläpuolella kolmannelle vuosineljännekselle paljastaen runsaasti pohjakalastusta sijoittajille, jotka odottavat MAXin palavan lopulta ystävälliselle taivaalle.
Osakkeiden on vaihdettava maaliskuun murtautuvaan yli 400 dollarin eroon pitkän aikavälin näkymien parantamiseksi, koska se on edelleen alttiina uusille matalimmille tasoille. OBV- ja hintatoimenpiteet ovat saaneet potentiaalisesti alhaisimmat hinnat viimeisen neljän kuukauden aikana, mikä osoittaa, että rajallinen ostopaine on loppumassa. Gravitaatiolla on valta työskennellä samoin kuin lähtevät osakkeenomistajat tässä skenaariossa, murtaen pitkän aikavälin suuntauksen tuki ja polttamalla osake myyntitapahtumaan.
Pohjaviiva
Boeing on saavuttanut kriittisen pitoajan, kun sijoittajat arvioivat vaikutusta lyhyen ja pitkän aikavälin voittoihin.
