Toimitusjohtaja Elon Muskin sähköajoneuvoyhtiö Tesla Inc. -yrityksen (TSLA) markkina-arvo on lisääntynyt melkein 92% ja 29 miljardia dollaria 52 viikon matalammasta tasosta 3. kesäkuuta 2019 ennusteiden nousevien voittojen ja markkinaosuuksien mukaan. Lisäksi Teslan näkymät Kiinassa, maailman suurimmalla ajoneuvomarkkinoilla, saattavat olla kirkkaat, koska mahdolliset kilpailijat kohtaavat esteitä.
Ilman pilaantumisen vähentämiseksi Kiinasta on tarkoitus tulla maailman johtava sähköajoneuvojen markkinoilla. Seurauksena on, että kymmeniä kiinalaisia EV-startup-yrityksiä on kerännyt yli 18 miljardia dollaria, mutta tämä saattaa olla spekulatiivinen kupla, Bloomberg raportoi.
Avainsanat
- Kiina suunnittelee olevansa merkittävä toimija sähköajoneuvoissa. Miljardieri-kiinalaiset tycoonit viettävät miljardeja EV-markkinoilla. Kannattavuus on kuitenkin ylämäkeen. Sillä välin, Tesla on avannut ensimmäisen tehtaansa Kiinassa.
Merkitys sijoittajille
Kiinan miljardärimiehistä, jotka kuluttavat suuria rahaa tullakseen suuriksi toimijoiksi Kiinan EV-markkinoilla, ovat Jack Ma Alibaba Group Holding Ltd: stä (BABA), Pony Ma Tencent Holdings Ltd: stä (TCEHY), Hui Ka Yan kiinteistökehityksestä yritys China Evergrande Group (EGRNF) ja Robin Li hakukoneesta Baidu Inc. (BIDU).
"Uusille lapsille, jotka sijaitsevat EV-tilan lohkon kohdalla, on jyrkkä nouseminen ylämäkeen", kuten Hongkongissa sijaitsevan DBS Group Holdings Ltd: n analyytikko Rachel Miu kertoi Bloombergille. Automyynti Kiinassa on pitkään laskussa, ja hallitus voi vähentää kuluttajien tukia autojen ostamiselle kannustaen kilpailuun.
Alibaba on toiseksi suurin sijoittaja Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., tai Xpeng Motors, jonka perusti Alibaban entinen johtaja He Xiaopeng. Sen viisipaikkainen G3-maastoauto lanseerattiin vuonna 2018, ja se on toistaiseksi myynyt 11 940 yksikköä vuonna 2019, ja uuden P7-kupeensa on tarkoitus esitellä vuonna 2020. Haima Automobile Co: n kanssa yhteistyössä rakennettu tehdas pystyy tuottamaan 150 000 EV: tä vuodessa.
Ainakin kahta Xpengin työntekijää, mutta ei itse yritystä, syytetään kuitenkin immateriaalioikeuksien varkauksista. Tesla on haastanut yhden entisiltä insinööreiltään tässä asiassa, ja entinen Apple Inc: n (AAPL) insinööri on oikeudenkäynnissä.
Tencent on johtava sijoittaja NIO Inc. -yhtiöön (NIO), joka tarjoaa useita erilaisia malleja, joiden yhteenlaskettu myynti on tähän mennessä noin 26 000 yksikköä. Yhtiö menetti 2, 8 miljardia dollaria 1, 2 miljardin dollarin myynnistä 12 kuukauden aikana kesäkuuhun 2019 saakka. Varasto on laskenut 64, 5% vuoden 2018 listautumisannosta.
Evergrande on sijoittanut yli 3, 8 miljardia dollaria EV-yrityksiin liittyviin yrityksiin ja aikoo tuoda markkinoille oman Hengchi-brändinsä vuonna 2020. Lisäksi Evergrande nostaa osuuttaan National Electric Vehicle Sweden AB: stä 68%: sta 82%: iin 3 miljardiin dollariin ja käyttää samalla 45 miljardia yuania (6, 3 miljardia dollaria) EV: hen liittyviin ponnisteluihin vuosina 2019-2021. ”Meillä ei ole mitään kykyä, tekniikkaa, kokemusta tai tuotantotukia autojen valmistuksessa… Mitä ydinteknologiaa ja yritystä voimme ostaa, ostamme ”, Hui Kan Yan sanoo.
Baidu omistaa 13% WM Motor Technology Co., joka esitteli vuonna 2018 sähkömaastoauton, joka on toistaiseksi myynyt yli 19 000 yksikköä. WM sijoitti kokonaan omistamaan tehtaaseen laadunvalvontatoimenpiteenä. Se aikoo kerätä vielä miljardin dollarin, osittain toisen tehtaan rakentamiseksi, jonka kapasiteetti on 150 000 yksikköä vuodessa. Volvon emoyhtiö Zhejiang Geely Holding Group on haastanut WM: n 2, 1 miljardin juanin (290 miljoonan dollarin) summan vetoamalla tekijänoikeusloukkauksiin, minkä WM kiistää.
Tesla on aloittanut tuotannon uudessa Gigafactory 3: ssaan Shanghaissa ennen aikataulua, CNN raportoi. Teslan alkuperäinen tuotantotavoite Kiinan ensimmäiselle täysin ulkomaisessa omistuksessa olevalle Kiinan autotehtaalle on 250 000 yksikköä vuodessa ja nousee 500 000: een.
Tesla ei paljasta yksikkömyyntiä Kiinassa, mutta liikevaihto Kiinassa oli 669 miljoonaa dollaria vuoden 2016 kolmannella neljänneksellä ja 2, 138 miljardia dollaria 2019 vuoden 9 ensimmäisen kuukauden aikana. Nämä luvut edustavat vastaavasti 10, 6% ja 12, 4% kokonaistuloista. Kun mallin 3 perushinta on 35 000 dollaria, yksikön myynti Kiinassa on saattanut olla noin 19 000 ja 60 000.
Katse eteenpäin
Teslalla on lukuisia epäilijöitä, kuten Bank of America Merrill Lynch -analyytikko John Murphy. Hän kirjoittaa Barronin lainaamassa äskettäisessä tutkimusraportissa: ”Meidän on kysyttävä, onko TSLA: lle osoitettu arvostuspalkkio kasvun vai teknologian yksisarvisena todella perusteltua. Huomautamme, että kattavuudellamme kauppa on tyypillisesti noin 3x EV / Ebitda tai noin 10x P / E syklin aikana, mikä erikseen merkitsee teoreettista 28 dollarin osakehintaa tarkistetuissa 2020-arvioissamme. ”Se merkitsisi 92%: n laskua. tästä päivästä lähtien.
