Vahvan talouden ja korkean kuluttajien kysynnän olisi pitänyt tuottaa suotuisaa myötätuulta lentoyhtiövarastoille, mutta ne ovat kohdanneet vakavan turbulenssin nousevien polttoainekustannusten muodossa. Siitä huolimatta Morgan Stanleyn analyytikko Rajeev Lalwani näkee Yhdysvaltain lentoyhtiöiden "paremman narraation eteenpäin", jota ajaa "vahva kysyntä ja yleisesti positiivinen hinnoittelu", Barronin mukaan. "Kun hinnoittelu terveys ja maltilliset yksikkökustannukset, näemme suotuisamman järjestelyn eteenpäin marginaalin vakauden ja saavutettavien arvioiden kanssa", hän sanoo. Lalwanin suosituimmat suositukset on lueteltu alla.
| kalusto | pumppu | Voitto 29. kesäkuuta lähtien |
| Alaska Air Group Inc. | ALK | 5% |
| Delta Air Lines Inc. | DAL | 11% |
| Southwest Airlines Co. | LUV | 18% |
Lalwani ilmoittaa myös, että lentoyhtiöiden kustannukset ovat "vakaammalla polulla" loppuvuodelle 2018 ja 2019, Barron lisää. Deutsche Bankin analyytikko Michael Linenberg tykkää myös Alaskasta ja Lounaisesta, toista Barronin tarinaa kohtaan "heidän omatoimisista tarinoistaan ja puolustavasta luonteestaan".
- Hinnoittelu terveysModorisointiyksikkökustannuksetMargin vakausTavoitettavat arviot
Southwest tarjoaa erityisen mielenkiintoisen tapauksen, etenkin koska se on hintaherkkien vapaa-ajanmatkustajien valittu lentoyhtiö ja joka on viime vuosina laajentanut palvelualuettaan, vaikka se onkin pitkälti kotimainen yhdysvaltalainen lentoyhtiö. Vuonna 1967 perustettu sen tarkkailusymboli LUV johtuu päätöksestä pitää tukikohtansa halvemmalla Love Field -sivustolla, kun muut lentoyhtiöt siirsivät toimintansa uuteen Dallas / Fort Worthin kansainväliseen lentokentälle (DFW) vuonna 1974.
Lounais: Tulojen vakaus
Lounaisosaa on haitannut huhtikuussa tapahtunut kuolemaan johtanut onnettomuus, joka on ensimmäinen yhdysvaltalaisessa lentoyhtiössä vuodesta 2009 lähtien, kun moottori hajosi ja fragmentti viiltoi ikkunasta, tappaen matkustajan. Lentoyhtiön varaukset ovat vähentyneet siitä lähtien, minkä Southwest myöntää vähentyneelle mainonnalle, kolmannen Barronin raportin mukaan. Kun otetaan huomioon Southwestin ongelmat, polttoaine edustaa noin 25% sen käyttökustannuksista ja lentopetrolin hinta on noussut noin 50% viimeisen vuoden aikana. Jos tämä ei riitä, joillakin kilpailijoilla, kuten United Continental, on aggressiivinen laajennussuunnitelma töissä, Barron lisää. (Lisätietoja, katso myös: Kuinka Lounais eroaa muista lentoyhtiöistä? )
Bullish-analyytikot huomauttavat kuitenkin, että Southwestilla on vakaampi ansaintahistoria kuin useimmilla kilpailijoillaan, koska se on ainoa merkittävä lentoyhtiö, joka tuotti voittoa viimeisen talouskriisin aikana, Barron sanoo. Seurauksena on Cowen & Co: n analyytikko Helane Backer, joka on väittänyt, että Southwest ansaitsee noin 15-kertaisen ennustetun tuloksen eteenpäin suuntautuvan P / E-suhteen. Kun nykyinen termiini P / E on 11, 7, Yahoo Finance -suhdetta kohti, arvonkorotus P / E: ksi 15 tarkoittaa, että osakekurssi hyppää 27%, muuten yhtä suuret. Becker lisää, että Southwest on ostanut osakkeita takaisin ja korottanut osinkoaan. Termiinisidonnainen osinkotuotto on nyt 1, 1%.
Kustannuspuolella Barron toteaa, että toisin kuin useimmat kilpailijat, Southwest suojaa polttoainekustannusten nousulta. Jos öljyn hinta nousee yli 80 dollaria tynnyriltä, johto ilmoittaa, että tämä suojaustoiminta tuottaa suuria säästöjä. Benchmark West Texas Intermediate (WTI) -raakaöljy käydään tällä hetkellä spot-hinnalla noin 67 dollaria tynnyriltä. Samaan aikaan Southwestin tulisi olla suon voittaja liittovaltion yhtiöverokantojen alennuksesta, koska se on yleensä maksanut tehokkaamman verokannan kuin kilpailijansa, Barron lisää.
Delta: verouudistuksen hyöty
Delta kasvoi toisella vuosineljänneksellä 9, 6% vuodentakaisesta (YOY), mutta ennen veroja kertyneet tuotot laskivat 10, 2%, mikä johtui pääosin tupakkakonekustannuksista, jotka nousivat 30, 7%, The Motley Fool raportoi. Delta oli kuitenkin suuri hyöty verouudistuksesta, koska EPS nousi 11, 3%. Delta suoriutui myös hyvin lentoliikennealan avainmittarista, liikevaihto käytettävissä olevaa istuinmittä kohti (RASM), joka oli 4, 6% enemmän kuin vuotta aiemmin. Jatkossa yritys aikoo vähentää heikommin saavutettavia lentoja aikataulustaan, Motley Fool lisää. (Lisätietoja: Katso myös: Delta-osakekanta nousee kaikkien aikojen korkeimpaan voiton jälkeen .)
Alaska: Kolme vastatuulia
Alaska Air kohtaa kolme jäykää vastatuulia, nousevia polttoaineiden hintoja, kovaa hintakilpailua kotimarkkinoillaan, Yhdysvaltain länsirannikolla ja ongelmia Virgin-Amerikan integroimisessa, toisessa raportissa The Motley Fool -lehdessä. Toisen vuosineljänneksen EPS laski 86%, ja sen RASM laski 1, 5% vuotta aiemmasta johtuen pääosin raskaiden palkkioiden lunastuksista ruuhka-aikoina. Matkoja palkitsevat yritysprojektit jatkavat tulojen hidastumista kolmannella vuosineljänneksellä, mutta odottaa tekevän viimeisellä vuosineljänneksellä ongelman ratkaisemiseksi.
Näistä vastatuuleista huolimatta Morgan Stanley näkee Alaska Airille myönteisen tuloksen vuonna 2019. Erityisesti saadakseen aikaan muutoksen RASM: ssä ja voittomarginaaleissa, yhtiö laskee ennustettua kapasiteetin kasvuvauhtiaan. Lisäksi Morgan Stanley näkee "jatkuvan edistymisen synergioissa ja erilaisissa aloitteissa, jotka alkavat tulla läpi", 10. elokuuta päivätyn raportinsa "2Q Review: A Pivotal Period", joka kattaa ilmailu-, puolustus- ja lentoyhtiöt, 10. elokuuta päivätyn raportin. He ovat asettaneet tavoitehintaan 76 dollaria, joka on 22, 8% enemmän kuin 13. elokuuta.
Kauppasodan vaikutukset
Kolmesta suuresta yhdysvaltalaisesta kansainvälisestä lentoliikenteen harjoittajasta, Delta-arvon lisäksi, kasvoi 10, 2%, United Continental Holdings Inc. (UAL) kasvoi 16, 5% ja American Airlines Group (AAL) laski 2, 8% kesäkuun lopusta lähtien.. Huolimatta alhaisista arvoistaan ja hyvästä taseestaan Linenberg toteaa, että suurilla kansainvälisillä liikenteenharjoittajilla, kuten Delta, United Continental ja American, on erityisen suuri herkkyys maailmantalouden aktiivisuudelle, etenkin kansainvälisen kaupan tasolle, mikä tekee kasvavasta kauppakonfliktista suuren lähteen huolta heistä.
Vertaile sijoitustilejä × Tässä taulukossa olevat tarjoukset ovat peräisin kumppanuuksista, joista Investopedia saa korvauksen. Palveluntarjoajan nimi KuvausAiheeseen liittyvät artikkelit
Yritysprofiilit
5 Ikonisia lentoyhtiöitä, joita ei enää ole
Parhaat ETF: t
3 parasta lentoyhtiön ETF: ää vuodelle 2019
Yritysprofiilit
Ketkä ovat American Airlinesin pääkilpailijoita?
budjetointi
Paras ja huonoin kotimaan lentoyhtiötilaisuus
Toimiala- ja toimiala-analyysi
Kuinka lentoyhtiöt tuntevat terrorismin vaikutuksen
Toimiala- ja toimiala-analyysi
Miksi lentoliikenteen varastot voisivat lähteä
KumppanilinkitAiheeseen liittyvät ehdot
Voittomarginaali Voittomarginaali mittaa sitä, missä määrin yritys tai liiketoiminta ansaitsee rahaa. Se edustaa mikä prosenttiosuus myynnistä on muuttunut voittoksi. lisää Sijoitusrahaston määritelmä Sijoitusrahasto on eräänlainen sijoitusväline, joka koostuu osakekannasta, joukkovelkakirjalainoista tai muista arvopapereista, jota ammattimainen rahastonhoitaja valvoo. enemmän Bruttokansantuote - BKT Bruttokansantuote (BKT) on kaikkien tietyn ajanjakson aikana maassa valmistettujen valmiiden tuotteiden ja palvelujen rahallinen arvo. lisää Millennials: Rahat, sijoittaminen ja eläkkeelle siirtyminen Opi perusteet siitä, mitä vuosituhansien on tiedettävä taloudesta, sijoittamisesta ja eläkkeelle siirtymisestä. lisää Eläkevalmius Eläkevalmius on tila ja / tai valmius eläkkeelle. lisää "ota tai maksa" määritelmä "ota tai maksa" on sopimukseen kirjoitettu määräys, jossa toisella osapuolella on velvollisuus joko toimittaa tavarat tai maksaa tietty summa. lisää