Southwest Airlines Co. (LUV) on saattanut ottaa käyttöön nosediveen vuoden alusta lähtien, joka on perustanut osakekurssinsa, mutta monet analyytikot käskevät sijoittajia kiinnittämään turvavyöt ja valmistautumaan lentoonlähtöön. Vaikka huhtikuun puolivälissä tapahtunut kuolemaan johtanut onnettomuus, jonka seurauksena yksi matkustaja oli kuollut, nousevat polttoainekustannukset ja nousevat kilpailun merkit ovat kaikki vaikuttaneet Southwestin osakkeiden laskemiseen yli 22 prosenttia tänä vuonna, osakekannan on nyt mahdollista nousta lähes 25%, Barronin mukaan.
Varaston mojova lasku viimeisen kuuden kuukauden aikana edustaa osto-mahdollisuutta, koska nousevat analyytikot pitävät silti lentoyhtiön ennustettavasta liiketoimintamallista puhumattakaan siitä, että se oli ainoa merkittävä lentoyhtiö, jolla oli positiivinen nettotulos talouskriisin aikana. (Katso, katso: Lentoyhtiöiden varastot ovat halpoja: Bernstein. )
Lentoyhtiö, joka kauppaa kuin teollisuus
Tämän ennustettavan liiketoimintamallin takia monet analyytikot mieluummin arvostavat Lounais-osaa kuin teollisuusosaketta, jolloin hinta-ansaitsevat moninkertaistuvat jossain keski-ikäisenä eikä useimpien muiden lentoyhtiöiden tavoin, jotka kauppaavat noin 10-kertaisesti tai jopa vähemmän.
Cowen-analyytikko Helane Becker uskoo, että osake ansaitsee käydä kauppaa 15 kertaa ansaitsemalla, mikä tarkoittaa 63 dollarin hintatavoitetta tällä hetkellä kaupankäynnin kohdalla 9, 90. Se on melkein 24% yläpuolella, kun sen hinta oli kaupassa tiistain loppupuolella.
Supistuva tarjonta ja vahvempi kysyntä
Kasvava toimituskapasiteetti on ollut teollisuuden siunaus, mutta nousevien polttoainekustannusten takia täyttämättömien lentokoneiden lentäminen on kallista, analyytikot odottavat kasvun hidastuvan vuoden loppuun mennessä. (Katso, katso: Unitedin kasvusuunnitelma lähettää lentoyhtiövarastoja Tailspiniin ).
Mutta vaikka tarjonnan kasvu merkitsee kiristyvää kilpailua, toistaiseksi se ei ole vielä kääntynyt alempaan hintaan. Itse asiassa hinnat nousevat, kun teollisuus siirtyy vilkkaalle kesäkuukaudelle. Kyky nostaa hintoja auttaa lievittämään nousevien polttoainekustannusten paineita. Barron'sin mukaan Southwestin polttoainekustannussuojaukset auttavat myös tässä suhteessa.
Kesäkuukausien lisääntyneen kysynnän ohella uudet yritysveroleikkaukset antavat Southwestille myös suuremman lisäyksen verosäästöihin kuin kilpailijansa, koska se on historiallisesti maksanut enemmän veroja verrattuna muihin lentoyhtiöihin.
