Moody's Investors Service toteaa, että Yhdysvaltoihin saapuvia ajoneuvoja ja osia koskevat tariffit vahingoittavat maailmanlaajuisen autoteollisuuden kaikkia segmenttejä.
CNBC: n ja Detroit Free Pressin ilmoittamassa muistiossa luottoluokituslaitos varoitti, että korkeammat tuontitullit lähettävät showaveja koko autoteollisuuden koko globaalissa toimitusketjussa, piilevät yritysten voitot ja autovalmistajien, varaosatoimittajien, jälleenmyyjien ja kuljetusyritykset.
"Tuontiautojen ja niiden osien tariffit olisivat yleisesti ottaen luoton kannalta negatiivisia teollisuudelle", Moody's totesi raportissa. ”Tuontiajoneuvoille ja niiden varaosille tarkoitettu 25 prosentin tariffi olisi kielteinen melkein jokaiselle autoteollisuuden segmentille - autonvalmistajille, varaosien toimittajille, autokauppiaille ja kuljetusyrityksille… Jos tariffit kannetaan, autonvalmistajien on vastattava kustannuksista myynnin suojelemiseksi. määrät vahingoittaen kannattavuutta; nostaa hintoja siirtääkseen tariffikulut asiakkaille, mikä voi vahingoittaa myyntiä; tai näiden yhdistelmä."
Presidentti Donald Trumpin hallinnon 25 prosentin tariffin kiinalaisille tavaroille, mukaan lukien autot, odotetaan voimaan 6. heinäkuuta. Yhdysvaltain hallitus uhkasi myös viime viikolla ottaa käyttöön 20 prosentin tariffin koko Euroopan unioniin koottujen autojen tuontiin.
"Perustuu tariffeihin ja kaupan esteisiin, jotka Euroopan unioni on jo pitkään asettanut Yhdysvalloille ja sen suurille yrityksille ja työntekijöille, jos näitä tariffeja ja esteitä ei pian hajoa ja poisteta, asetamme 20 prosentin tariffin kaikille heidän autoilleen tulossa Yhdysvaltoihin Rakenna heidät tänne! ”Trump tweettoi perjantaina.
Vaikka tariffit on suunnattu ulkomaisille yrityksille, Moody's huomautti, että alan globaali luonne tarkoittaa, että myös Yhdysvaltain jättiläiset Ford Motor Co. (F) ja General Motors Co. (GM) joutuvat ehdotettujen toimenpiteiden uhreiksi. Sekä Ford että GM, yritys varoitti, tuovat Yhdysvaltoihin suuren määrän ajoneuvoja Kanadasta ja Meksikosta
"Tariffit olisivat negatiivisia sekä Fordille että GM: lle", sanoi Moody's. ”Geneettisesti muunnettujen organismien taakka olisi suurempi, koska se riippuu enemmän tuonnista Meksikosta ja Kanadasta tukeakseen Yhdysvaltojen operaatioita. Lisäksi merkittävä osa GM: n korkean marginaalin kuorma-autoista ja maastoautoista hankitaan Meksikosta ja Kanadasta… Molempien valmistajien olisi vastattava kustannuksista, jotka aiheutuvat Meksikon ja Kanadan tuotannon vähentämisestä ja osan siirtämisestä takaisin Yhdysvaltoihin. ”
Moody's tunnisti myös Fiat Chrysler Automobiles NV: n (FCAU) uhreksi. Hän huomautti, että maailman kahdeksas suurin automaker valmistaa "noin puolet ajoneuvoistaan Yhdysvalloissa, ja loput yksiköt tuodaan pääasiassa Meksikosta ja Kanadasta". Raportissa väitettiin, että ehdotetut tariffit kärsivät erityisen kovasti muista kuin Yhdysvaltain autovalmistajista, jotka myyvät halvempia merkkejä ja joilla ei ole tehtaita Yhdysvalloissa.
