Mikä on Bumbershoot-käytäntö
Bumbershoot-politiikka on meriteollisuudelle suunnattu erikoisvastuuvakuutuksen muoto. Nämä vakuutukset kattavat yrityksen sellaisten vaarojen varalta, jotka ylittävät taustalla olevan vastuupolitiikan. Bumbershoot-kattavuus lisää useimmiten suojaa sateenvarjovastuupolitiikasta.
Politiikat kattavat kuiva- ja märkätapahtumat tai ei-meriliikenteen ja merenkulun aktiviteetit.
JAKAUTUMINEN alaspäin Bumbershoot-käytäntö
Bumbershoot-vakuutus on erikoistunut yrityksen sateenvarjovakuutus. Tuote suojaa yritystä riskeiltä, jotka liittyvät nimenomaan märän ja kuivan meriteollisuuden toimintaan. Kuten sateenvarjopolitiikka, Bumberhoot-vakuutukset tarjoavat laajemman kattavuuden, laajentaen taustalla olevia ensisijaisia kaupallisia linjavakuutuksia.
Kaupallisiin linjavakuutuksiin sisältyy erityinen toimialalle kuuluva vakuutus sekä yleinen työntekijöiden korvausvakuutus, yleinen vastuuvakuutus, ruumiin- ja omaisuusvahinko sekä oikeudenkäyntikulut. Kaupalliset linjat suojaavat yrityksiä mahdollisesti tuhoisilta taloudellisilta tappioilta, jotka aiheutuvat onnettomuuksista, oikeusjuttuista, luonnonkatastrofeista ja muista haitallisista tapahtumista. Maksukustannukset vaihtelevat yritystyypin, koon, sijainnin ja kattavuuden mukaan.
Suunniteltu meririskit huomioon ottaen, Bumberhoot voi tarjota kattavuuden törmäyksiin ja pelastukseen liittyvistä ainutlaatuisista kustannuksista sekä vastuuvakuutuksesta, joka täyttää Longshoremanin ja satamatyöntekijöiden lain vaatimukset. Telakalla työskentelevät työntekijät joutuvat alttiiksi raskaille laitteille, vaarallisille kemikaaleille, sähköiskuille ja luiskeille ja putouksille. Työturvallisuus- ja työterveyshallinto (OSHA) toteaa, että tapaturmien ja tapaturmien määrä on yli kaksinkertainen verrattuna rakennus- tai yleiseen teollisuuteen.
Ei vain kansainväliset tavaraliikenteen harjoittajat voivat käyttää Bumbershoot-käytäntöä. Muuhun liiketoimintakäyttöön kuuluu telakoiden ja ahtausten, tilausalusten ja venesatamien sekä telakoiden ja terminaalien käyttäjien harjoittama käyttö. Meripalveluihin osallistuvan yrityksen on arvioitava riskit valitessaan vakuutusta.
Politiikat voivat myös sisältää
- Maailmanlaajuinen kattavuus hyväksymiselle ja tuelle ympäri maailmaaYmpäristövastuu vuotoista tai onnettomuuksista, joita voi tapahtua laiturilla ja merelläTavarojen häviäminen tai vaurioituminen kuljetuksen aikanaMaksukulut ennen vaatimuksen käsittelyä maksamalla ominaisuuksien puolestaTyöntekijöiden ja matkustajien henkilövahinkojen kattavuus, Vankeudessa ja kaappaavissa tilanteissa ilmaantuu
Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen kansainvälisen kaupan trendi on kasvussa. Globalisaatio ja teknologinen kehitys tekevät tavaroiden tuonnista ja viennistä hallittavissa ja kannattavampia. Vuonna 2017 Maailman kauppajärjestön (WTO) tietojen mukaan Yhdysvaltojen vienti oli yli 1, 5 miljardia dollaria, josta 21, 7% käytti merikuljetuksia. Näiden tavarasiirtojen pääasiallinen määräpaikka oli Euroopan unioni (EU), joka ylitti Yhdysvaltojen viennin. EU: n vientitiedot osoittavat, että tavaroiden arvo on 2, 1 miljardia dollaria, josta 72, 8% kuljeti meritse, ensisijaisena kohteena oli Yhdysvallat
Bumberhoot-käytännöt toimivat virheettömästi, koska ne lisäävät säännöllisten käytäntöjen tarjoamaa suojaa. Bumbershoot-vakuutuksen vakuutusmaksu voi olla halvempi, jos se ostetaan samalta vakuuttajalta.
