Rivian Automotivella on varmasti hetki.
Michiganissa toimiva Plymouth-startup on herättänyt joidenkin Amerikan suurimpien yritysten huomion tehtyään otsikoita marraskuun Los Angeles Auto Showssa. Asiasta perehtyneet ihmiset kertoivat Reutersille, että Amazon.com Inc. (AMZN) ja General Motors Co. (GM) neuvottelevat ostamaan vähemmistöosuuksia Rivianista sopimuksesta, jonka mukaan sähköajoneuvojen valmistaja arvioisi miljardiin dollariin ja 2 miljardia dollaria.
Rivian perusti RJ Scaringe vuonna 2009. 36-vuotias MIT-luokka toimii myös toimitusjohtajana. Alun perin käynnistys aloitti sähköisen urheilukupeen kehittämisen, samanlainen kuin Tesla Inc. (TSLA) Roadster. Nämä suunnitelmat kuitenkin myöhemmin hyllytettiin keskittymään markkinoiden aukkoihin.
Sen sijaan, että kiirehtii, Rivian piti aikansa kehittämällä EV-tekniikkaa. Viimeisen vuosikymmenen aikana yritys keskittyi oikeiden perustien luomiseen, toimitusketjun vahvistamiseen, kykyjen valmistamiseen ja huippuosaajien palkkaamiseen. Rivianin suunnittelupäällikkö työskenteli aiemmin McLaren Automotiven palveluksessa, kun taas sen suunnittelupääjohtaja työskenteli Jeepissä ja valvoi Grand Cherokee- ja Wrangler-yhtiöiden kehitystä.
Armeijana on 700 työntekijää viidessä toimipaikassa ja noin 450 miljoonaa dollaria kerättyä pääomaa. Yhtiö esitteli lopulta kaksi ensimmäistä akkukäyttöistä autoaan Los Angelesissa viime marraskuussa. Seitsemänpaikkainen urheiluajoneuvo R1S ja sen R1T-pakettiautot houkuttelivat katsojia ja johtivat jotkut analyytikot varoittamaan, että Teslan päivät hallitsevana EV-yrityksenä voidaan numeroida.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kertoi aikaisemmin haluavansa käynnistää seuraavan sähköisen pikavan, vaikka tässä vaiheessa näyttää todennäköiseltä, että Rivian on ensimmäinen yritys, joka saavuttaa tämän. Käynnistyksen tavoitteena on saada suuritehoinen kuorma-auto markkinoille syksyllä 2020.
R1T: llä, joka on suunniteltu menemään maastossa, vetämään tuhansia puntia lastia ja kiihtymään nollasta 60 mph: iin kolmessa sekunnissa, on etäisyys jopa 400 mailia / lataus ja sen hinta on asetettu noin 69 000 dollaria. Toinen perk on rullalauta-tyylinen alusta. Vetoyksiköiden, akun, jousitusjärjestelmän, jarrujen ja jäähdytysjärjestelmän pakkaaminen pyörän korkeuden alapuolelle tarjoaa suuremman säilytystilan ja vakauden.
Mutta ehkä kaikkein huomionarvoisin asia R1S: n ja R1T: n suhteen on 180 kWh: n akku "megapakkaus", mikä on suurin käytettävissä olevista kolmesta akkukokoonpanosta. Teslaratin mukaan se pitää sisällään 80% enemmän energiaa kuin malli S ja malli X ja voivat käyttää tyypillistä yhdysvaltalaista kotitaloutta yli kahden viikon ajan.
Rivian on myös rakentanut keinotekoisen älykkyyden latausjärjestelmän akkuille, joita voidaan käyttää muissa ajoneuvoissa, kuten sähkösuihkuissa, moottorikelkoissa ja traktoreissa, kertoi TechCrunch.
Yhtiö aikoo kehittää edistyksellistä itseohjautuvaa tekniikkaa muiden yritysten kanssa, valmistaa viiden matkustajan hyötyajoneuvon ja hyödyntää rullalautateknologiaa myymällä sitä erikseen, Forbesin mukaan. Teslan tavoin käynnistysyritys aikoo myydä suoraan kuluttajille sijoittamalla muutama näyttökauppa ympäri maata.
Oman latausinfrastruktuurin rakentamisen lisäksi yritys sanoo käyttävänsä CCS-standardilaturia, jotta se voi "olla kumppanina muiden valmistajien ja nopeasti kasvavien riippumattomien verkkojen kanssa tehdäkseen lataamisen Rivian omistajien saataville".
