Sisämaan Bill of Lading-MÄÄRITELMÄ
Sisämaan konossementti on lähettäjän ja kuljetusyhtiön (kuljetusyhtiön) välillä allekirjoitettu sopimus tavaroiden maakuljetuksista. Sisämaan konossepti toimii sekä kuljetusyhtiön kuittana lähettäjälle että kuljetussopimukseksi. Asiakirja määrittelee kuljetettavien tavaroiden yksityiskohdat.
MAKSAMINEN Sisämaan Bill of Lading
Sisämaan konossepti on usein ensimmäinen kansainvälistä kuljetusta varten annettu kuljetusasiakirja, ja sitä käytetään tavaroiden kuljettamiseen maan yli rautateiden, maanteiden tai sisävesiväylien kautta siihen pisteeseen, johon viejän kansainvälinen kuljetusliike voi sijoittaa sen alukselle. Se on tavaroiden omistajan ja rahdinkuljettajan välinen sopimus, jossa esitetään yksityiskohtainen kuvaus tavaroista, niiden arvosta, alkuperästä ja määräpaikasta sekä kuljetusehdoista. Siinä ilmoitetaan tietty ajoneuvo, jolla tavarat kuljetetaan, ja kuinka rahtimaksut maksetaan. Konossepti toimii tavaroiden omistajan kuittina sekä kuljettajan kuljetusta varten.
Koska maakuljetus koskee kotimaan maakuljetuksia, sitä ei lähetetä suoraan tavaroiden ulkomaiselle ostajalle, vaan kolmannelle. Tämä on yleensä tavaroiden kansainvälinen kuljetusyritys, mutta lähetys toiselle kolmannelle osapuolelle (kuten varastolle, huolitsijalle tai pakkausyritykselle) ennen kuin se saavuttaa kansainvälisen kuljetusyhtiön. Jos tämä lähetetään tällaiselle kolmannelle osapuolelle, kyseisen osapuolen on puolestaan lähetettävä se kansainväliselle liikenteenharjoittajalle. Jos sisämaan konossementtia ei voida neuvotella, se voidaan toimittaa vain nimetylle vastaanottajalle, mutta jos se on neuvoteltavissa, konossementin hallussa oleva liikenteenharjoittaja voi siirtää kuljetuksen uudelleen.
Kuljetusasiakirja merentakaisten tavaroiden lähettämistä varten
Jos tavarat on tarkoitus lähettää ulkomaille, vaaditaan ylimääräinen asiakirja, joka tunnetaan nimellä "valtakonossementti". Sisämaan lasku kattaa vain kotimaan kuljetuskomponentit, kun taas meriliikennelasku sallii sen kuljetuksen ulkomailla. Täysi kansainvälinen lähetys vaatii siten sekä sisämaa- että valtameri-konossementin. Kansainvälisen lentoliikenteen harjoittajan on vahvistettava sisämaarahtikirjan tiedot lastista. Jos sisämaa- ja valtameri-konossementeissa on eroja lastien kuvauksissa, jälkimmäiset ovat etusijalla lopullisessa määräpaikassa.
Jos tavarat kuljetetaan sen sijaan ilmateitse, tulee lentorahtikirja, jota käytetään sekä kotimaiseen että kansainväliseen lentoliikenteeseen.
