Onko sähköautojen valmistaja Tesla, Inc. (TSLA) teknologiayritys vai autoyritys? Sijoittajille tämä kysymys on erityisen tärkeä. Vaikka Kaliforniassa toimiva Palo Alto valmistaa ja myy selvästi autoja, sen viime vuosien liikkeet ovat muistuttaneet autoyhtiöiden liikkeitä.
Ajatus siitä, että Tesla on teknologiayritys, sai uskottavuuden vuonna 2013, kun sen osakekurssi nousi 382, 5% yhden vuoden aikana. Julkaisut sekoittivat löytääkseen yhtäläisyyksiä teknologia-alan yritysten, joilla oli samanlainen kasvuvauhti, ja Teslan välillä. Verkkojulkaisussa Slate juoksi jopa pala, joka vertasi Teslaa Apple Inc.: iin (AAPL) ja Alphabet Inc.: n (GOOG) tytäryhtiöön Googleen. Tuolloin Morgan Stanley -analyytikko Adam Jonas, joka on ollut Teslan härkä yrityksen aiemmista päivistä lähtien, antoi osakkeelle hintatavoitteen 103 dollaria "täydessä kypsyessä". Teslan osakkeet kilpailivat tämän luvun ohi toukokuussa 2013, ja tämän kirjoituksen alkaessa kaupankäynti on 362 dollaria.
Teslan ja tekniikka-alan välillä on useita samankaltaisuuspisteitä. Ensinnäkin Teslan arvostus markkinoilla on kasvanut huolimatta sen historiasta, jonka mukaan tappiot on ilmoitettu. Useat teknologiayritykset, kuten Workday, Inc. (WDAY), ovat urheiluarvosteluissa korkeita, vaikka tuottavat tappioita. Tesla on myös ottanut käyttöön teknologia-alan häiriötekijän. Aivan kuten muutkin teknologiayritykset, Tesla aikoo muuttaa nykyisiä liiketoimintamalleja epämääräisellä autoteollisuudessa myymällä suoraan kuluttajille. Sen tuotevalikoima ja perustaja herättävät uskollisuutta ja vimmaa samalla tavalla kuin ikonisten tekniikkayritysten, kuten Applen, kanssa.
Jopa yhtiön taloudelliset suhdeluvut ovat samanlaisia kuin tekniikan alalla. Esimerkiksi Teslalla on korkea negatiivinen tuotto-suhde, mikä heijastaa sijoittajien uskoa tulevaisuuden tulokseen nykyisistä tappioistaan huolimatta.
Tätä negatiivista P / E-suhdetta kuitenkin tasapainottaa sen tulojen kasvu, joka on kasvanut viime vuosina korkeammalla prosenttimäärällä verrattuna konservatiiviseen alhaiseen tulojen kasvuun perinteisissä autohemoteissa.
Teslan tuote heijastaa kuitenkin juurtensa pääomavaltaiseen autoteollisuuteen. Tältä osin yritys on toisin kuin teknologiayritykset, joilla on korkeat katteet ja pienet skaalauskustannukset. Tesla vaatii suuria pääoman lisäyksiä tuotantokustannustensa rahoittamiseksi, ja sen on investoitava huomattavia määriä toiminnan laajentamiseksi. NYU: n professori Aswath Damodaranin mukaan yhtiön viimeaikainen velkaantuminen markkinoilla (toisin kuin osakepääoman laimentaminen) motivoi konservatiivisia pankkiirit, jotka halusivat matkia autoteollisuuden toimintatapoja.
Mitä tämä tarkoittaa niille, jotka haluavat laittaa rahansa Teslan osakkeisiin? Se tarkoittaa, että yritys ei tällä hetkellä sovi vakiintuneelle alalle. Tämä johtuu siitä, että Tesla on yksi sähköautoteollisuuden edelläkävijöistä, ja sen menestys liittyy tiiviisti kyseisen teollisuuden menestykseen. Alan tulevaisuudennäkymät ovat valoisat, ja Teslalla on vahva tuotemerkki autoharrastajien keskuudessa.
Paljon riippuu kuitenkin toteutuksesta. Vuosien mittaan monet sähköajoneuvoyritykset, joilla on lupaavia tekniikoita, ovat pudonneet tietä suotuisista kannustimista ja valtavasta rahoituksesta huolimatta. Toistaiseksi Tesla on välttänyt kohtalon lukuisista ongelmista huolimatta.
